NÄYTTELYN UPEIN VENE

No ei ainakaan tuo kantti kertaa kantti koppi
eli Targa.
Ehkäpä tuo Aquador 26dc olisi aika makea.

mr zx kirjoitti:

No ei ainakaan tuo kantti kertaa kantti koppi
eli Targa.
Ehkäpä tuo Aquador 26dc olisi aika makea.

Ulkonäkö on ehkä kantti*kantti mutta eihän sitä ajaessa tarvitse ulkoapäin katsella =) Tilat ja riittävät ominaisuudet on minulle tärkeämpää... Lottovoittoa odotellessa on hyvä haaveilla...

Tämähän ei ole mikään mielipidekysymys.

Hienoin oli Coronet.

Ainoastaan sen hinta ei ollut tältä planeetalta. Ei se ny niin hieno ollut että 400 vanhaa tonttua siitä maksais kukaan täyspäinen.

Siellä oli hallillinen vanhoja ja
uusia puuveneitä... no, olet vain
tietämätön !

fiber kirjoitti:

Siellä oli hallillinen vanhoja ja
uusia puuveneitä... no, olet vain
tietämätön !

Juhannuskokkoa en huolisi ilmatteeksi edes !!!

YMF ! kirjoitti:

Juhannuskokkoa en huolisi ilmatteeksi edes !!!

Et taida tietää puuveneistä mitäääään.

put kirjoitti:

Et taida tietää puuveneistä mitäääään.

Ratsasin sunnuntaina hallit pintapuolisesti ja
eräässä puljussa oli sellainen jännä pienoismalli.
Loppupelissä melko uskomaton tapaus moinen vehje,
sillä käsityönä tehdyksi veneeksi edullinen ja tosi
pihi polttoaineen suhteen. Taisi olla samalla
osastolla kuin missä oli ne "TV-shop" -puodit
hiomakivineen ja ihmeporineen. Moisia ekoveneitä
muskeleiden sijaan ehdottomasti.

Mielipiteitä on monia. Tilojensa puolesta Joson oli todella vaatimaton. Luulisinpa että purjehdusominaisuuksiltaan ei pärjää esim. Dehler 36:lle ja hintakin oli vähintään samaa luokkaa jos ei kalliimpi. Taitaa jäädä Josonit myymättä.

PL kirjoitti:

Mielipiteitä on monia. Tilojensa puolesta Joson oli todella vaatimaton. Luulisinpa että purjehdusominaisuuksiltaan ei pärjää esim. Dehler 36:lle ja hintakin oli vähintään samaa luokkaa jos ei kalliimpi. Taitaa jäädä Josonit myymättä.

Lue lisää

Takaosan tilojen hyötykäyttöä ei olla mielestäni kovin hyvin mietitty. Hinnaltaankin melko kallis ottaen huomioon kohtuullisen pelkistetyn sisustan. Muuten vaikutti kyllä ihan mukavalta ja nopeanoloiselta perheveneeltä, jolla ei varmasti jää jalkoihin. Dehler 36:een verrattuna uskoisin Josonin olevan kevyempänä ja raaserinrunkoisena jonkin verran nopeampi etenkin avotuulilla.

Oikaisevaa momenttiakin löytyy mukavasti ja messuilla olevasta yksilöstä poiketen veneeseen voi varmasti tilata hieman pidemmänkin kepin ja silti kantaa purjeet kohtuullisesti. Tämä viimeinen nyt tosin on spekulointia, joka perustuu veneen suunnittelijan puheisiin. Myös kölistä saa syvemmän version.

Oli kyllä Dehler 36:ssakin aika roimasti hintaa. Venelehden tiedoista poiketen maahantuoja oli lisännyt "jonkin" verran kEuroja.

