VW porskuttaa kärjessä vuodesta toiseen
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/uusi-lista-autokonserneista-tuttu-voittaja-tehtaili-ennatysmaaran-keksintoja/ECVS87s2
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/uusi-lista-autokonserneista-tuttu-voittaja-tehtaili-ennatysmaaran-keksintoja/ECVS87s2
Vastaukset 77
Vanhimmat
Riisipussit tuttuun tyyliin huonoimpia tässäkin.
Joo, Volksuissa on nykyään lämmityslaite. Mutta ne häviää tekniikassa nykyaikaisille autoille mm. siinä että niissä on liian suuret päästöt. Lisäksi Volkkari on suorituskyvyltään laiska pulkka. Riisimopo kun riisimopo kyykyttää VW-kärryjä naurettavan helposti. Siis Golf GTi jossa naurettavat 220 heppaa kun Honda Civicissä löytyy 290 heppaa.
Volkkarit tukkii ohituskaistaa joka päivä kun motarilla yrittää eteenpäin mennä.
Ja Honda kestää vielä 20 vuoden päästäkin amispojan polkemista.
Golfissa on 300 hp. Riisipussit kyykytetään kaikilla rintamilla
https://www.youtube.com/watch?v=m5_AKjDdqaU
Ja huom se lämmityslaite oli keksitty ennenkö volkswagenia oli edes perustettu
Nii ja huijjjaa vuodesta toiseeXD
Ei ainakaan enempää kuin jotkut muut.
Meenny sen volkkaris paskas kas muualle pätee kyl muaki ottais päähä jos semmosen viimesen koston omistaisin ja tietää et on edes isot remontit.....
Ainakin korjauslaskut voittaa muut valmistajat kuus nolla.
Hyvätuloisen auto vw tuote.
Missä on jäävuoden huippu?
Volkkari panostaa tuoteheitykseen.
Mitä on tuoteheitys???? Panostais vaan tuonkin oudon asian sijaan luotettavuuteen, kestävyyteen, ja pidempiin takuisiin......
Juuri tuon asian vuoksi arvostankin VW-konsernia. Tehdään ja kehitetään koko ajan uutta. Löytyy todella laaja mallisto ja moottorivaihtoehtoja. Osaavat Bemari ja Mersukin mutta malliston ei ole noin laaja.
Jep, ainavaan parempia huijausohjelmia!! Ja vikaantuvia sähköosia..
Koko ajan puskee uutta ja hienoa.
Upeesti niin menee!!!mitä ny jäi kiinni päästöhuijjaksesta että se siitä
VW-konserni on johtava autonvalmistaja, hattua nostan.
trollipoju ja ankara Vw-fanni täällä vastailee itselleen. Voi kuinka noloa.
VW-fanni?
Sullekin nauretaan.....
Innovatiivisimpiä keksintöjä vikavaagenilla ovat sähkötoiminen pissapoika. ennen otettiin painetta varararenkaasta.kunnes oli tyhjä, lämmityslaite, nestejäähdytteinen moottori, moottorin siirto eteen takakontista, maailman heikkolaatuisin ketjujakopää ja remmijakopään uudelleen keksiminen , pakkasessa katkeava kaasupoljin ja heikkolaaatuinen DSG-laatikko. Uusimpana innovaationa voisi mainita viranomaisia ja asiakkaita silmään kuseva päästöjen huijausohjelmisto, joka pudottaa typen oksidien päästöt testattaessa neljänteenkymmenenteen osaan todellisuudesta.
Ollut jo pitkään.
Ja tulee olemaan jatkossakin entistä vahvemmin.
Jonkunhan se on oltava kehityksen kärjessä.
Niin korjaan kommenttis huijjaamisen kärjessä!
Sanooko volkkaripojuille käsite "total quality management" mitään?
Vakuuttavaa ylivoimaa.
Ykkösenä mennään tälläkin osa-alueaalla
Niinkuin muillakin.
Hyvä, että kehityksessäkin ollaan ykkösenä.
Olisi noloa olla jäljessä kehityksestä.
Että paras tässäkin asiassa.
Näkyy myynnissäkin; nykyaikainen tekniikka kiinnostaa fiksuja.
Miten nuo voivat mitata "innovatiivisuutta" vuodelle 2016 kun ollaan vasta elokuussa?
