Liikenneministeri Anne Berner (kesk) on esittänyt, että valtio perustaisi liikenneverkkoyhtiön vuoden 2018 alussa.
Tienpitoon tarvittavat rahat kerättäisiin kansalaisilta asiakasmaksuina teiden käytöstä. Helsingin Sanomien laskeman mukaan ajoneuvoa kohden kertyisi maksettavaa keskimäärin 351 euroa vuodessa. Lehden mukaan maaliskuun lopussa Suomessa oli rekisteröitynä 2 623 205 ajoneuvoa.
Laskelman luku on saatu, kun oletetaan, että jokaisella rekisteröidyllä ajoneuvolla ajettaisiin yhtä paljon ja tienkäytöstä perittävä maksu olisi kaikkialla sama. Käytännössä tienkäyttömaksut porrastettaisiin siten, että harvaan asutuilla alueilla kilometritaksa olisi halvempi. Lisäksi hintaan vaikuttaisi ajoneuvon paino.
Maksutavat ovat vasta kehitteillä. Autoilija voisi ostaa ajo-oikeutta kilometrimäärälle vuodessa, tienkäyttöoikeuden voisi ostaa tietyksi ajaksi tai, että katsastuksessa tarkistettaisiin ajettu kilometrimäärä ja lasku maksettaisiin sen perusteella jälkikäteen.
Tienpitoon tarvittavat rahat kerättäisiin kansalaisilta asiakasmaksuina teiden käytöstä. Helsingin Sanomien laskeman mukaan ajoneuvoa kohden kertyisi maksettavaa keskimäärin 351 euroa vuodessa. Lehden mukaan maaliskuun lopussa Suomessa oli rekisteröitynä 2 623 205 ajoneuvoa.
Laskelman luku on saatu, kun oletetaan, että jokaisella rekisteröidyllä ajoneuvolla ajettaisiin yhtä paljon ja tienkäytöstä perittävä maksu olisi kaikkialla sama. Käytännössä tienkäyttömaksut porrastettaisiin siten, että harvaan asutuilla alueilla kilometritaksa olisi halvempi. Lisäksi hintaan vaikuttaisi ajoneuvon paino.
Maksutavat ovat vasta kehitteillä. Autoilija voisi ostaa ajo-oikeutta kilometrimäärälle vuodessa, tienkäyttöoikeuden voisi ostaa tietyksi ajaksi tai, että katsastuksessa tarkistettaisiin ajettu kilometrimäärä ja lasku maksettaisiin sen perusteella jälkikäteen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
siittähä 10 miljardi kertyy, ei "leikata
Autoilua verotetaan monin tavoin, mutta verojen ja muiden kulujen määrään voi itse vaikuttaa. Nyrkkisääntö on, että mitä isompi ja varustellumpi auto, sitä isommat kulut.
Kaikista uusista ja maahan tuoduista käytetyistä ajoneuvoista maksetaan kertaluonteinen autovero rekisteröinnin yhteydessä. Veroprosentti määräytyy hiilidioksidipäästöjen mukaan ja on pienimmillään viisi ja suurimmillaan 50 prosenttia. Jos päästöt eivät ole tiedossa, vero määrätään kokonaismassan ja käyttövoiman perusteella.
Autosta peritään myös vuotuinen ajoneuvovero, joka sisältää päästöihin perustuvan perusveron ja muilla kuin bensiiniautoilla myös käyttövoimaveron.
Päästövero nousi vuoden alussa keskipäästöisillä autoilla noin 60 eurolla vuodessa. Se on nyt keskimäärin 218 euroa vuodessa.
Bensa löi kaasun
Käyttövoimavero riippuu koosta: dieselvero on 5,5 senttiä päivää kohti jokaiselta alkavalta sadalta kilolta. Pari tuhatta kiloa painavasta dieselautosta peritään siis vähän yli 400 euroa dieselveroa vuodessa. Sähköauton käyttövoimavero on vastaavasti 1,5 senttiä ja maakaasuauton 3,1 senttiä päivää ja alkavaa sataa kiloa kohti.
Myös polttoaine sisältää veroa: bensalitra sisältää veroa 68,13 senttiä ja dieselöljy 50,61 senttiä litralta. Sen lisäksi tulee arvonlisävero, noin 19 prosenttia kuluttajahinnasta.
Öljy- ja biopolttoaineala ry:n mukaan viime kesäkuussa 95-oktaanisen bensiinin kuluttajahinta oli keskimäärin 1,552 euroa litralta, jolloin bensiinin valmisteveroton hinta oli 0,899 euroa. Biokaasun litrahinta oli 0,928 euroa.
Autoverotusta lasketaan
Autoverotusta on päätetty laskea 200 miljoonalla eurolla neljässä vaiheessa vuosina 2016–19. Se koskee vain alle 140 grammaa hiilidioksidia kilometrillä tupruttavia autoja.
Uusien autojen keskipäästöt ovat noin 124 g/km, joten 32 000 euron autolle alennusta tuli vuoden alussa vajaat 300 euroa.
ostin Skoda merkkisen auton 5/2000 siinä hiilidioksidi päästö on 129g/km, jo 16 vuotta sitten "kootajaloota oli edistyksellinen "loota, jarrupalat ja pallonivelet 300000km ajettu kestää vielä ainakin satosen" lasinpyyhkijäin vaiholla, ostakeehan uusia autoja verorahaa tarvitaan
verorahaa tarvitaan uuden sote sotkujen ylläpitoon ja pörssisijoittajien voittojen maksuun
nii ja kootassahan on se "räpylä" logossa, kukaan paremmasa torpasa syntynyt ei sellaisella kylälle...
Ei puutu enää kuin se, että Sipilän jengi asettaa vielä hengittämiselle veron? Köyhät kyykkyyn linja vain jatkuu
ja naintivero
lestathan on kovia tupakoimaan, 2x tupakkavero, niin ja kovia naimaan
Liikenneministeri Anne Berner (kesk) on esittänyt, että valtio perustaisi liikenneverkkoyhtiön vuoden 2018 alussa."
ja se sitten tavan suomalaisen käytännön mukaan myytäisiin råttalaisille, tai vaikkapa natolle