Rinsessan osastolla katsoivat pahasti kun olin sinne menossa. Ei ollut minulla pukua päällä... Palvelu oli kyllä sellaista että vaikka rahaa olisi niin prinsessat jäisi "kaupan hyllylle"

oli muuten tyylikäs se yrjön vihreä matto Sea Rayn osastolla. Todellakin. Sellaista alehallin ohutta materiaalia. Hyvä, etteivät kaikki pääse Princessin osastolla. Rikkovat vielä riehunnallaan paikat. Vaikka sinänsähän Princess ei veneenä ole kaksinen, mutta osasto ihan kiva.

style kirjoitti:

oli muuten tyylikäs se yrjön vihreä matto Sea Rayn osastolla. Todellakin. Sellaista alehallin ohutta materiaalia. Hyvä, etteivät kaikki pääse Princessin osastolla. Rikkovat vielä riehunnallaan paikat. Vaikka sinänsähän Princess ei veneenä ole kaksinen, mutta osasto ihan kiva.

Lue lisää

Jos vertaa Sea rayta ja Princessiä niin ei
tiedä veneistä mitään.
Vai onko joko kuullut esim 17 jalkaisesta
Princessistä.
Toinen on massatuote ja toinen tarkoitettu niille joilla on massi kunnossa.

rumarinsessa kirjoitti:

Jos vertaa Sea rayta ja Princessiä niin ei
tiedä veneistä mitään.
Vai onko joko kuullut esim 17 jalkaisesta
Princessistä.
Toinen on massatuote ja toinen tarkoitettu niille joilla on massi kunnossa.

Lue lisää

täytyy muistaa, että Princess on isojen veneiden halpatuote (toisin kuin esim. Sunseeker tai Ferretti). Eli jos ei ole varaa laatutuotteisiin tai hakee muuten edullisempaa vaihtoehtoa niin hankkii Princessin. Jossain 40-jalkaisissa hintaero korkeampilaatuisiin ja rungoltaan paremman mallisempiin veneisiin halpis merkeillä Princess ja Fairline on noin puolisen miljoonaa vanhaa rahaa, isommissa tietysti enemmän. Niin ja flaikkaripuolella eroa tulee myös siitä, että kovin monet kilpailevat merkit eivät tee niin pieniä flaikkareita kuin Princess. Eli jos massit on kunnossa, ei osta Princessiä, vaan esim. Sunseekerin, Cruisersin, Rivan, Ferrettin, Pershingin, Baian, Apreamaren, Storebron tai vastaavan (veneet hieman eri tyyppisiä, joten eivät keskenään merkit vertailukelpoisia, mutta kaikilla isoja, viimeisen päälle tehtyjä veneitä). Siis ero on viimeistelyssä, rungossa ja sitä kautta ajo-ominaisuuksissa...

Tämän vuoksi Monacossa ja Mallorcalla Sunseeker-myynti vetää niin hyvin. Samoin jossain Ft.Lauderdalen jahtiklubeilla tai Miamin edustalla olevien saarien laitureissa yleensä hieman laadukkaampia veneitä. Jos laatujahdeista on kiinnostunut, kannattaa käydä Düsseldorfin näyttelyssä hallissa 6. Siellä mahtava Sunseekerin osasto shampanjabaareineen ja satajalkaisine jahteineen, samoin Ferretti-groupilla ja paikallisella saksalaisella Elegancella on todella upeat osastot, tarjoilut ja jahdit.

Mutta toisaalta kaikilla ei ole rahaa ostaa laatua, joten saahan Princessin ostaessa todella ison veneen todella halvalla. Sen takia kaikki fyrkan pihtaajatkin niihin päätyvät.

Ja vaikka Sea Ray on massavalmistaja niin voi sitä silti ihan hyvin verrata Princessiin. Onhan Princess jahdeista massaa. Hintaluokaltaan ovat aika samaa ja joku Sea Ray 580 on jo ihan asia peli. Ei parasta, mitä markkinoilta saa, mutta en usko, että V-sarjan Princesseillä sen enempää jakoa ole.

