Ultramahtava avaruusajan galvanointi on vienyt citikan seuraavalle levelille. Ei sen väliä vaikka moottori piiputtaa 100tkm ja koiranlanluut sulaa alle, nehän pystyy pihalla korjaan, kunvain kori jää tuleville sukupolville muistoksi siitä että osattiin sitä kerran kehittää ruostesuojaus joka on suuri ja ainoa ylpeyden aihe citikan omistajille.
Muuten tekniikka tulee 60-luvulta.
Citikan tekniikka on niin vanhoillista että ne kelpaavat museoihin suoraan tuotantolinjalta.
Citikan omistajat ovat taas niin yksinkertaisia etteivät he osaa lukea autolehtiä, kun niissä ei ole tavuviivoja.
Muuten tekniikka tulee 60-luvulta.
Citikan tekniikka on niin vanhoillista että ne kelpaavat museoihin suoraan tuotantolinjalta.
Citikan omistajat ovat taas niin yksinkertaisia etteivät he osaa lukea autolehtiä, kun niissä ei ole tavuviivoja.
Vastaukset 1
Vanhimmat
rehtoripöhö puhuu vähän ja asiaa.
Citroenin pyörät ovat tosiaan vanhoja ja plagioitu 3000 v eaa mesopotamiasta.
Mootorit on kopioitu 1876 patentoidun Ottomottorin keksinnöstä.
Hyrdraulinen vaimennus on sekin jonkun muun keksimä.
Eikä Citroen ole keksinyt myöskään laturia tai akkua.
Transistori johon kaikki elektoniikka perustuu on sekin 40-luvun lopulta.
Vaihteihteistot ja muu voimansiirto ovat kaikki ikivanhoja keksintöjä.
Citroenin tekniikka tosiaan on perua menneiltä ajoilta.
Mutta mitäpä autotekniikan osaajilta nyt voisi vaatiakaan.