Kadjar kokemuksia

Voit tunkea nuo anturisi sinne minne aurinko ei paista. Renault käyttää ihan samoja antureita kuin moni muukin automerkki. Kannattaisi vähän perehtyä nykyaikaiseen autonvalmistukseen ja ymmärtää että monet osat tulevat suurilta alaansa erikoistuneilta alihankkijoilta.

Jarrut,iskunvaimentimet, ruiskujärjestelmät, laturit, startit ym. ovat aina jonkun muun kun kyseisen automerkin omia valmisteita. Ei se osa tiedä että päätyy Renaulttiin ja lakkaa siksi toimimasta.

Meksukolome kirjoitti:

Voit tunkea nuo anturisi sinne minne aurinko ei paista. Renault käyttää ihan samoja antureita kuin moni muukin automerkki. Kannattaisi vähän perehtyä nykyaikaiseen autonvalmistukseen ja ymmärtää että monet osat tulevat suurilta alaansa erikoistuneilta alihankkijoilta.

Jarrut,iskunvaimentimet, ruiskujärjestelmät, laturit, startit ym. ovat aina jonkun muun kun kyseisen automerkin omia valmisteita. Ei se osa tiedä että päätyy Renaulttiin ja lakkaa siksi toimimasta.

Lue lisää

Tosi on. Ei yhenyhtä anturivikaa ole ollu 10 vuoteen meillä Renaulteissa. Laittasin mielelläni jotakin vikamainintaa, mutta ei pysty. Pyyhkijänsulka ja joku parkkilamppu jos on menny niin niitä menee muissakin. Tojotissa montakin. Ajovalolamppuja ei menny 300 tuhanteen kilometriin yhenyhtä.

puurastaja kirjoitti:

Tosi on. Ei yhenyhtä anturivikaa ole ollu 10 vuoteen meillä Renaulteissa. Laittasin mielelläni jotakin vikamainintaa, mutta ei pysty. Pyyhkijänsulka ja joku parkkilamppu jos on menny niin niitä menee muissakin. Tojotissa montakin. Ajovalolamppuja ei menny 300 tuhanteen kilometriin yhenyhtä.

Lue lisää

Provo olet ja tiedät sen itsekin. Kummasti vaan nuita häiriöitä sähköissä ja antureissa on juuri relluissa. Ehkä relluissa ne anturit on laitettu ihan haista paska paikoille että niihin pääsee kura ja suola kun kaikissa relluissa on aina tovin päästä käyntihäiriöitä joita kukaan ei edes saa korjatuksi eli ne jää kiusallisiksi "ominaisuuksiksi". Turhaa mitään relluja puolustaa kaikki sen tietää paska merkki.

kirjoitat NUITA, se on noita, vai oletko joku itäsuomalainen bönde ??

Kylläneonnähty kirjoitti:

Provo olet ja tiedät sen itsekin. Kummasti vaan nuita häiriöitä sähköissä ja antureissa on juuri relluissa. Ehkä relluissa ne anturit on laitettu ihan haista paska paikoille että niihin pääsee kura ja suola kun kaikissa relluissa on aina tovin päästä käyntihäiriöitä joita kukaan ei edes saa korjatuksi eli ne jää kiusallisiksi "ominaisuuksiksi". Turhaa mitään relluja puolustaa kaikki sen tietää paska merkki.

Lue lisää

Voi voi kun ahdistaa. 15 vuotta Renaultilla ja täytyy tunnustaa ykden anturin olen joutunut vaihtamaan. Nimittäin ABS-anturin, kustannus 90€. On ne Renaultit tosi huonoja kun alvariinsa saa antureita vaihdella. Käyntihäiriöihin en ole vielä törmännyt, taidat olla vallan väärän merkin palstalla.

Kumma kun Renaulttia ei juuri kenelläkään ole mutta kaikki ovat tietävinään minkälaisia ongelmia niiden kanssa on. Aika outo yhtälö.

Mutta ota rennosti, ilmat lämpenee ja japsiautoakin on melkein mukava ajaa kun ei liukkaat tiet ole riesana. Kevään myötä tietysti japsien uudet ruostekukat paljastuvat se hieman himmentää tunnelmaa, mutta kunhan anturit on kunnossa se riittää.