style kirjoitti:

täytyy muistaa, että Princess on isojen veneiden halpatuote (toisin kuin esim. Sunseeker tai Ferretti). Eli jos ei ole varaa laatutuotteisiin tai hakee muuten edullisempaa vaihtoehtoa niin hankkii Princessin. Jossain 40-jalkaisissa hintaero korkeampilaatuisiin ja rungoltaan paremman mallisempiin veneisiin halpis merkeillä Princess ja Fairline on noin puolisen miljoonaa vanhaa rahaa, isommissa tietysti enemmän. Niin ja flaikkaripuolella eroa tulee myös siitä, että kovin monet kilpailevat merkit eivät tee niin pieniä flaikkareita kuin Princess. Eli jos massit on kunnossa, ei osta Princessiä, vaan esim. Sunseekerin, Cruisersin, Rivan, Ferrettin, Pershingin, Baian, Apreamaren, Storebron tai vastaavan (veneet hieman eri tyyppisiä, joten eivät keskenään merkit vertailukelpoisia, mutta kaikilla isoja, viimeisen päälle tehtyjä veneitä). Siis ero on viimeistelyssä, rungossa ja sitä kautta ajo-ominaisuuksissa...

Tämän vuoksi Monacossa ja Mallorcalla Sunseeker-myynti vetää niin hyvin. Samoin jossain Ft.Lauderdalen jahtiklubeilla tai Miamin edustalla olevien saarien laitureissa yleensä hieman laadukkaampia veneitä. Jos laatujahdeista on kiinnostunut, kannattaa käydä Düsseldorfin näyttelyssä hallissa 6. Siellä mahtava Sunseekerin osasto shampanjabaareineen ja satajalkaisine jahteineen, samoin Ferretti-groupilla ja paikallisella saksalaisella Elegancella on todella upeat osastot, tarjoilut ja jahdit.

Mutta toisaalta kaikilla ei ole rahaa ostaa laatua, joten saahan Princessin ostaessa todella ison veneen todella halvalla. Sen takia kaikki fyrkan pihtaajatkin niihin päätyvät.

Ja vaikka Sea Ray on massavalmistaja niin voi sitä silti ihan hyvin verrata Princessiin. Onhan Princess jahdeista massaa. Hintaluokaltaan ovat aika samaa ja joku Sea Ray 580 on jo ihan asia peli. Ei parasta, mitä markkinoilta saa, mutta en usko, että V-sarjan Princesseillä sen enempää jakoa ole.

Lue lisää

Teemullahan rahaa on, mutta ostaa vanhoja Princess-veneitä. Ensin 440 mallin 3. tai 4. omistaja ja nyt sitten 560:n ainakin 3. omistaja. Hän hakee isoja, vanhoja, halpoja veneitä.
Joten ei voi yleistää tuota rahapuolta. Toiset ovat säästäväisiä ja näin ollen hankinnoissaan pihejä.

AnaB kirjoitti:

Teemullahan rahaa on, mutta ostaa vanhoja Princess-veneitä. Ensin 440 mallin 3. tai 4. omistaja ja nyt sitten 560:n ainakin 3. omistaja. Hän hakee isoja, vanhoja, halpoja veneitä.
Joten ei voi yleistää tuota rahapuolta. Toiset ovat säästäväisiä ja näin ollen hankinnoissaan pihejä.

Lue lisää

Ei kai se sitä tarkoita että jos rahaa on niin ne pitäisi sijoittaa veneeseen? Teemu ei tietääkseni kauheasti suomessa oleskele joten kyllä 440 on aika iso sijoitus siihen nähden. Sinänsä viisaasti tehty. Verrataanpa vaikka Rytsölään, joka ensin elää kuin kroisos ja sitten irtaimisto myyntiin...

Sepi kirjoitti:

Ei kai se sitä tarkoita että jos rahaa on niin ne pitäisi sijoittaa veneeseen? Teemu ei tietääkseni kauheasti suomessa oleskele joten kyllä 440 on aika iso sijoitus siihen nähden. Sinänsä viisaasti tehty. Verrataanpa vaikka Rytsölään, joka ensin elää kuin kroisos ja sitten irtaimisto myyntiin...

