Uistelu ja tyhjäkäynti

"Käytännösä" kirjoitti: 2t-koneella 20 minuuttia. Sitten 5 minuuttia kovilla kierroksilla ja mahdollisesti tulppien irrotus ja puhdistus.

Pahaa liiottelua. Olen itse ajanut Mercury/Mariner 25hp malli -88 kokonaisen yön uistinta uistellessani kuhaa, ilman ongelmia. Seoskin oli 2%, jos olisin käyttänyt 1% seosta, olisi melkoinen savutus ajon jälkeen kierroksia nostettaessa ollut vähän pienempi.
Noina aikina tuli syksyisin ajettu uistellen taimenta evari 4, Yamaha 4 ja Yamaha Malta koneilla. Evari ja Yamaha 4 kävivät mainiosti 3 - 4h, jonka jälkeen pidettiin yleensä ruokailutauko. Jatkettiin taas seuraavat tunnit niin pitkään kuin valoa riitti. Malta pysähtyi joskus, käynnistyi välittömästi. En onnistunut selvittämään syytä.

Nyt on perässä nelari, mutta kyllä uistelu oikein säädetyllä 2T-koneellakin onnistuu. Se vain vaatii tyhjäkäyntiseoksen tarkkaa säätöä. Tällaisi omakohtaisia kokemuksia minulla ja ennen nelarikautta lukuisilla muilla vetouistelun harrastajilla.
2T mylly vain käryttää, metelöi ja kuluttaa noin tuplasti uistelussa sen kuin nelari, joten perinteinen kaasari 2T on ikävämpi ja kalliimpi käyttää kuin nelari.

Jamaha 40hv 2t, pisimmät uistelut 8-9H putkeen, pikkasen välillä rykäs mut ei tarvinnu alkaa kierrättämään konetta.
Että jos on kunnon öljyt niin 2 tahdilla uistelee sen mitä nelarillakin!

Jotta 2t koneen saa käymään tuntikausia lähes tyhjäkäyntikierroksilla, öljyä saa olla korkeintaan 0.5%, joten koneen kestoikä on hyvin rajoitettu.

Huomioikaa kirjoitti:

Jotta 2t koneen saa käymään tuntikausia lähes tyhjäkäyntikierroksilla, öljyä saa olla korkeintaan 0.5%, joten koneen kestoikä on hyvin rajoitettu.

🤣🤣🤣😅Kyllä nyt on viisas kaveri
Tämä 🤣🤣🤣

Äläpäs lennä toisten suuhun kuin paskakärpänen.

Perämoottoreihin pitää keksiä öljyn erottaja ja kierrättäjä. Toiseen pyttyyn menee puhdas bensa ja seosbensa kampikammiosta kierrätetty öljy pumpataan sinne voitelemaan.
Ja sitten edelleen ihan puhdas öljy kierrätetään takaisin uuteen kiertoon.
.