Patentin saaminen ei ole "innovaatio", niitä saa rahalla. On hieman eri juttu tehdä joku oikeasti hyödynnettävissä oleva keksintö kuin patentoida isolla rahalla hölynpölyä.
Kauppalehti unohti Mitsubishin patentit vuodelta 2016, niitä oli 164, eli reilu sata enemmän kuin Volkswagenilla (58)
http://stks.freshpatents.com/Mitsubishi-Heavy-Industries-Ltd-nm1.php
http://stks.freshpatents.com/Volkswagen-Ag-nm1.php
Nyt oli kyse autoalan keksinnöistä.
Että tämäkin vielä.
Edelläkivä näyttää suunnan.
Näinj se on aina ollut.
Hienolta näyttää.
Volkkari ryöstää ideat alihankkijoilta, virheet se laittaa aina alihankkijoiden syyksi.
Audi kehitti vedestä bensaa ja dieseliä kunnes diesel skandaali alkoi, mihin nämä jeesuksen ideat katosi, missä on hype nyt?
Onhan se toki tuo päästöhuijausohjelmistonkin keksiminen innovaatio. Laskettiinkohan sekin mukaan tuohon?
Toisaalta taas VW:n useimmat innovaatiot ovat osoittautuneet flopeiksi, kuten jakopään kesto, DSG laatikon kesto, muovisten kaasupolkimien katkeilut, jne.
Keitä siis palvelee innovaatiot, jotka eivät toimi toivotulla tavalla?
DSG:llä varustettuja autoja myydään joka ikinen vuosi enemmän ja enemmän. Juuri siksi koska ne toimivat toivotulla tavalla. Tietenkin jos ainoa lähde on S24-palsta niin tieto voi olla hiukan erilaista...
"Toisaalta taas VW:n useimmat innovaatiot ovat osoittautuneet flopeiksi, kuten jakopään kesto, DSG laatikon kesto, muovisten kaasupolkimien katkeilut, jne."
TSI ja DSG ovat nyt olleet markkinoilla reilut kymmenen vuotta. Ne ovat olleet todellinen hittituote joita myydään useita miljoonia joka vuosi ja ne ovat nostaneet VW maailman ykkösvalmistajaksi tämän vuosikymmenen aikana. Samoin kumpaakin ratkaisua ollaan kopioitu useiden valmistajien toimesta tojoa myöden. Jos tämä ei ole menestystarina niin mikä sitten?
Tojon hybriditekniikan panostus on osoittautumassa vähän lyhyemmäksi tarinaksi. Tojo itsekin siirtyy eteenpäin lataushybrideihin ja hylkää muka-hybridit.
Älkää herran nimeen erehtykö volkkarikauppaan, kiiltokuvat haalistuu heti kun nimet papereissa, vain myyjä itse kehuu näitä romuja, vv auton oma haukka valvoo nettiä ja sotkeutuu jokaiseen keskusteluun.
Taidan avata oman volksvagen viat osion automerkit otsikon alle.
Kolme syytä, miksi ei kannata sotkeutua Volkkariin ollenkaan: Huijarivalmistaja, ylimielinen, vastuuta välttelevä maahantuoja ja automaailman lyhyin takuu.
Luehan Pinokkia 30 syytä miksi VW kannattaa ostaa. Vaikka ethän sinä osaa edes lukea. Hyvät autot emenevät kaupaksi ilman pitkiä huijaritakuita.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14639256/kolmekymmenta-jaatavaa-faktaa-volkswagenista
Nyt voi unohtaa kaikki moniongelmaiset Volsut. Olen ite katellut Bellier B8S:aa. Upean näköinen, luotettavan maineessa ja hinta erittäin kilpailukykyinen Volsuun verrattuna.
Volkkari on saamassa pelkästään Saksasta yli 5 Mrd:n lisälaskun jos saksalaisten autonomistajien kanne päästöhuijauksesta menee läpi. Ja tämä on vasta alkua Euroopassa. Innovatiivisuus saattaa viedä tällä kertaa koko konsernin tuhoon. Sääli sinänsä, koska eihän autot huonoja ole.
Tuo 5 mrd on vain alkua Euroopassa. Piikki on auki.
