Mietin että saako? Eikös skoda ole premium eikä itäauto? Mulla on V40 volvossa digimittaristo 3 grafiikalla.
Saako rapidiin tai octaviaan digimittaristoa?
Eioleitäauto
8117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Neuvostoliittolaisilla magnesium-hehkulampuilla toimiva kaksiarvoinen mittarista löytyy. Kun lamppu palaa, nopeutta on, kun ei niin auto seisoo.
Hommaat vaikka 10" iPad tabletin, DashCommand softan ja OBD 2 wifi adapterin.
Tuskin oikealle auton ostajalle kuitenkaan se grafiikkanäyttö on se tärkein argumentti. Volvo V40 on pikkuauto, sisätiloiltaan Ford Fiestan kokoinen kinneri.
Eikös tuo V40 ole kuitenkin Focuksen versio?
Olin ostelemassa uutta autoa 2008 ja kiinnostuin vähän Volvo V40:stäkin. Hämmästyin todetessani sen tavaratilan olevan 5 cm lyhyempi, 5 cm kapeampi ja 5 cm matalampi kuin (senhetkisessä) VW Golf Variantissa! Autot vaikuttivat ulospäin aika samankokoisilta.
No, ihastuin minä VW:ssa muuhunkin: 2-ahtimisessa 1.4 TSI:ssä oli maukasta vääntöä ja DSG-vaihteisto pelasi hienosti...
Kunnes sain osani molempien tekniikkamurheista minäkin. Onneksi maahantuoja tuli sentään kustannuksissa vastaan enkä päässyt niin kamalasti köyhtymään. Korjausten jälkeiset vuodet moottori ja vaihteisto toimivat kuten pitääkin.
Seuraavaa auto ostaessani otin taas Volvon koeajoon, tällä kertaa V60:n. Valituksi tuli kuitenkin osapuilleen samankokoinen takavetoinen kilpailija, Bremenissä valmistettu.
Autoni kojelaudassa on keskellä jonkinlainen infotainment-töllö ja oikeiden, viisarinäyttöisten nopeus- ja kiekkamittarin välissä on pienempi näyttö, jonka avulla voin käyttää mm. taskussani olevaa puhelinta ratin monitoimipainikkeista. Piirtelee se erilaista grafiikkaakin kun sille päälle sattuu – mutta erinomaisen merkityksetön se minun valintani kannalta oli! Jos joku pitää merkkiäni premium- eli valioluokan autona, ei asia varmastikaan noista näytöistä johdu!
VW-konsernin sisäisessä hierarkiassa uusimmat kilkkeet ja kotkotukset on varattu Audille. Sieltä ne valuvat aikaa myöten Volkkariin, Škodaan ja Seatiin, jos ovat valuakseen. Tietääkseni uusimassa Audi A4:ssä on suomalaisen Rightware Oy:n kehittämä Virtual Cockpit -mittaristo, jonka voi räätälöidä mieleisekseen (vaihtaa mittaristonäkymän tilalle navigointinäkymän jne.) eikä vastaavaa ole vielä VW:ssa tai Škodassa.
Skodassa navigaattorikin on GRU:n karttatoimiston toimittama säkkikangaspussi jossa euroopan kartat vuodelta 1970 kyrillisin kirjoituksin.
Skoda on perus perheauto. Ja onneksi (ehkä) vapaa teknisistä hölmöilyistä. Valitettavasti III Octaviaan saa paljon täysin turhia varusteita jo vakiona. Kaikkien automerkkien osalta tulevaisuus on kalliiden korjausten aikaa, jos erilaiset järjestelmät hajoavat.
Varo vaan. Volvossa on kiinalainen raha kiinni. Suora linja Pekingiin, kuten Huawein tabletista, jolla tätä kirjoitan... ;))
>Varo vaan. Volvossa on kiinalainen raha kiinni. Suora linja
>Pekingiin, kuten Huawein tabletista, jolla tätä kirjoitan... ;))
Ostin tämänhetkisen Acer-läppärini viime lokakuussa, joten olen kirjoitellut sillä jo puolisen vuotta. Sain minut nyt kääntämään laitteen ympäri ja katsomaan, missä päin maailmaa lie pusattu kasaan...
Made in China!
No, ainakin olen rakkineeseen verrattomasti tyytyväisempi kuin sen edeltäjään Samsungiin, jota olen pitänyt korealaisena!
Autoni on valmistettu Saksan Bremenissä. Saman merkin samaa mallia tehdään täyttä päätä myös USA:ssa, Etelä-Afrikassa ja Kiinassa. Sic!