Lue lisää

Onhan Teemu koko kesän Suomessa, joten juuri sen veneilykauden, joka muillakin yleensä aikaa veneillä. Aika pihtari se on. Mielestäni joku 440 ja nyt tämä 560, joka käytettynä max 500 000 e, on tosi vähän suhteessa tuloihin, varallisuuteen ja Suomessa vietettyyn aikaan. Varsinkin, kun kunnollinen matkavene on lähes ikuinen. Voisi siis olettaa, että hankkii kerralla laatua kuten esim. Sari Baldauf.
Rytsölästä taas voisi todeta, että veneen suhteen osti samaa kakkaa kuin Teemu, hieman uudempaa vain.

AnaB kirjoitti:

Onhan Teemu koko kesän Suomessa, joten juuri sen veneilykauden, joka muillakin yleensä aikaa veneillä. Aika pihtari se on. Mielestäni joku 440 ja nyt tämä 560, joka käytettynä max 500 000 e, on tosi vähän suhteessa tuloihin, varallisuuteen ja Suomessa vietettyyn aikaan. Varsinkin, kun kunnollinen matkavene on lähes ikuinen. Voisi siis olettaa, että hankkii kerralla laatua kuten esim. Sari Baldauf.
Rytsölästä taas voisi todeta, että veneen suhteen osti samaa kakkaa kuin Teemu, hieman uudempaa vain.

Lue lisää

Jäi ehkä pointtini hieman epäselväksi. Laitetaan perjantai väsymyksen piikkiin =) Laatu kysymyksestä olen saamaa mieltä kanssasi. Taitaa olla vaan näillä rahamiehillä olla laatu toissijainen asia. Prinsessalla on hyvä status, sitä niillä varmaan haetaankin, ei kestävyyttä. Veneet tuntuu menevän vaihtoon muutaman vuoden välein. Teemuhan ei tietääkseni veneellä kauhen pitkiä retkiä heitä, monesti olen 440:sen nähnyt merisatamassa "juhlapaikkana". Vene täynnä porukkaa jurrissa ja musiikki täysillä. Tästä on käsitykseni mukaan veneily ja merihenkisyys kaukana. Ehkä olen vaan kateellinen =) Itse liikun tuulivoimalla, mutta mielestäni on aivan sama mikä vene on alla kunhan vaan merelle pääsee. Teemun piheydestä en sanoisi mitään. Kova summa se on toikin paattiin pistää. Siihen päälle vielä ylläpito kustannukset jotka ei ole aivan pienet. En usko että Teemu sitä keväällä/syksyllä huoltaa... Asiasta toiseen, mikä on mielestäsi parasta mitä tolla rahalla saa? Kun en näistä moottori vekottimista tossa hintaluokassa mitään oikeastaan tiedä...
No ei tästä pointtini yhtään selvennyt, ehkä sitä ei loppupeleissä edes ollut =) Laitetaan lauantai väsymyksen piikkiin.

Sepi kirjoitti:

Jäi ehkä pointtini hieman epäselväksi. Laitetaan perjantai väsymyksen piikkiin =) Laatu kysymyksestä olen saamaa mieltä kanssasi. Taitaa olla vaan näillä rahamiehillä olla laatu toissijainen asia. Prinsessalla on hyvä status, sitä niillä varmaan haetaankin, ei kestävyyttä. Veneet tuntuu menevän vaihtoon muutaman vuoden välein. Teemuhan ei tietääkseni veneellä kauhen pitkiä retkiä heitä, monesti olen 440:sen nähnyt merisatamassa "juhlapaikkana". Vene täynnä porukkaa jurrissa ja musiikki täysillä. Tästä on käsitykseni mukaan veneily ja merihenkisyys kaukana. Ehkä olen vaan kateellinen =) Itse liikun tuulivoimalla, mutta mielestäni on aivan sama mikä vene on alla kunhan vaan merelle pääsee. Teemun piheydestä en sanoisi mitään. Kova summa se on toikin paattiin pistää. Siihen päälle vielä ylläpito kustannukset jotka ei ole aivan pienet. En usko että Teemu sitä keväällä/syksyllä huoltaa... Asiasta toiseen, mikä on mielestäsi parasta mitä tolla rahalla saa? Kun en näistä moottori vekottimista tossa hintaluokassa mitään oikeastaan tiedä...
No ei tästä pointtini yhtään selvennyt, ehkä sitä ei loppupeleissä edes ollut =) Laitetaan lauantai väsymyksen piikkiin.