Ei Volkkarit (Audit, Seatit, Skodat) ihan huonoja ole vaan parempia kuin moni muu auto (ranskikset, italiaanot, romanialaiset, kiinalaiset jne.), vaikka jonkinlaisia ongelmapesiä toki ovatkin ja myyntiesitteiden kulutus-, teho- ja suorituskykyluvut eivät pidäkkään paikaansa nimenomaan nk. 'korjausten' jälkeen.
"Luehan Pinokkia 30 syytä miksi VW kannattaa ostaa. Vaikka ethän sinä osaa edes lukea. Hyvät autot emenevät kaupaksi ilman pitkiä huijaritakuita."
Volkkarimarkkinoinnissa näkyy olevan ihan yleinen tapa nimitellä asiakkaita , milloin miksikin! Se on kolmen edellisen syyn lisäksi neljäs syy, miksi ei kannata sekaantua kun
ylivoimaisesti muutenkin suurin osa auton ostajista päätyy muihin merkkeihin nauttimaan laadusta, luotettavuudesta ja pitkästä takuuajasta. Huijaus on mediassa liitetty jo vuosia pelkästään VW-merkkiin ihan tutkitusti ja todistetusti. Enkä nyt tarkoita mitään suolipalstaa.
VW:n olisi kannattanut kopioida koko voimalinja Tsi- murheenalhosta suorakytkentälaatikkoon joltain muilta merkeiltä. Paljon olisi säästynyt rahaa, hikeä ja kyyneleitä ainakin asiakkailta. Työllistävä vaikutus on tosin ollut luokkaa kiitettävä.
Oletko Pinokkio lukenut laisinkaan myyntilastoja Pohjoismaista?
En ole mikään Pinokkio eikä myyntilistat kiinnosta pätkääkään. En osta uuta autoa minkään myyntilistan perusteella. Enemmän kiinnostaa, laatu,luotettavuus ja arvon säilyminen kunnon takuuta unohtamatta. Enkä halua joutua huijauksen uhriksi!
Jos et halua joutua huijauksen uhriksi niin älä edes harkitse volkkaria!
Aivan. Noissa kuluttajille tärkeimmissä ominaisuuksissa VW on puolestaan peränpitäjä.
Juurikin näin. Jonkun on näytettävä suuntaa. Oikea suunta on nyt ja aina ollut saksalainen premium.
Tämäkin innovaatio Audin keksintö, mihin kehitys pysähtyi
Audi teki vedestä Diesel -polttoainetta
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3059025/Audi-creates-DIESEL-air-water-fuel-future-powering-car-driven-German-minister.html
Audi teki vedestä Diesel -polttoainetta
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3059025/Audi-creates-DIESEL-air-water-fuel-future-powering-car-driven-German-minister.html
Toyota teki dieseleillä vettä niin huonoin seuraamuksin, että joutui ostamaan diesel-moottorit länsimaalaiselta valmistajalta. Vedet ja öjyt menivät sekaisin vähän ajetuista moottoreista.
Totta, mitä Volkkari edellä, sitä apinat perässä.
Jos Volkkari ei olisi alkanut tekemään turbokoneita niin mitä Toyota kopioisi? Ei kaikki vaan voi odottaa että joku tekisi jotain mitä kopioida. Jonkun pitää olla se ensimmäinen ja VW on ottanut sen johtajan roolin. Ja se on kannattanut koska innovaationsa avulla VW on tuonut markkinoille niin hyviä autoja että siitä on tullut markkinajohtaja koko maailmassa.
Vahva suoritus.
Mitä, onko joku volkkarilta jotain kopioinut? En ole kylläkään vielä keneltäkään ennen kuullut. Toivottavasti ei ala sitä tekemäänkään, menisi niin monessa maassa myyntikieltoon ja huijaamisesta tulisi seuraamuksia ainakin 15 miljardia euroa. En usko että Toyota tai kukaan muukaan rehellinen valmistaja sortuisi moiseen. Vai haluaisiko joku maailman lyhytikäisimmän ketjujakopään ja vikaherkimmän pätkivän vaihteiston joka yleensä särkyy jo kestotesteissä. Kuka haluaa tyytyä suunnitteluvikojen korjaamisessa jonnekin naurettaviin vastaantuloihin kun tulee "parempaan kuntoon" vaikka olettaisi että uudehko auto on aina kunnossa.
