Meni...

Etumaskin välistä pääsee yleensä kääntämään lukkoa. Katso mihin vaijeri menee ja väännä sitä vipua, jossa vaijerin pää on kiinni. Tarkemmin en voi sanoa, kun et kertonut auton tyyppiä.

tyyppi on 405 1,9 -90.Otin maskista ne pari ruuvia irti,mutta ei se maski oikein tuntunut lähtevän.Konepellin ja maskin raosta ei paljoa näe.

Helppo homma, hakkaat maskin lekalla paskaksi, sen jälkeen lyöt syylärin sisään ja avaat kädellä sieltä vivusta mihin vaijeri menee, ei kestä kiittää!

Itsellä oli aikanaan parikin kertaa sama ongelma v 2001, kun merkkihuollon kamalaa hintaa vaijerin vaihdostaei halunnut maksaa.

MIstä vaijeri on poikki? Jos vain kahva on rikki, niinkuin mulla1. kerralla, irrota jalkatilan seinästä muovijalka irti ja pura se pois. JOs saat edes 4 vaijerikarvaa näkyviin, tartu siihen tiukasti lukkopihdillä ja vedä, pitäisi avautua. Minulla roikkui 2 kk lukkopihdit jalkatilassa, piti korjauttaa vaijeri kun vaimo hermostui...

Jos et saa vaijerista kiinni eli on katkennut jostain keskempää, siltikin saa auki, eli 2. kerralla oli niin. Eli ota meisseli, mahdollisimman pitkä ja jämerä, itse käytin sellaista n 20 cm kahva-talttapäätä. Lukko on kiinni siten, että yläosa on avoin, siihen tulee salpa muistaakseni oikealta, joka lukitsee konepellin lenkin rakoon.

Yritä kammeta ko. salpaa sivuun (MASKIN JA KONEPELLIN RAOSTA!, maskia ei tarvitse irroittaa), silloin konepelti pääsee ponnahtamaan ylös.

Huom, hyvä niksi on, että avustaja kevyesti painaa konepeltiä alaspäin, näin lenkki ei pure salpaan kiinni ja salpa liikkuu herkemmin. Käytä meisseliä varoen, ettet kolhi vahingossa maalipintaa tai puhkaise syyläriä. PS ja kun saat auki, rasvaa lukko, avautuu seuraavalla kerralla helpommin.

Kiitos kaikille lukijoille, itse olen vähentänyt kommentointia näille palstoille, eräs taisi jo rutista, että kakarat täällä mellastaa. Siirryn tuonne pugsportin sivuille, linkki oli tuolla ylempänä tälle päivälle kirjoitettuna.