Ruotsalaisen ruostumistutkimuksen tulokset 2005-2008 mallin autoille. Pieni % parempi.
Audi A4: 56 st, 11 %
BMW 3-serien: 90 st, 4 %
BMW 5-serien: 60 st, 5 %
Citroën C3: 34 st, 35 %
Citroën C5: 24 st, 4 %
Fiat Punto: 64 st, 18 %
Ford Focus: 110 st, 3 %
Ford Mondeo: 96 st, 8 %
Hyundai i30: 18 st, 11 %
Hyundai Santa Fe: 18 st, 38 %
Kia Cee´d: 62 st, 18 %
Mazda 6: 22 st, 18 %
Mercedes C-klass: 24 st, 8 %
Mercedes E-klass: 54 st, 9 %
Opel Astra: 48 st, 4 %
Peugeot 307: 38 st, 8 %
Renault Clio: 10 st, 0 %
Renault Mégane: 140 st 3 %
Toyota Avensis: 62 st, 2 %
Toyota Corolla: 42 st, 14 %
VW Golf: 136 st, 13 %
VW Passat: 122 st, 41 %
Volvo C30: 22 st, 9 %
Volvo S40: 18 st, 11 %
Volvo V50: 94 st, 8 %
Volvo V70: 82 st, 7 %
Volvo S80: 20 st, 15 %
Audi A4: 56 st, 11 %
BMW 3-serien: 90 st, 4 %
BMW 5-serien: 60 st, 5 %
Citroën C3: 34 st, 35 %
Citroën C5: 24 st, 4 %
Fiat Punto: 64 st, 18 %
Ford Focus: 110 st, 3 %
Ford Mondeo: 96 st, 8 %
Hyundai i30: 18 st, 11 %
Hyundai Santa Fe: 18 st, 38 %
Kia Cee´d: 62 st, 18 %
Mazda 6: 22 st, 18 %
Mercedes C-klass: 24 st, 8 %
Mercedes E-klass: 54 st, 9 %
Opel Astra: 48 st, 4 %
Peugeot 307: 38 st, 8 %
Renault Clio: 10 st, 0 %
Renault Mégane: 140 st 3 %
Toyota Avensis: 62 st, 2 %
Toyota Corolla: 42 st, 14 %
VW Golf: 136 st, 13 %
VW Passat: 122 st, 41 %
Volvo C30: 22 st, 9 %
Volvo S40: 18 st, 11 %
Volvo V50: 94 st, 8 %
Volvo V70: 82 st, 7 %
Volvo S80: 20 st, 15 %
Vastaukset 20
Vanhimmat
Vaikka Volkkarit koneet ja laatikot vuotavat öljyä, joka kastelee koko auton pohjapellin.
Niinpä. Toyota Avensis on itseasiassa tuon ruostesuojavertailun voittaja 2%:llaan.
Kumma juttu että juuri ruotsalaisessa tutkimuksessa Toyota on pahimpia ruostujia: http://www.hs.fi/autot/a1305633166341
Kumma juttu että myös suomalainen Tuulilasi-lehti totesi Toyotan pahimmaksi ruostepommiksi: http://www.tuulilasi.fi/tltv/tuulilasin-suuri-ruostetutkimus-nama-mallit-ovat-pahimmat-ruostepommit
Tojo on ainoa auto, jossa ruoste vahvistaa koria.
Kumma juttu kun noissa ei tutkita todellista ruostumista.
Hupun huppu koko tutkimus!!
Aloitukseen ei ole likkiä, mutta nuo jälkeen kirjoitetuissa on ja niiden mukaan tulos on päinvastainen.
Viimeisimpien kestotestien mukaan Toyota on todella paha ruostumaan.
Olepa hyvä ja katso.
http://www.vibilagare.se/nyheter/har-ar-biltillverkarnas-hemliga-rostlista
Tojomiehet on tienneet tuon aina. Ei Toyota ole lainkaan ruosteherkkä, vaan siinäkin kestävimpiä merkkejä. Maksetuilla testeillä saadaan tietysti Toyotaan ruostumaan, kilpailijat yrittävät vilunkipeleillä kaikkea.
