Vaihdoin harrastekiesiin ledit mittarivalaistukseksi. Toimi hienosti, mutta sitten sähelsin hieman ja hajotin ledien kirkkaudensäätö potentiometrin. Kyseessä oli b10k potikka. Ohjeessa sanotaan että potikan voi korvata myös "kirkkaudensäätövastuksella"(brightness/current control resistor) asentamalla sen auton alkuperäisen mittarivalaistuksen himmentimen kanssa rinnan. Osaako joku näillä tiedoilla sanoa minkä kokoista vastusta olisi hyvä miettiä?
Virtalähde 12V DC. Kolme valkoista lediä.
Voisin toki laittaa uuden potikan, mutta vastuksella voisi käyttää auton orkkishimmennintä, mikä olisi ihan kiva juttu.
Virtalähde 12V DC. Kolme valkoista lediä.
Voisin toki laittaa uuden potikan, mutta vastuksella voisi käyttää auton orkkishimmennintä, mikä olisi ihan kiva juttu.
Vastaukset 8
Vanhimmat
"Orkkis"-säätimellä kirkkauden säätöalue jää kovin kapeaksi, koska sen vastusarvo on optimoitu hehkulampuille, jotka kuluttavat enemmän virtaa. Lisävastus pitää kytkeä sarjaan sen potikan kanssa, eikä rinnan. Kokeile orkkispotentiometrin sarjavastuksena 100 - 200 ohmia ja tehonkesto 1/2W
Paremman säädön saa, kun laitat orkkisvastuksen toisen pään plussaan ja toisen pään miinukseen ja otat ledille jännitteen liuulta. Mittaa kuitenkin tässä kytkennässä potikan ääripäiden vastusarvo, niin pähkäillään, kuluttaako orkkis tässä mofifikaatiossa suhteettoman paljon virtaa.
Sarjaan tarkoitinkin, vaikka tuli vähän väärillä termeillä laitettua :)
Linkissä kuva ohjeesta/kytkennästä, joka tuli ledisarjan mukana.
http://aijaa.com/JGWhnm
Taidanpa käydä muutamat vastukset hakemassa ja kokeilla millä saisi sopivan säädön aikaiseksi. Kiitos vinkeistä!
Jos kolvi pysyy kädessä, voisit myös kokeilla PWM-säätöä. Se on aika helppo toteuttaa nykypiireillä, koska kaikki tarvittava löytyy piirin sisältä. AD-muuntimelta luet 10k potikan liu'un arvon, joka on kytketty 0 ja 5v väliin. Tämän arvon syötät sitten PWM-nastaa ohjaavaan rekisteriin. PWM-nastan perään laitetaan sitten se LED. Aika usein voi laittaa suoraan, mutta jos hirvittää, niin sitten maksimivalolle säädetty etuvastus, esim. 270 ohmia sarjaan. Tämä siis niiden pienten tavallisen kokoisten ledien kanssa. 1W ledille tarvii hiukan enemmän kikkailla. Tällä sitten voikin säätää LED:iä lineaarisesti 0-100% valovoimalle. Ja mikä mukavinta, potikan säätöalue on täpöillä käytössä. Tietty jos tekee kiinteää säätöä, niin sitten voi kyllä pistää ihan kiinteän vastuksen.
Tässä lähestymistavassa on se bonus, että AD-muuntimen toiseen nastaan voi pistää esim. LDR-vastuksen ja saada taustavalot, jotka säätyy ulkona olevan valaistuksen mukaan!
On tuota tullut kolvailtua jotain, mutta termistö menee tässä vaiheessa niin yli hilseen että kokeillaan aluksi ihan simppelillä vastuksella :)
Siten jos vielä hifistellään niiin voi käyttää rgb-ledejä, voi säätää värin mieleisekseen.
Tuosta kaikesta yllä olevasta ideoinnista tuli mieleen että jos ajaisit kulkimellasi vain päiväaikaan...... ei tarvitsisi viritellä mitään, kaikki olisi niin selvää kuin olla voisi!
Huono idea, kun kyseessä oli harrasteajoneuvo, niin pitääisi keksiä uusi harrastus pimeän ajaksi.
"Huono idea, kun kyseessä oli harrasteajoneuvo, niin pitääisi keksiä uusi harrastus pimeän ajaksi."
-Kuutamourakointi? ;))