Kommaritojokuskien kadehtima Natomaan testivoittaja.
Skoda - aito länsiauto
westerncar
24256
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
"Tojota laatuauto, tylsä kuin harmaa loskakelinen päivä. Tojota on synonyymi takaisinkutsuille."
"Typerä vertaus. Skodan laadussa kun ei ole mitään vikaa, päinvastoin. Toimittajan mielikuvat on takatuuppariajoilta joilla ei ole mitään tekemistä nykyajan kanssa. Näissä talonrakennusasioissa kannattaisi kyllä ottaa mallia autoteollisuudesta, tai edes jostain teollisuudesta. Tekemisen taso on laskenut täällä kirkolla ainakin aivan luokattoman alas. Muutosta ei saada aikaan kun jengi vaihtuu kaikilla tasoilla koko ajan ja saa joka työmaan alussa aloittaa alusta."
"Höpö höpö. Suomalainen rakentaminen ei ole edes likellä Skoda-laatua (joka on oikeasti parasta mitä VW-kosernilla on tarjota). Lähinnä mieleen tulee joku 70-luvun Moskvitsh tai vastaava. "
"Tojotako laatuauto? Ehkä joskus 90-luvulla. Näiden vanhojen huru-ukkojen pitäisi päivittää tietonsa. Pösökin on mennyt monessa asiassa japskiriisin ohi."
"Toyota on synonyymi sudelle ja sekundalle, ne koittaa jollain lean-höpötyksillä meikata surkeaa tuotetta. Toyota ei ole mitenkään laatuykkönen, eikä lean tarkoita mitään lopputuotteen laatuun liittyvää vaan nimenomaan turhan (kalliin ja maksavan) tuotannon osuuden karsimista niin että lopputuote pysyy välttäen samana."
"Skoda-laadusta tuli ensimmäisenä itselle mieleen hyvälaatuinen ja kohtuuhintainen tuote."
"Onko Toyota laatu myös sitä että jos esim. seinään tulee pieni reikä, koko seinä pitää vaihtaa.. koska seinä on rakennettu sellaiseksi ettei reikää voi korjata. Näinhän Toyota toimii esim. diesel-moottoreissa; jos tulee vikaa niin vaihdetaan koko moottori, ei voi avata. Skodan voi silti korjata, jos niitä ylipäätään tarvitsee korjata."
"Nyt on tainnut olla puhujana aito tojomies. Oli sellaista soopaa, että pahaa teki. Hauska kommentti ”asentajat eivät juoksisi pitkin vuotta…” Toyota juuri on kuuluisa siitä, että asioita ei saada tehtaalla kuntoon vaan viranomaiset joutuvat jatkuvasti puuttumaan vakaviin vikoihin ja niistä järjestetään takaisinkutsuja. Ja jos laadusta puhutaan niin ammattiajoon kelpaa vain laadukkaat autot ja Toyotan osuus taksissa tippuu vuosi vuodelta, jostain syystä."
"Toyota ja laatu. Toyotan laadusta tulee mieleen vikojen pimittelyt ja siitä johtuvat kuolemantapaukset ja siitä seuranneet Toyotan miljardimaksut omaisille jotta pysyvät hiljaa ja Toyotan pääjohtajan anteeksi pyyntö huonosta laadusta. Tällä hetkellä Toyota on jenkeissä erityistarkkailussa asiakkaiden vedättimisestä. Toivottavasti talojenrakennus ei ota mallia Toyotasta."
"Heh! Itselläni tulee niin paljon ajokilometrejä, että vaihdoin Toyotan Skodaan. Skodalla kun menin toiseen huoltoon oli vanhalla Toyotalla samoilla kilometreillä jo SEITSEMÄS huolto tulossa.
Toyotan maine laatupelinä perustuu juurikin tuohon jatkuvaan ja kalliiseen huoltamiseen ja korjaamiseen."
Japanin kommunistinen puolue (jap. 日本共産党, Nihon kyōsan-tō) on japanilainen poliittinen puolue. Se on perustettu 15. heinäkuuta 1922 ja sen puheenjohtaja on Kazuo Shii. Sen pääkonttori sijaitsee Tokiossa Shibuyan erillisalueella.[1]
Puolue kannattaa asteittaista luopumista kapitalismista ja sosialismiin, demokratiaan ja rauhaan perustuvan yhteiskunnan rakentamista. Puolue vastustaa militarismia ja Japanin sotilaallista yhteistyötä Yhdysvaltojen kanssa, jonka se näkee Japanin itsemääräämisoikeutta rajoittavana. Tavoitteidensa saavuttamiseksi kommunistinen puolue haluaa toimia "demokraattisen muutoksen kautta kapitalistisessa ympäristössä". Puolue haluaa muuttaa Japanin talouspolitiikan, joka sen mielestä suosii suuryrityksiä kansalaisten kustannuksella. Kommunistinen puolue vastustaa lisäksi Japanin perustuslain sodan kieltävän pykälän muuttamista.[1]
Ei kommunistipuolue tee Japanista kommunistista maata
http://www.talouselama.fi/uutiset/tsekin-presidentti-tarvitsemme-venajaa-kumppanina-emme-vihollisena-3475857
Tšekin presidentti Miloš Zeman on sitä mieltä, että ääri-islamilainen terrorismi on suurempi uhka Euroopan turvallisuudelle kuin Venäjän toimet Ukrainassa.
