Koska nykyisessä käyttöautossani on manuaalivaihteet, tapaan jättää kiihdytyksessä pykäliä välistä. Esimerkiksi 1-3 jne. No nyt tänään kävi niin, että lähtiessäni valoista otin ykkösellä sen pikkasen vaille 3000 rpm ja sitten lähdin kiihdyttämään maltillisesti kolmosella kohti tavoitenopeutta (50-60 km/h välissä).
Vaan vierellä valoissa olikin FAABIO. Koska Alfan 260 hv V6 pakoäänet ovat kohtuullisesti kuormitettuna melkoiset, alkoi jeppe siinä pyörillä varustetussa nakkikiskassaan tutisemaan ja tempoilemaan hermostuneesti. Kun GM:n high feature V6:n kierrokset nousivat kohtuullisen vääntömomentin alueelle, livuin rauhallisesti mutta voimakkaasti edelle ja jatkoin kulkuani rajoitusten mukaan. Faabio lähtikin sitten syöksymään ohi kickdownilla ja jarrutti kiihkeästi seuraaviin valoihin jotka olivat heti edessä. Valoissa Faabio hytkyi eestaas mutta vihreiden tullessa ei tuntunut taas lähtevän. Näinkö oikein että siellä vielä vilkuteltiin valoja vai oliko se vain sitä tuttua skodan keulan ylös-alas pomppailua?
Pissaako skoodistit pisara kerrallaan housuun myös vessajonossa? Muutenkin minusta on naurettavaa ajaa liikenteessa kilpaa (jota skodistit tekee), varsinkin kun vastapuolella on tehoa ja vääntöä vaatimattomat ~200%
Vaan vierellä valoissa olikin FAABIO. Koska Alfan 260 hv V6 pakoäänet ovat kohtuullisesti kuormitettuna melkoiset, alkoi jeppe siinä pyörillä varustetussa nakkikiskassaan tutisemaan ja tempoilemaan hermostuneesti. Kun GM:n high feature V6:n kierrokset nousivat kohtuullisen vääntömomentin alueelle, livuin rauhallisesti mutta voimakkaasti edelle ja jatkoin kulkuani rajoitusten mukaan. Faabio lähtikin sitten syöksymään ohi kickdownilla ja jarrutti kiihkeästi seuraaviin valoihin jotka olivat heti edessä. Valoissa Faabio hytkyi eestaas mutta vihreiden tullessa ei tuntunut taas lähtevän. Näinkö oikein että siellä vielä vilkuteltiin valoja vai oliko se vain sitä tuttua skodan keulan ylös-alas pomppailua?
Pissaako skoodistit pisara kerrallaan housuun myös vessajonossa? Muutenkin minusta on naurettavaa ajaa liikenteessa kilpaa (jota skodistit tekee), varsinkin kun vastapuolella on tehoa ja vääntöä vaatimattomat ~200%
Vastaukset 18
Vanhimmat
skeidat ajaa aggressiivisesti ja piittaamattomasti. luulevat kippaansa jotenkin tehokkaaksi, harhaahan tuo on. kun moottoritkin loppuu 2-litraisiin
skeidisteillä lisäksi asennevamma liikenteessä. paha yhdistelmä: epävarma vikakippa ja kusipäinen kuski.
Tulee mieleen tää Munkkiniemen pikkutytön känninen yliajaja joka oikeudessa halusi korjata että kyse ei ole Octaviasta vaan Octavia RS:stä.
No niin sehän olikin tärkeä lisäys että oli RS olisi skodaaja nyt edes katunut ja pahoitellut itäkippansa aiheuttamaa tuskaa.
Nyt kun tarkemmin muistelen, niin eihän se Octavia ollutkaan vaan Audi. Anteeksi että kirjoitin paskaa.
Mutta- eikös skodistit luule ajavansa venäjän volkkarilla tai jopa piilo-audilla. Näin olen ymmärtänyt.
Sitten palaavat aina takasin, kun sanotaan, että skeidahan se vaan on.
Jos olisi muuta, niin siinä olisi toinen merkki ja olisi laadukkaampi.