Saksalaiset volkkariasiantuntijoina ovat jo alkaneet merkkiä välttelemään. Kun omatkin koirat jo alkavat puremaan niin kertoohan se jostain. Ikäänkuin pisteenä tunkion päällä julkaistiin taas tuon jokavuotuinen autobildin laatu-ja luotettavuusraportti jossa VW oli viime vuonna saavuttanut työllä ja tuskalla toiseksi viimeisen sijan. Tänä vuonna ei mennyt enää niin hyvin. Toyotahan on tuon mittelön voiton tuonut jo likuisat kerrat mutta VW llä näkyy olevan vielä hieman vaiheessa. Tuskin sitäkään sijoitusta halutaan kopioida!
Suorakytkentävaihteistot, pienikuutioiset moottorit, turbot jne. Näähän on apinoitu jo liki kaikkiin automerkkeihin.
Mä olen aina sanonut, että tuhnuilijat ovat keskimääräistä yksinkertaisempaa porukkaa ja taas tuli todistettua, että tällaista asiaa se ei edes tiedä, mitä on kopioitu? Ei hyvää päivää taas.
Näin on.
On kyllä loistavia autoja ajaa, oikeastaan kaikki hyvin myyvät merkit tuolla tekniikalla, Volkswagen, Audi, Skoda ja Seat, ehdottomasti kuuluvan tällä hetkellä maailman 10 parhaan joukkoon jokainen luokassaan, ovat ns. tätäpäivää, eivätkä jämähtäneet jonnekin kauas pudoten kehityksen kelkasta pois.
Olen vakuuttunut, että kun maat ovat valmiina täysin sähköisten autojen käyttöönottoon, niin tällä tehtaalla on jo valmiina varmat menestyjät. Tojohan on tuhranut näiden hybridiensä kanssa jo ikuisuuden, mutta mitään mullistavaa sieltä ei ole tullut, eikä koskaan tulekaan, muuta menee taas vasemmalta ja oikealta ohi.
Ehdottomasti näin. Ihmiset ovat lompakoillaan äänestäneet. Passat oli Ruotsissa ylivoimaisesti myydyin supermiljööauto v. 2016.
Och de tio mest sålda supermiljöbilarna:
1. Volkswagen Passat GTE: 3 804
2. Mitsubishi Outlander PHE: 1 819
3. Volvo V60 laddhybrid: 1 239
4. Volvo XC90 T8: 983
5. Tesla Model S: 837
6. Nissan Leaf: 836
7. BMW 330E: 615
8. Volkswagen Golf GTE: 440
9. Renault Zoe: 418
10.Tesla Model X: 288
Näin on ja apinat kopioi perässä, kuten pienikuutioiset moottorit, turbot, suorakytkentävaihteistot yms, yms.
Jonkun on näytettävä tietä.
Ja se on VW.
Volkswagen lienee ainoa, jolla ajetaan 500 - 600 tkm ilman vian vikaa. Olen jutellut omistajien kanssa, jotka ovat vaihtaneet ainoana kuluvana teknisenä osana oven saranan, kun ovi oli pudota saranalta.
Mikään muu auto maailmassa ei tähän kykene. Itse ajan riiskikipolla, jolla tuskin pääsee 300 tkm ilman säädön säätöä tai jotain jarrupalaa.
Toi nyt on selvä asia. Ei kait nyt kukaan itä-aasialainen autonvalmistaja saksalaiseen premium tasoon yllä, ei edes kopioimalla. Piraatti on aina piraatti.
Saksalainen premium kehittää ja aasialainen kopioi ja silti jää saksalaisesta premiumista kauas.
Ei vw-vikamaailmaa kukaan kopioi, jos ei välttämättä halua laadun heikkenevän.
En ole kuullut että kukaan olisi kopioinut Tsi-jakopäätä tai Dsg- laatikkoa.
muu on saanut dsg-tyyppisen laatikon jopa kestämään.
Katsokaapa mitä japanilaiset ovat kopioineet vuosien saatossa maailmalta. En väitä, että japsit tätä nykyä tekisivät huonoa laatua, mutta tuo kopiointi on anteeksiantamatonta. Mikään heillä ei ole "omaa tuotantoa". Kaikki on kopioitu aikojen saatossa, varsinkin moottoripyörät ja autot. Katsokaa historiaa, ettei tarvitse vängätä.
Ja kopionti jatkuu. Hybridit, pienet turbot, ym.ym.
Ja formuloita katsoessa voi todeta eurooppalaisten ja japanilaisten hybridien eron...