Lue lisää

Jos minäkin saan kommentoida tuota laatujuttua niin hmm. Jos Teemun nykyinen 560 (johon vaihtoi 440:n) oli käytettynä ehkä 3 miljoonaa niin on vaikea sanoa "tuossa hintaluokassa", koska en tiedä, mitä käytettynä on saatavilla, joten puhutaan uusista. Koska Princess on halpa, puhutaan ihan eri hintaluokasta, jos haetaan samaa koko luokkaa. Itse preferoisin rungoltaan korkealaatuisia veneitä, joissa hyvät ajo-ominaisuudet sekä hyvät sisätilaratkaisut. Minulla on muutama suosikkimerkki... Itse pidän enemmän express mallisista veneistä kuin flybridgesta, mutta jos annan nyt suosikkeja molemmista. Siis suosikkimerkeistäni molempia:

Express:
Sunseeker 50 Camarque
Sunseeker 56 Predator
Cruisers Yachts 5370 Express
Pershing 54

Flybridge:
Ferretti 53
Cruisers Yachts 5000 Sedan Sport
Sunseeker Manhattan 56
Hatteras Yachts 6300 Motor Yacht (muita suurempi, mutta loistava silti)

Siis kaikki varmasti ihan eri hintaluokassa kuin Princess. En hintoja edes lainkaan tiedä, mutta loistoveneitä kaikki.

Jos pienempää ja halvempaa hakee kuin edellä mainitut niin silloin vinkkini ovat:
Pershing 37, 43 tai 45
Cobalt 360 Performance Cruiser
Tai jokin pienempi cruisersin express -malli kuten 36, 38 tai 42 tai
Sunseeker Superhawk 34 tai 40
jos todella tykkivenettä hakee niin silloin
Donzi 45 olisi mainio tai Sunseeker XS2000.
Onhan hyviä paljon muitakin, muttei millään kaikkia jaksa muistella. Loistavia venemerkkejä on kyllä paljon...

style kirjoitti:

Jos minäkin saan kommentoida tuota laatujuttua niin hmm. Jos Teemun nykyinen 560 (johon vaihtoi 440:n) oli käytettynä ehkä 3 miljoonaa niin on vaikea sanoa "tuossa hintaluokassa", koska en tiedä, mitä käytettynä on saatavilla, joten puhutaan uusista. Koska Princess on halpa, puhutaan ihan eri hintaluokasta, jos haetaan samaa koko luokkaa. Itse preferoisin rungoltaan korkealaatuisia veneitä, joissa hyvät ajo-ominaisuudet sekä hyvät sisätilaratkaisut. Minulla on muutama suosikkimerkki... Itse pidän enemmän express mallisista veneistä kuin flybridgesta, mutta jos annan nyt suosikkeja molemmista. Siis suosikkimerkeistäni molempia:

Express:
Sunseeker 50 Camarque
Sunseeker 56 Predator
Cruisers Yachts 5370 Express
Pershing 54

Flybridge:
Ferretti 53
Cruisers Yachts 5000 Sedan Sport
Sunseeker Manhattan 56
Hatteras Yachts 6300 Motor Yacht (muita suurempi, mutta loistava silti)

Siis kaikki varmasti ihan eri hintaluokassa kuin Princess. En hintoja edes lainkaan tiedä, mutta loistoveneitä kaikki.

Jos pienempää ja halvempaa hakee kuin edellä mainitut niin silloin vinkkini ovat:
Pershing 37, 43 tai 45
Cobalt 360 Performance Cruiser
Tai jokin pienempi cruisersin express -malli kuten 36, 38 tai 42 tai
Sunseeker Superhawk 34 tai 40
jos todella tykkivenettä hakee niin silloin
Donzi 45 olisi mainio tai Sunseeker XS2000.
Onhan hyviä paljon muitakin, muttei millään kaikkia jaksa muistella. Loistavia venemerkkejä on kyllä paljon...