Kylläneonnähty kirjoitti:

Provo olet ja tiedät sen itsekin. Kummasti vaan nuita häiriöitä sähköissä ja antureissa on juuri relluissa. Ehkä relluissa ne anturit on laitettu ihan haista paska paikoille että niihin pääsee kura ja suola kun kaikissa relluissa on aina tovin päästä käyntihäiriöitä joita kukaan ei edes saa korjatuksi eli ne jää kiusallisiksi "ominaisuuksiksi". Turhaa mitään relluja puolustaa kaikki sen tietää paska merkki.

Lue lisää

Moikka>> Mitä sitä suotta provoilemaan. Kyllä se tosi vaan on että ei ole ollu anturivikoja eikä muutakaan. Suosittelen kokeilemaan Renaultteja. Koleos oli ja se Vaihdettiin Sprtageen. 2016 vuosimallia. Kadjar on 2015 vuosimallia. Elikkä nyt on sitten toinenkin vertailumerkki. Onkos tässä Sportagessakin niitä samoja vikoja mitä kuvailemassasi Renaultissa. Toyotia oli jotakuin kaiki mallit. Nyt ei ole enää, veikkaan ettei tulekkaan. Hyundai on myös tällähetkellä käytössä. Renaulttia pidän näistä mielyttävimpänä.

puurastaja kirjoitti:

Moikka>> Mitä sitä suotta provoilemaan. Kyllä se tosi vaan on että ei ole ollu anturivikoja eikä muutakaan. Suosittelen kokeilemaan Renaultteja. Koleos oli ja se Vaihdettiin Sprtageen. 2016 vuosimallia. Kadjar on 2015 vuosimallia. Elikkä nyt on sitten toinenkin vertailumerkki. Onkos tässä Sportagessakin niitä samoja vikoja mitä kuvailemassasi Renaultissa. Toyotia oli jotakuin kaiki mallit. Nyt ei ole enää, veikkaan ettei tulekkaan. Hyundai on myös tällähetkellä käytössä. Renaulttia pidän näistä mielyttävimpänä.

Lue lisää

Seuraava (käytetty) auto on vielä valitsematta ja vaihtoja on listalla useampia, mutta peruskriteereinä automaattivaihteisto ja korkammmalla kulkeva tyyliin SUV tai tila-auto, jotta ei aina tarvitse kuopasta ylös kömpiä.

Qashqai oli yksi listalla, mutta sen alusta on liian kova / kuiva ja epätasaisuudet iskevät liikaa lävitse ja tämän suhteen sympaattisen oloinen Kadjar vastaisi enemmän toivomuksia, mutta kummassakin on ongelmana , että automaatin saa vain pienempään koneeseen (ja vain etuvetoiseen).

"Koeajo: Renault Kadjar – sisartaan mukavampi ja pehmeämpi"

- http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/koeajo-renault-kadjar-sisartaan-mukavampi-ja-pehmeampi/5149672

Mielestäni tuo 1.6 - 130 hv diesel oliis sopvampi Kadjariin kuin nuo muut pienemmät vaihtoehdot, mutta valitettavasti sitä ei saa automaatilla.

Lukemani perusteella Renaultin automaatti on ok ja ilman erityisiä mekaanisia kestävyysongelmia.

VW-Audi-konsernin automaatteja ei oikein uskaltaisi hankkia, joista DSG7 kuivakytkimellinen on ollut se suurempi murheen kryyni.

Kadjar saa nyt yhden vahvan kilpailija lisää. Ainakin muotokileleltään tuo uusi 3008 on onnistunut (makuasioita tietty). Myöhemmin siitä tulee myös bensa-hybrid.

Peugeotin automaattien mainetta puolestaan en toistaiseksi lainkaan tunne.

"Enemmän katumaasturi: uusi Peugeot 3008 on tässä"

- http://www.iltalehti.fi/autot/2016052321608075_au.shtml

- http://www.automobile-magazine.fr/actualites/peugeot/nouveau_peugeot_3008

- http://www.autodeclics.com/peugeot/nouveaute/61641-peugeot_3008_ii_2016.html

Meksukolome kirjoitti:

Voit tunkea nuo anturisi sinne minne aurinko ei paista. Renault käyttää ihan samoja antureita kuin moni muukin automerkki. Kannattaisi vähän perehtyä nykyaikaiseen autonvalmistukseen ja ymmärtää että monet osat tulevat suurilta alaansa erikoistuneilta alihankkijoilta.

Jarrut,iskunvaimentimet, ruiskujärjestelmät, laturit, startit ym. ovat aina jonkun muun kun kyseisen automerkin omia valmisteita. Ei se osa tiedä että päätyy Renaulttiin ja lakkaa siksi toimimasta.

