Auttakaapa mielipiteinenne!
Kumpaan suuntaan oikeasti kannattaa kallistua kun on ostoslistalla
joko vm 2001 PASSAT tai sitten volvo S60?
kilometrejä noin 90-130tkm ja moottorin koko tuolla 2-2,5 litran tienoilla?
kumpi voittaa?
Kumpaan suuntaan oikeasti kannattaa kallistua kun on ostoslistalla
joko vm 2001 PASSAT tai sitten volvo S60?
kilometrejä noin 90-130tkm ja moottorin koko tuolla 2-2,5 litran tienoilla?
kumpi voittaa?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tere!No kun tältä palstalta kysyt niin tietysti Bassatti...
Passat. On lisäksi koko luokkaa isompi auto - ja sentään saksalainen.
Eikös Trapanttikin ollut Saksalainen?
Jos haluat ajella tyylillä niin hanki s60, passat on kansan auto!
Älä osta mitään volkkaria kaikki samanlaisia paskoja, on kokemusta näistä "HYVISTÄ SAKSALAISISTA" Jos haluat hyvän auton niin ostaVolvo s80 2,5 Turpo niin et tule katumaan.
S60:en moottori, ergonomia ja penkit voitti minun vertailuni, koossa ei mitään eroa käytännössä. Molemmat autot hyviä valinoja.
Halua erottua millään lailla joukosta, niin ilman muuta passatti. Jos ajat paljon autoa niin sitten sanoisin että volvo on parempi. Luotettavia peliä mahtaa olla kumpainenkin, mutta volvo on kuitenkin omien kokemusten perusteella parempi ajaa. Itse asiassa en kyllä ole juuri s60 ajanut mutta 2003 1.9Tdi farkku vs. 2.0 bensa v70 vertailussa volvo otti pisteet ajettavuudessa. Itse tykkään ainakin että vag:ien korimuotoilu vanhenee turhan nopeaa, kun volvossa on tyyliä sentäs vähän pidemmälti.
on ainakin tavallisella ohjaustehostimella kaamea. Minkäänlaista tuntumaa tiehen ei saa, koska ohjaus on liian tehostettu maantienopeuksissa. Passatin ohjaus ei varmaan saa kuskia laulamaan ylistyslauluja, mutta tiestä välittyy edes jonkinlaista infoa kuskille. Tämä siis S60:n 2.4 turbottomissa malleissa.
.. on kuin passatin vastaava. Uusissa passateissa on koeajojeni perusteella ryssitty huolella se vanha volkkarin oiva ohjaustuntuma, nyt fiilis on ku tojotaa ohjastais.
Kyllä S60:n ohjaustuntuma ihan paikallaan on.. ellei sitä ole väärillä renkailla pilattu. Kannattaa käydä ajelemassa vähän pidempääkin lenkkiä, niin pääsee tunnelmaan ;)
S60:ssa on todella surkeat tilat takapenkillä, ei ehkä haittaa alle 180 cm pitkiä, mutta jos kuskina on yli 180 cm pitkä ei taakse mahdu kuin pieniä lapsia. Puhumattakaan jos kuski on yli 190, etupenkin selkänojan ja takapenkin reunan väliin jää noin 10 cm rako.
Sedan Passatin pääntila takapenkillä ei ole kehuttava.. Jos tilaa haluaa, kummastakin autosta on tarjolla farmarit (V70)..
Alkuperäiseen kysymykseen sen verran kannanottoa, että kummatkin on hyviä autoja. 1,9 TDI Passat olisi varmasti taloudellisesti fiksuin valinta.. Volkkarissa on surkeat halogeenivalot, joten Passatin olisi syytä olla ksenoneilla.
Kuulemma pikkuvikoja kaameasti Volvoissa. Toinen seikka joka arveluttaa ovat moottorit; 140 & 170 hp. Molemmat turbottomia ja heikkovääntöisiä. 2.5T on sitten tietty eri juttu. Passattiin löytyy sopiva 150hp. kone, jossa hepat ovat totisesti kotona ja kulutus hienosti aisoissa. Jalkatilaa passatissa on n. 2x enemmän, päätilat sedaneissa n. samat.
pikkuvioista kun oma S60 on toiminut virheettömästi ja !40 hp bensassa on ihan kivasti tehoja ja vääntöä verrattuna mihinkä tahansa "tavallisiin" perheautoihin
Volvon koneet on siis heikkovääntöisiä? Jos ihan maksimiväännöistä puhutaan on 140 hv:ssa 220 Nm ja 170 hv:ssa 230 Nm ja nämä ilman turboviivettä.. Siinä VW:n karkeaäänisessä pikkuturbossa on vakiona 210 Nm...
Kaikenlaista sitä viitsitään kirjoittaa.
huhupuheisiin ei kannata hirveesti uskoa, kuulemma :)
Passateissa kuulemma hirveesti sähkövikoja, ja kuulemma ovet jäätyy edelleen kiinni talvisin, kuulemma. Puhumattakaan niistä tukivarsista, ihan leluja, kuulemma.
Mieluummin turboton samoilla väännöillä, kuin kiusattu pikkuturbo.. jonka koneessa ei meikäläisen mielestä ole mitään kovin ihmeellistä sielua. Toisin väittäjät voivat vaikka käydä ensin ajamassa tuon volsun 1.8T:n ja sen jälkeen mennä koittamaan Saabin vastaavaa tuuboo... toinen vääntää ja toinen..
Passatissa ehkä enemmän tilaa takapenkillä, muuten volle pärjää tiloissakin ihan hyvin. Ajettavuus jopa paremmalla tasolla kuin uusissa passateissa (joo.. koitin uutta passattiakin yhden 500km kun viimekesänä autoa vaihtelin.. S60 on parempi.. makukysymys tietysti). Ergonomia volvossa aivan eri tasolla kuin kansanautossa.
Ja ne vollen pikkuviat.. joo.. just vaihdettiin koiranluut taakse.. 80tkm ajettuun volleen.. huh huh.. kokonaista 30e kipale :)
pitää varmaan ostaa ne itekkin jossain vaiheessa. Kuulostaa ohan kohtuuhinnalta. Asennuksen hinta ?
(Biliassakin kertoivat että koiranluut ei iso juttu)
turun keskusautohallista... takuuseen menivät vielä, mutta kun kyselin jatkoa silmälläpitäen hintaa, niin 60e/kpl josta volvo maksaa puolet... asennus.. well, ei tietoa, mut takapään koiranluut kaveri vaihtoi alle 10min.
Ero vaan tulee siitä, että volkkarin 210 on noin
2000 kierrosta matalemmalla !!!
Normaalissa käytössä on lapsellista puhua maksimi tehosta ja maksimi väännöstä JOS EI MYÖS huomioida millä kierrosluvuilla ne ovat käytössä. Normaali volvo/passatti kuski ei huudata konettaan siellä 5-6000 rpm tietämissä normaalissa ajossa. Mutta moni huudattaa 1500-3000 rpm välillä. Ja jos siellä on vääntöä (turbot niin bensassa kuin diiselissäkin ) niin käytännön suorituskyky on aivan omaa luokkaansa, ja ihan kaupan päälle. Volvon turbottomat mallit valitettavasti ovat ankeita tämän vuoksi (kuten myös volkkarin).
(Ja jottei kukaan v***e, niin on se minunkin
seuraava tilattu auto Volvo, tosin XC90 D5).
Mutta edelleen S60 vs Passat niin en Volvoa ottaisi. Tilat paremmat, moottorit paremmat ja muotoilu ajattomampaa.