Lue lisää

Tiesitkö, että XS2000 on lähinnä kisavene, jossa Sunseekerin rooli on lähinnä sponsorointi. Brandin alla myytävät venee valmistetaan aivan muualla. Lisäksi Princessit myydään jenkeissä Hatteras-merkkisinä.

matkaaja kirjoitti:

Tiesitkö, että XS2000 on lähinnä kisavene, jossa Sunseekerin rooli on lähinnä sponsorointi. Brandin alla myytävät venee valmistetaan aivan muualla. Lisäksi Princessit myydään jenkeissä Hatteras-merkkisinä.

Lue lisää

ei pidä paikkansa. Hatteras on amerikkalainen kalavene/jahtivalmistaja.
Princessin mm. V-mallit myydään jenkeissä Viking-merkkisinä.

matkaaja kirjoitti:

Tiesitkö, että XS2000 on lähinnä kisavene, jossa Sunseekerin rooli on lähinnä sponsorointi. Brandin alla myytävät venee valmistetaan aivan muualla. Lisäksi Princessit myydään jenkeissä Hatteras-merkkisinä.

Lue lisää

mm. sen vuoksi Hatterasta myydään esim. Englannissa ja muissa Euroopan maissa, kun taas Vikingiä ei.
Siis kyse on wikingsportcruiserseista eli www.vikingsportcruisers.com, jotka ovat Princessejä.
Sitä vastoin www.vikingyachts.com löytyvät viking-jahdit ovat amerikkalaisia kalaveneitä. Tekivät siis joint venturen laajentaakseen mallistoaan.
Ja koska Princess ei merkkinä tunnettu Jenkeissä, se oli sopiva kumppani.

matkaaja kirjoitti:

Tiesitkö, että XS2000 on lähinnä kisavene, jossa Sunseekerin rooli on lähinnä sponsorointi. Brandin alla myytävät venee valmistetaan aivan muualla. Lisäksi Princessit myydään jenkeissä Hatteras-merkkisinä.

Lue lisää

lisäksi vikingsportcruisersit on suunniteltu nimenomaan USA:han.
Varustelu, viimeistely jne. poikkeavat selvästi Princessistä.
Ajokokemuksia minulla ei niistä ole, joten en osaa sanoa, ovatko yhtä heikkoja ajettavia kuin Princessit.
Voi olla, että amerikkaa varten tehty parempia veneitä, koska siellä ihmiset ostavata kalliimpia veneitä,
eivätkä pihtaa jumalattomasti. Sitä paitsi, jos ovat yhtä huonoja kuin Princessit,
niin Vikingin hyvä brändi kokee negatiivisiä vaikutuksia pidemmän päälle-

ei pidä paikkansa kirjoitti:

lisäksi vikingsportcruisersit on suunniteltu nimenomaan USA:han.
Varustelu, viimeistely jne. poikkeavat selvästi Princessistä.
Ajokokemuksia minulla ei niistä ole, joten en osaa sanoa, ovatko yhtä heikkoja ajettavia kuin Princessit.
Voi olla, että amerikkaa varten tehty parempia veneitä, koska siellä ihmiset ostavata kalliimpia veneitä,
eivätkä pihtaa jumalattomasti. Sitä paitsi, jos ovat yhtä huonoja kuin Princessit,
niin Vikingin hyvä brändi kokee negatiivisiä vaikutuksia pidemmän päälle-

Lue lisää

Tosta tulikin mieleen että onko palstan lukijoista kellään kokemusta "rinsessa" paateista? Olisi kiva päästä joskus koeajolle, mutta ei taida kaveripiirissä kellään sellaista olla...

Oil Helmet kirjoitti:

Tosta tulikin mieleen että onko palstan lukijoista kellään kokemusta "rinsessa" paateista? Olisi kiva päästä joskus koeajolle, mutta ei taida kaveripiirissä kellään sellaista olla...

