Uusi Talisman

Sinuna jatkaisin sillä c5 linjalla, uusinhan on ihan hyvännäköinen. Rellut on häiriöherkkiä ja huonoja autoja. Kyllä sitikka on nykyään paljon parempi vaihtoehto jos sen on pakko olla ranskalainen. Rellu on se vihonviimeinen merkki ei kannata siihen mennä pian katuisit ostostasi...

Varmaan kelpo pirssi. Sen kanssa kilpailee ehkä eniten muut ranskikset..

Kohta taitaa tulla uusi C5. Se näyttää kuvissa hyvältä ja tämä nykyinen on ollut tilava ja toimiva. Tosin ihan uuden mallin ostaminen on aina vähän riski.

Taas sitten 508 on jo kertaalleen faceliftattu.

AutoBildissä oli eilen kahden aukeaman koeajo Talismanista. Ainut moite tais olla ettei pitkät kuskit saa penkistä tarpeeksi reisitukea. Muuten lähinnä ylistettiin autoa. Oli juuri tuo 200 heppainen versio parhaalla varustetasolla ja automaatilla

Talismanin edeltäjä Laguna III sijoittui kärkipäähän viattomuustilastoissa. Mutta sillehän ei tietenkään pidä antaa mitään arvoa, kun kyseessä on Renu. Itse asiassa Laguna II:kin on paljon mainettaan parempi auto. Vaihdoin Mersusta sellaiseen, ja täytyy sanoa, että kyyti oli paljon hiljaisempaa, ruosteettomampaa, mukavampaa ja edullisempaa kuin samanikäisessä Väyrysessä. Häiriöherkkyysmyytillekään ei tullut tukea. Tuskinpa Talismanin laatu on heikentynyt Laguna 3:sta.

Kaiken kaikkiaan Rellu on parantanut laatua kaikessa hiljaisuudessa (vähän Ooppelin tapaan), mutta vanhoista mielikuvasta on vaikea päästä eroon.

Talismaanin suurin aste on on aivan väärä hinnoittelu eli on todella ylihintainen ja sen vuoksi sitä ei myydä kuin marginaalisia määriä.

Tottakai se on hyvän näköinen, farkku varsinkin takaosastosta valon muotoineen, kyljen pokkauksineen jne täysin uudesta Passatista kopioitu.

Ei näköjään enää pelkät aasialaismerkit sorru tuollaiseen.

Mutta eiköhän tuo autona ole parasta Renaultia tähän mennessä, ellei jopa parasta Ranskalaista. Toki laadun näyttää vasta aika/ajetut kilometrit. Sitä minä en vain tajua, esim. 160 heppainen ja 380 nm vääntöinen diesel automaattina saadaan kiihtymään 0-100 km/h 9.6 sekassa, kun Saksalaiset vetää jo 150 hepalla ja 340 nm väännöllä tuonne 8.5 sekkaan. Ero eikun kasvaa, kun otetaan tehokkaampia pelejä mukaan.

Ajo-ominaisuuksista en voi sanoa mitään, kun en ole Talismania koittanut, mutta aika ihmeitä saisi olla tapahtunut, jos sillä yllettäisiin Volkkareiden ja Audien tasolle, jotka ovat voittaneet vuosikausia joka ikisen testin, monesti varsinkin ajo-ominaisuuksien suhteen. Mutta, täytyyhän tuolle mahdollisuus antaa, varmasti käyn sen vielä testaamassa. Ajoja minulle tulee 70-80 tkm vuodessa ja uusi tulee alle parin vuoden välein, joten eiköhän tuossa yhden Talismaninkin voisi ajaa, jos on kokeilun jälkeen sen väärti. Näillä kilsoilla tuo vaatimustaso autolle alkaa olemaan aika kovaa luokkaa, kun siellä kuitenkin tulee vietettyä aika paljon aikaa työelämästä.

Kävin iltapäivällä koeajamassa Talismanin. Autossa oli paras varustetaso ja 160 hevoinen diesel. Siinä oli nelipyöräohjaus, joka tuntui antavan aavistuksen ketteryyttä. Renu meni hienosti pienemmissä nopeuksissa, mutta motarilla 120-130 km/h nopeudessa ajovakaus ei ehkä ollut aivan parhaiden tasoa, mutta ei missään nimessä huono. Autossa oli myös aktiivialusta, jonka säätöihin en perehtynyt. Ehkä jollain sport asetuksella olisin saanut sen vakaammaksi. Liikkeestä lähdin pois vm -03 Volvo S80 D5
autolla jonka mittarissa 231 000 km. Volvo ei tuntunut sekään huonolta vaikka uutta autoa välissä ajoinkin. Oli se Talisman yleellinen niillä varusteilla, joten jäi hyvä käsitys ranskattaresta. Illalla Cognac maistui hyvälle :)

Talisman laatua voi kommentoida 300 000 km jälkeen. Tällä ajomäärällä auto näyttää tapansa. Toki olosuhteet ja ajotapa yms. vaikuttavat myös asiaan.