Lue lisää

"Jarrut,iskunvaimentimet, ruiskujärjestelmät, laturit, startit ym. ovat aina jonkun muun kun kyseisen automerkin omia valmisteita. Ei se osa tiedä että päätyy Renaulttiin ja lakkaa siksi toimimasta."

Ei tiedä, ei, mutta osa voi hyvinkin lakata toimimasta, kun se asennetaan tiettyyn automerkkiin. Jos tietyn automerkin valmistaja asentaa tämän "jonkun muun valmistaman" osan väärin, esim. puuttellisesti tai muuten väärin kiinnitettynä, puuttellisesti suojattuina, tai muuteen vääriin olosuhteisiin, väärillä työkaluilla/laitteistoilla, jne., tai ei ole ylipäätään osannut tilata tältä "joltain muulta valmistajalta" tarkoitukseen sopivaa osaa esim. lämmön-, veden- tai pölynkestävyyden suhteen.

Eli kyllä autonvalmistajallakin on osuutta osien kestävyyteen, vaikka osat tulevatkin muilta valmistajilta.

Vähän sama, kuin ei talonrakentajakaan valmista rakennusmateriaaleja itse, vaan ne tulevat valmistajilta, mutta talonrakentaja voi silti asentaa materiaalit väärin, tai asentaa taloon olosuhteisiin sopimattomat materiaalit. Vaikka materiaaleissa ei sinänsä olisi vikaa, mutta rakentajan toiminnan takia ne eivät kestä. Samat materiaalit kestävät toisessa talossa, koska on on asennettu oikein.

Sama homma se on autoissakin. Osien valmistajat voivat toimittaa laadukkaita osia, joissa ei ole yhtään mitään vikaa, toinen autonvalmistaja asentaa ne oikein, ja ne kestävät. Toinen autonvalmistaja taas voi asentaa täysin samat laadukkaat osat väärin, jolloin ne eivät kestä.

Nämä olivat vain esimerkkejä siitä, että kyllä silläkin on merkitystä, kuka osia käyttää, vaikka ne samalta valmistajalta tulisivatkin.

Kannattaa odottaa Toyotan uutta CHR-mallia. Ehdottomasti luokkansa ylivoimainen ykkönen, eikä koskaan tarvitse miettiä kestävyyttä, sillä vikoja ei ole Toyotan malleissa juuri esiintynyt. Kestävyydessä japsit ovat täysin suvereeneja. Eikä nykyään edes ruoste vaivaa.

Chr on upea, nykyaikainen auto muodoltaan. Sellaisia ne modernit autot ovat, eivät tuollaisia 90-luvun muotoja muistuttavia niinkuin Kadjar. Muotoiluvaltikka on ollut japanilaisvalmistajilla jo pitkään.

Taitaa olla koomikko äänessä.

Oikeastaan kaikkien merkkien palstoilla vaihtelevasti valitetaan elektronikkavioista, jotka valitettavasti ovat enempi vähempi kaikkien nykyautojen ongelma.

Sitten taasen henkisiä ympäristöjäte-trollaajia riittää joka merkin palstoilla, kun henkiseltä sähköongelmallisuudeltaan, henkiseltä syövältään eivät muuhun kykene ...

Osaisitko sanoa jonkun automerkin jossa ei olisi sähköhäiriöitä. Renault ei ole niitä pahimpia. Olin 32 vuotta asentajana niin tuli käytyä useampi merkki läpi. Nyt eikun naatittaan Kadjarilla ajosta. Ja jos sattuu ja sopivasti joutoaikaa´niin voipa Sportagellakin pyöräyttää lenkin. Se niistä anturureista. Parhaiten tietää kun ostaa ja kokeilee erimerkkejä. Suotta sitä Renaulttia moittia. Jos tuntuu että ei miellytä niin valitsee jonkun muun. Pääasia että on tyytyväinen ajoneuvoonsa.

puurastaja kirjoitti:

Osaisitko sanoa jonkun automerkin jossa ei olisi sähköhäiriöitä. Renault ei ole niitä pahimpia. Olin 32 vuotta asentajana niin tuli käytyä useampi merkki läpi. Nyt eikun naatittaan Kadjarilla ajosta. Ja jos sattuu ja sopivasti joutoaikaa´niin voipa Sportagellakin pyöräyttää lenkin. Se niistä anturureista. Parhaiten tietää kun ostaa ja kokeilee erimerkkejä. Suotta sitä Renaulttia moittia. Jos tuntuu että ei miellytä niin valitsee jonkun muun. Pääasia että on tyytyväinen ajoneuvoonsa.