Lue lisää

olen ollut kyydissä V-sarjan veneessä, mutta ohjannut itse vain hetkittäin.
Silmiin pistävää on huono asento, jossa vene menee liukuunnousussa. Sen huomaa parhaiten itse asiassa rannalta seuratessa.
Ihmettelen hieman, miksi sen merkkisellä veneellä koeajolle tahdot, koska parempiakin on.
Harmi vain, että todelliset helmet noista isoista ajo-ominaisuuksiltaan maksavat sitten jo vähintään 1,5 euromiltsiä, joten ei vart.otettavia ihan vielä.
Kiva niitä on silti koeajaa. Siis itse saan kicksejä ihan toisten kuin Princess-merkkisten veneiden ajamisesta.

Sepi kirjoitti:

Jäi ehkä pointtini hieman epäselväksi. Laitetaan perjantai väsymyksen piikkiin =) Laatu kysymyksestä olen saamaa mieltä kanssasi. Taitaa olla vaan näillä rahamiehillä olla laatu toissijainen asia. Prinsessalla on hyvä status, sitä niillä varmaan haetaankin, ei kestävyyttä. Veneet tuntuu menevän vaihtoon muutaman vuoden välein. Teemuhan ei tietääkseni veneellä kauhen pitkiä retkiä heitä, monesti olen 440:sen nähnyt merisatamassa "juhlapaikkana". Vene täynnä porukkaa jurrissa ja musiikki täysillä. Tästä on käsitykseni mukaan veneily ja merihenkisyys kaukana. Ehkä olen vaan kateellinen =) Itse liikun tuulivoimalla, mutta mielestäni on aivan sama mikä vene on alla kunhan vaan merelle pääsee. Teemun piheydestä en sanoisi mitään. Kova summa se on toikin paattiin pistää. Siihen päälle vielä ylläpito kustannukset jotka ei ole aivan pienet. En usko että Teemu sitä keväällä/syksyllä huoltaa... Asiasta toiseen, mikä on mielestäsi parasta mitä tolla rahalla saa? Kun en näistä moottori vekottimista tossa hintaluokassa mitään oikeastaan tiedä...
No ei tästä pointtini yhtään selvennyt, ehkä sitä ei loppupeleissä edes ollut =) Laitetaan lauantai väsymyksen piikkiin.

Lue lisää

Ei se Selänteen veneen käyttö kovin suurta ole...viime kesänä juteltiin M:haminassa ja kertoi ajaneensa suoraan Maarianhaminaan ja olevansa siellä viikon jonka jälkeen suoraan takaisin (Helsinkiin?)Niin jos veneellä on käyttöä kesässä vain muutama viikko, on yli miljoonan vene turhan kallis tavalliselle tallaajaalle, mutta kyllä Teemun palkalla yksi vene aina ostetaan, vaikkei käyttöä olisikaan.

Tristanhan on spartalaisuudessaan kuin intin kulkineet. Halvalla tehty, halvalla myydään.
Sopii varmasti varkautelaisille. Ei meille.
Taitaa olla näössä vikaa, jos ulkoolta näyttää upeelta, jos vertaa vaik Rivaan.

PekkaSade kirjoitti:

Tristanhan on spartalaisuudessaan kuin intin kulkineet. Halvalla tehty, halvalla myydään.
Sopii varmasti varkautelaisille. Ei meille.
Taitaa olla näössä vikaa, jos ulkoolta näyttää upeelta, jos vertaa vaik Rivaan.

Lue lisää

Kiva kun jollain on rahaa niin,että voi sanoa 185000 euron venettä halvaksi.Itse olen kyllä sitä mieltä,että Tristan on varsin hyvin ja vankasti tehty vene,vaikka tällä palstalla on ennenkin asiaa jostain kumman syystä epäilty.

Viikinkivene tietenkin.
Sillähän pääsee amerikkaan asti.(ainakin historiankirjat näin väittävät).
Siinä jää jenkit kakkoseksi.

Ps. Tiiskeri ihan ok, mutta minkä takia se omistaja sitten rutkuttaa, että se on niin kallis tehdä?
(Tv:ssä oli veneestä pieni pläjäys).