Tilastoissa joissa joku muu merkki pärjää tohjoa paremmin tai jos joku tilasto ei teroja miellytä on tietenkin terojen mielestä aina maksettuja ja hupun puppua. Ruotsalaisilla tutkimuksilla voi pyyhkiä persettä oikeastaan kaikilla tilastoilla. Käykää optikolla jos ette hahmota päivittäisessä liikenteessä minkä merkin kipot on helposti ruostuvimpia tai sitten teidän on pakko vängätä mustaa valkoiseksi teroja lainaten. Kaikki normaalit ihmiset tietää kyllä tuon ruostejumbon logon.
Mitenkä selitätä Toyotan nyky tilanteen kun järjestään sitä moititaan kaikissa kestotesteissä ruoteen määrästä ja jopa kaksi vuotiaana ovat niin ruosteessa ettei menisi katsastuksesta läpi?
Kuten sanottu, tilastoja löytyy jokaiseen makuun ja haluamansa löytää jokamerkin fani, mutta se totuus sattuu eniten Toyotamiestä, sillä hän tajuaa vihdoin kuinka häntä on harhautettu uskossaan ja laatu on romahtanut täysin.
Toyotat ruostesuojavertailun parhaita ja vuosikausia luotettavuustilastojen kärjessä. Ei huono.
VW ei ihan kärkeen yltänyt siinä laatu- ja luotettavuusraportissa jossa Toyota on jo seitsemän kertaa ollut huipulla. Tosin ei ole vikavaagenilla sellaista vaaraa että paljon alemmaksikaan putoaisi. Kahden vuoden takuukin on aivan riittävä valmistaja ja maahantuojan kannalta.
Noissa aiemmissa tutkimuksissa on tutkittu ruostesuojausta, millä ei ole mitään tekemistä todellisen ruostumisen kanssa, jota tässä nyt julkitulleessa Ruotsalaistestissä tutkittiin. Todellista ruostetta käytetyistä autoista haettiin nimenonomaan tässä tutkimuksessa ja siinä todettiin se minkä jokainen Toyotan omistaja jo tietääkin, Toyota ei juurikaan ruostu, edelleen on liikenteessä ensimmäisiä Avensiksia jotka on koriltaan täysin ehjiä ja sama näkyy jatkuvan uudemmissakin.
Volkswagen on ruostunut aina ja siinä onkin tehtaalla tehty ruostesuojaus jolla jo valmiiksi ruostunutta halpispeltiä on suojattu katseelta. Tuo ruoste kuitenkin pullahtaa pintaan kuten tutkimus osoittaa hyvin nopeasti.
Tuossa Tuulilasin linkissä kyllä Auris oli läpimätä joten älä yritä kääntää mustaa valkoiseksi
Just noin se on. Tojo Ei ruostu. Viimeiset ruostuvat Tojot tehtiin 80-luvun alussa ja sen jälkeen jokainen malli on kestänyt erinomaisesti maantiesuolaa ja kuraa.
Ruosteherkkiä ovat VW, Opel, Ford ja erityisesti kaikki ranskalaiset, jotka ovat alle viisi vuotta vanhoina kovasti ruostuneet.
Juu näin se on!! Hallelujaaa!!
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Saksalaisen laatuauton uusi ongelma: ruoste kukkii ja asiakas maksaa...
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Volkkaripalstalla jotain suututti tojon arvostelu keskusteluun sopimattomana, koska se on volkkaripalsta. Ja täällä on sama tilanne toisinpäin. Kyllä olemme me ihmiset tyhmiä. Ei voi muuta sanoa.
Ruoste kukkii kaikkialla Volkswagen-konsernin autoissa, kun on suolaisen talven jälkeinen kevät.