Ainoana yli 10 prosentin markkinaosuuden automerkkinä Volkswagen jatkoi suuria henkilöautojen myyntimääriään Euroopan Unionin alueella vuonna 2015, ilmenee Euroopan autonvalmistajien yhdistyksen ACEA:n tilastoista. VW:n kappalemääräiset myynnit kasvoivat 6,3 % edellisvuoteen verrattuna, mutta se jäi jälkeen yleisestä kasvusta, sillä markkinoiden kokonaismyynti nousi 9,3 %. Merkki on silti ylivoimainen muihin nähden, koska kakkosmerkki Renault on peräti 5 prosenttiyksikköä VW:n takana.
Markkinaosuudet 15:lla eniten myydyllä merkillä: 1. Volkswagen 12,1 %, 2. Renault 7,0 %, 3. Opel/Vauxhall 6,7 %, 4. Peugeot 6,1 %, 5. Audi 5,4 %, 6. BMW 5,2 % ja Mercedes 5,2 %, 8. Fiat 4,7 %, 9. Skoda 4,3 %, 10. Citroen 3,9 %, Nissan 3,9 % ja Toyota 3,9 %, 13. Hyundai 3,3 %, 14. Dacia 2,8 % ja 15. Kia 2,7 %.
Edellisistä osuuksiaan eniten kasvattivat Mercedes ja Nissan (0,2 %-yksikköä), ja eniten menettivät Volkswagen (0,3 %-yksikköä) sekä Audi, Citroen ja Opel/Vauxhall (0,2 %-yksikköä).
Näistä eniten myyntimääriään kasvattivat Nissan ( 16,8 %), Mercedes ( 12,6 %) ja Fiat ( 12,2 %). Heikointa määrällinen kasvu oli Citroenilla ( 4,8 %), Dacialla ( 5,0 %) ja Audilla (5,7 %).
Markkinaosuudet 15:lla eniten myydyllä merkillä: 1. Volkswagen 12,1 %, 2. Renault 7,0 %, 3. Opel/Vauxhall 6,7 %, 4. Peugeot 6,1 %, 5. Audi 5,4 %, 6. BMW 5,2 % ja Mercedes 5,2 %, 8. Fiat 4,7 %, 9. Skoda 4,3 %, 10. Citroen 3,9 %, Nissan 3,9 % ja Toyota 3,9 %, 13. Hyundai 3,3 %, 14. Dacia 2,8 % ja 15. Kia 2,7 %.
Edellisistä osuuksiaan eniten kasvattivat Mercedes ja Nissan (0,2 %-yksikköä), ja eniten menettivät Volkswagen (0,3 %-yksikköä) sekä Audi, Citroen ja Opel/Vauxhall (0,2 %-yksikköä).
Näistä eniten myyntimääriään kasvattivat Nissan ( 16,8 %), Mercedes ( 12,6 %) ja Fiat ( 12,2 %). Heikointa määrällinen kasvu oli Citroenilla ( 4,8 %), Dacialla ( 5,0 %) ja Audilla (5,7 %).
Vastaukset 13
Vanhimmat
Autokauppa on liiketoimintaa. Mitä iloa markkinaosuuksista on, jos tekee valtavia tappioita kuten VW?
Yritäpäs lukea ja sisäistää VW:n tase niin saatat ymmärtää, että VW:llä menee hyvin.
Tase, kannattavuus ja tulos ovat eri asioita. Tiedätkö mitä taseelle tapahtuu, kun kannattavuus sakkaa?
VW viimevuoden liiketoiminnan tulos oli noin 12 miljardia plussaa. Yhtiön tulos oli tappiollinen koska yhtiö teki 17 miljardin varauksen korvauksia varten.
Eli yhtiö tekee rahaa aivan simona, mutta laittoi 17 miljardia sukanvarteen.
"Eli yhtiö tekee rahaa aivan simona, mutta laittoi 17 miljardia sukanvarteen."
Miten se voi olla rahaa jos sillä katetaan tappioita?
Autot ovat muutakin kuin autokauppaa; Ne ovat osa kulttuuriamme. Euroopassa tyypillisin henkilöautokulttuurin edustaja on Volkswagen-merkkinen auto tietenkin juuri siksi, että ne ovat myyneet eniten.
Yhdysvalloissa myydyin merkki on ollut Chevrolet, jonka myynti äskettäin lopetettiin Euroopassa. https://fi.wikipedia.org/wiki/Chevrolet Afrikassa taasen myydään Toyotaa, erityisesti Hilux-mallia, jota tosin ei aina luokitella henkilöautoksi.
Hilux ja "lihasilppuri", eli puolen tuuman kk. lavalla olikin "Arabi-kevään" hittituote pohjois-Afrikassa...
Vai EU:n ykkösmerkki, mikä arvo sillä on? Miten USA:n markkinat?
Entäs vuoden päästä kun julkisuus syö vw toimintaa?
Ei ole muutakun huijjattu auto ja mikään paikka ei kestä aina saa olla remontti paikoilla
Mahtaa olla korjaamojen pihat täynnä volkkareita:DDDDDDD
VAG tuotteita on erään (ei merkki) korjaamon piha täynnä, selkeästi yliedustettuna autojen määrään nähden.
Alamäki kiihtyy
http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/05/13/volkswagenin-markkinaosuus-painuu-euroopassa-alimmillaan-viiteen-vuoteen/20165182/304