Lue lisää

Periaatteessa olet oikeassa tarkoitan tuota että on ajoneuvoonsa tyytyväinen :D

Minulla on ollut rellu ongelma ja tiedän muitakin että eikait ne kaikki ongelmat sattumaa ole? Mutta haluan vain kertoa teille ystävät jotka autoilupalstoilla olette ja ehkä suunnittelette auton ostoa niin oman näkökohtani että kaikki ei ole kultaa jotka kiiltää. Uudet renaultit esim. ovat hyvännäköisiä ja auton saa kilpailukykyiseen hintaan jossa varustelutasokin on kova mutta jos arjen toimivuus ja laatu merkitsee niin ne taitaakin olla renaultin kompastuskiviä ainakin omien kokemuksieni perusteella. Renaulteissa on ylivoimaisesti eniten kiusallisia sähkövikoja JOIDEN korjaus ei välttämättä ole kovin kallista mutta se vian löytäminen/paikallistaminen saattaa viedä aikaa ja hermoja ja myöskin rahaa kun turhaan vaihtaa palikoita joilla auto ei siltikään tule kuntoon. Juuri tuon asian takia en ostaisi enää renaultia enkä kyseisestä syystä voi suositellakaan sitä kenellekään.

En tarkoita silti etteikö renaultissa olisi hyviäkin puolia ajatelkaa esim tällainen combo ajatellaan että olisi auto jossa olisi vaikka toyotan luotettavuus ja volvon pellit mercedeksen ajettavuus audin jämäkkyys ja sitten renaultin mukavuus siinä voisi olla aika magee pirssi :D

Siis jos nyt uutta autoa normiautoilijalle ajattelee, niin kaikilla mittareilla mitattuna Toyota on vaan selkeästi paras. Paras arvon säilyminen ja paras huolto eikä ensimmäistäkään heikkoa ominaisuutta. RAV4 on katumaastureista selkeä ykkönen ja tuo uusi CH-R lienee pienemmän luokan tuleva valtias. Maailman suurin tekee takuuvarmaa jälkeä ja siksi siihen voi aina luottaa niinkuin japanilaiseen insinööritaitoon muutenkin.

JapsiOnVarma kirjoitti:

Siis jos nyt uutta autoa normiautoilijalle ajattelee, niin kaikilla mittareilla mitattuna Toyota on vaan selkeästi paras. Paras arvon säilyminen ja paras huolto eikä ensimmäistäkään heikkoa ominaisuutta. RAV4 on katumaastureista selkeä ykkönen ja tuo uusi CH-R lienee pienemmän luokan tuleva valtias. Maailman suurin tekee takuuvarmaa jälkeä ja siksi siihen voi aina luottaa niinkuin japanilaiseen insinööritaitoon muutenkin.

Lue lisää

Toyota Avensis vm- 2016 ( 3rd gen ). Malli on jo vuodelta 2008. Mitäpä sitä turhaan uudistumaan. Pari faceliftiä ja hölmöt luulee ostavansa "uusinta tekniikkaa ja ominaisuuksia".

C-HR. Jos ei halua hybridiä, niin tarjolla on ainoastaan mopon moottori (1.2). Lisäksi vielä pieni peräkontti ( n. 370 l ).

Edelleen CR-V hakkaa myyntitilastoissa RAV4:sen.

JapsiOnVarma kirjoitti:

Siis jos nyt uutta autoa normiautoilijalle ajattelee, niin kaikilla mittareilla mitattuna Toyota on vaan selkeästi paras. Paras arvon säilyminen ja paras huolto eikä ensimmäistäkään heikkoa ominaisuutta. RAV4 on katumaastureista selkeä ykkönen ja tuo uusi CH-R lienee pienemmän luokan tuleva valtias. Maailman suurin tekee takuuvarmaa jälkeä ja siksi siihen voi aina luottaa niinkuin japanilaiseen insinööritaitoon muutenkin.

Lue lisää

Siitä sitten normiautoilijalle ja onhan se myönnettävä että varmasti ovat hyviä ja ennen kaikkea luotettavia autoja.

Normiautoilijoiden ongelmat ovat nyt siis ratkaistu. Mutta entäs me muut autoilijat sitten?