Menestys
Citroën DS esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä 1955 ja se kiinnitti suurta huomiota. Se sai oitis kokea vihamielisyyttä ja rakkautta. Tuona samana esittelypäivänään Citroën sai tilauksia jopa 12 000 autosta.
Citroen ID 19 vm 1969
DS:ää valmistettiin vuoteen 1974 saakka. Sen seuraajaksi esiteltiin Citroën CX, jonka sanottiin olevan monien mielestä ainut auto, joka on parempi kuin DS. Monet ovat kuitenkin yhä sitä mieltä, ettei DS:än erikoisuutta voita mikään. Kaikkiaan DS-malleja valmistettiin 1 455 746 kpl.
Moottorit
Citroën DS:än perusmallin moottorina toimi 1,9-litrainen pitkittäin asennettu rivimoottori, jossa oli neljä sylinteriä. Moottorin teho oli 75 hevosvoimaa. Moottorissa oli vaihdettavat sylinteriputket, sylinterinkansi oli kevytmetallia ja siinä oli puolipallon muotoiset palotilat. Kampiakseli oli laakeroitu kolmella runkolaakerilla. Venttiilit olivat ristiin sijoitetut, ja nokka-akseli oli sijoitettu sylinteriryhmän sivuun ja sai voimansa ketjun välityksellä. Moottorissa oli myös painevoitelu ja nestejäähdytys.
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
DS 19 R4 OHV 1911 cm3 75 hv @ 4500 r/min 137 Nm @ 3000 r/min
DS 19 R4 OHV 1911 cm3 83 hv @ 4500 r/min 143 Nm @ 3500 r/min
DS 21 R4 OHV 2175 cm3 100 hv @ 5500 r/min 164 Nm @ 3000 r/min
DS 21 R4 OHV 2175 cm3 125 hv @ 5250 r/min 187 Nm @ 2500 r/min
DS 23 R4 OHV 2347 cm3 115 hv @ 5500 r/min 183 Nm @ 3500 r/min
DS 23 EFI R4 OHV 2347 cm3 130 hv @ 5250 r/min 195 Nm @ 2500 r/min
Citroën DS esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä 1955 ja se kiinnitti suurta huomiota. Se sai oitis kokea vihamielisyyttä ja rakkautta. Tuona samana esittelypäivänään Citroën sai tilauksia jopa 12 000 autosta.
Citroen ID 19 vm 1969
DS:ää valmistettiin vuoteen 1974 saakka. Sen seuraajaksi esiteltiin Citroën CX, jonka sanottiin olevan monien mielestä ainut auto, joka on parempi kuin DS. Monet ovat kuitenkin yhä sitä mieltä, ettei DS:än erikoisuutta voita mikään. Kaikkiaan DS-malleja valmistettiin 1 455 746 kpl.
Moottorit
Citroën DS:än perusmallin moottorina toimi 1,9-litrainen pitkittäin asennettu rivimoottori, jossa oli neljä sylinteriä. Moottorin teho oli 75 hevosvoimaa. Moottorissa oli vaihdettavat sylinteriputket, sylinterinkansi oli kevytmetallia ja siinä oli puolipallon muotoiset palotilat. Kampiakseli oli laakeroitu kolmella runkolaakerilla. Venttiilit olivat ristiin sijoitetut, ja nokka-akseli oli sijoitettu sylinteriryhmän sivuun ja sai voimansa ketjun välityksellä. Moottorissa oli myös painevoitelu ja nestejäähdytys.
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
DS 19 R4 OHV 1911 cm3 75 hv @ 4500 r/min 137 Nm @ 3000 r/min
DS 19 R4 OHV 1911 cm3 83 hv @ 4500 r/min 143 Nm @ 3500 r/min
DS 21 R4 OHV 2175 cm3 100 hv @ 5500 r/min 164 Nm @ 3000 r/min
DS 21 R4 OHV 2175 cm3 125 hv @ 5250 r/min 187 Nm @ 2500 r/min
DS 23 R4 OHV 2347 cm3 115 hv @ 5500 r/min 183 Nm @ 3500 r/min
DS 23 EFI R4 OHV 2347 cm3 130 hv @ 5250 r/min 195 Nm @ 2500 r/min
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.