Etkö sinä vähä-älyinen osaa enää hävetä yhtään mitään?
Tuonkin surullisen tapauksen toit vuosien takaa esiin, ja vielä vääristellen ja valehdellen. Toivottavasti joku jo toimittaa sinut pikaisesti kipeästi tarvitsemaasi hoitoon.
Se skeidailija älähtää, johon kalikka kalahtaa. Skeidailija haluaisi ajaa rinkelivolkkarilla ja tyyli on tosiaa sama, millä rinkelivolkkarit taannoin mainetta niitti. Nykyään rinkelivolkkarit, etenkin A4:ää isommat/kalliimmat, ajaa jo varsin siististi ja perseily on jäänyt skeidojen ja golfien hommaksi.
Skeidahan se oli mm. siinä tapauksessa, kun piti lähteä rekkaa ohittamaan ja tuli melkein niitattua moottoripyöräilijä. Tosin se moottoripyöräilijä onnistui väistämään just sopivasti kohdalla olleelle bussipysäkille. Kun rekkakuski protestoi skeidailijan suoritusta, skeidailija rupesi jarruttelemaan rekan edessä ja melkein onnistui paalaamaan itsensä. Harmi, että rekka onnistui väistämään.
Sitten oli mm. sankari, joka ohitteli bussia jalkakäytävän kautta Espoossa.
Plus ne sadat skeidapellet, mitä liikenteessä näkee päivittäin. Esim. moottoritiellä tukitaan 5 min ajan vasenta kaistaa nopeuden soutaessa 110-115. Ohituksen jälkeen palataan oikealle ja naksautetaan vakionopeudensäädin päälle -> auto kiihtyy 125 lukemiin. Eli taas oli liikenteessä yksi skeidapappa, joka kytkee ohituksen ajaksi vakkarin pois, "jottei se estä kiihdyttämästä", ja lopputuloksena onkin, että nopeus tippuu 10-15 km/h.
Olet sairas tyyppi, kuten edellä jo todettiin. Voit ilmiantaa, ole hyvä. Ehkä ylläpito laittaa apua Sinulle. Tai Seiskan vuositilauksen.
En kaipaa muuta apua, kuin pakettiautopellet, skeidat ja datsunit pois liikenteestä. Siis kaikki toistaitoiset kuskit, joita vituttaa suunnattomasti, kun on pakko ajaa rumalla "ankeuttaja-autolla", jonka näkeminenkin jäätää sielua. Voin tuskin kuvitella, millaista tuskaa tällainen aiheuttaa kuskin pukilla istuvalle.
Hei olet tyttäreni luokkakaveri, ala-asteelta. Olit kuulemma samallainen jo koulussa, oman tien kulkija. Kiva joskus lukea kirjoituksiasi.
Nykyään kirjoitat kuin olis "neljän minää", mielenkiintoista ja rentouttavaa luettavaa.
Ai niin , aihe oli fääbiön hytkyntä. Voisiko se liittyä kuluttajaryhmän valintaan jo tehtaan suunnittelu osastolla. Jotkut vaan hytkyttelee.
"lähtiessäni valoista otin ykkösellä sen pikkasen vaille 3000 rpm ja sitten lähdin kiihdyttämään maltillisesti kolmosella kohti tavoitenopeutta (50-60 km/h välissä)."
Oikealla autolla on tuo tavoitenopeus saavutettu jo ykkösellä 3000 rpm.
tuossa oli kyseessä vähän dieseltraktoria urheilullisempi peli
"Sporttinen" Audi A6 näyttää ottavan 53 km/h ykkösellä 6000 rpm.
Eli 3000 rpm = 26,5 km/h.
http://goo.gl/DNFyX
Oikea linkki:
http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php
Hirveitä kommarikippoja, ja vielä yleensä aina onnettomuuksien syyllisinä. Rikolliset skodakipat ovat kauhistus ja häpeä.
fääbiö on ehkä vielä jopa oktaaviakin tökerömpi itäkippa.
Skodalla tuo älytön pyrkyri elämä on kai melko yleistä. Yrittää pysyä länsiautojen tahdissa :D