Zeman sanoo Wall Street Journalin haastattelussa, että Venäjän presidentti Vladimir Putin on lännen avainliittolainen
---
http://www.verkkouutiset.fi/ulkomaat/tsekkijuutalaiset-29796
Tšekin juutalaisyhteisö ei halua nähdä Venäjän presidentti Vladimir Putinia Auschwitzin vapauttamisen muistoksi järjestettävissä 70-vuotisjuhlissa.
Putinin kerrotaan saaneen kutsun Tšekin presidentti Miloš Zemanilta.
---
http://www.hs.fi/ulkomaat/a1417410545319
Suomettuminen on paras ratkaisu Ukrainalle. Konflikti on ylipäätään vähäpätöinen, verrattavissa flunssaan. Eikä Venäjä ole kärjistänyt konfliktia millään tavoin. Venäjään kohdistetut pakotteet pitäisi purkaa.
Nämä mielipiteet ovat suoraan Tšekin presidentin Miloš Zemanin suusta. Zeman on pitkin syksyä herättänyt huomiota silmiinpistävän Venäjä-myönteisillä lausunnoillaan.
"Hän pelaa lausunnoillaan Kremlin pussiin", sanoo Prahan amerikkalaisen yliopiston rehtori Jiří Pehe puhelinhaastattelussa.
POLIITTISESTI Zeman on vasemmistolainen. Hänen kannatuksensa on voimakkainta Tšekin maakunnissa. Koko maan vaalitulos oli kuitenkin selvä: toisella kierroksella Zeman sai 55 prosenttiä äänistä.
Alkoholijuomat eivät sinänsä ole Zemanille vieraita. Heti virkakautensa alussa hän herätti huomiota olemalla virallisessa seremoniassa ympäripäissään. Zeman selitti jälkikäteen, että sekava käytös johtui flunssasta.
Pussy Riot -ryhmän jäsenet hän taas määritteli "nartuiksi".
Kyllä on epätoivoista. Skodan voittokulku jatkuu. Uudet testivoitot ja myyntiennätykset odottavat valoisassa tulevaisuudessa. Trolli kärsii........
Tarkennusta historian esitelmään. Japanissa saattaa joku marginaalinen kommaripuolue ollakin, mutta niitä on lähes kaikissa maailman maissa. Japani on kuitenkin monarkistinen valtio ollut aina, eikä kommunismi ole ikinä saanut siellä suurta jalansijaa, eikä saa.
Ennen toista maailmansotaa Japani ja Saksa allekirjoittivat sopimuksen yhteisestä liitosta kommunismia vastaan. Tätä seurasi akselivalta-liitto yhdessä Saksan Italian ja Japanin kesken.
Japani piti kiinni vahvasta länsiorientaatiosta toisen maailmasodan jälkeen liittoutuen Amerikan kanssa, eikä Japani ole tähän päivään mennessä suostunut allekirjoittamaan rauhansopimusta Venäjän kanssa johtuen Kuriilien saarista (Kuriro Retto) Sen sijaan Suomen sodan jälkeinen politiikka oli hyvin hyvin suomettunutta, ja itäänpäin kääntynyttä. Suomessa vasemmistolla ja kommunisteilla oli laajalti poliittista valtaa aina mediaa (YLE) ja ammattiliittoja myöten. Suomi teki kaikkensa miellyttääkseen Neuvostoliittoa ja oikein nautti siitä.
Saksasta puolet kuului rautaesipripun taakse kylmän sodan aikana ja myös Länsisaksan puolella hääräsi punaväkeä, mm. Baader Meinhoff.
Tsekkoslovakia, Skodan synnyinmaa oli sitä punaisinta varsovanliittoa ja itblokia.
Pitää muistaa että Itä-Eurooppa oli NL:n miehittämää aluetta joka pakotettiin kommunismiin. Kansa pääosin vastusti kommunismia ja kansannousuja kommunismia vastaan oli useita. NL tukahdutti ne asevoimin.
Tämä yksi historiasta ja erityisesti kommunismista innostunut yksilö täällä on malliesimerkki siitä miten voi kerätä yksittäisiä tiedon palasia ja yhdistellä niitä tarkoitushakuisesti päin helvettiä ottamatta huomioon kokonaiskuvaa. Tyyppillistä toimintaa propagandan levityksessä.
Sen vaan sanon että olet täysi pelle jokaisen historiaa vähänkin tuntevan silmissä.
Juttujasi lukiessa tulee ilmi, ettet todellisuudessa tiedä mitään "sotien jälkeen" vallinneesta tilanteesta. Puna Armeija oli jyrännyt itsensä Berliiniin ja Suomessa vallitsi todellinen pelon ja epävarmuuden ilmapiiri. Kommunistit laitettiin kuitenkin Suomessa omin voimin nippuun "asevelihengessä", joka kesti rintamalta rauhan töihin. Neukkujen kanssa piti taiteilla parhaansa mukaan, tietäen ettei apua lännestä ollut tulossa. Iso-Britannialla ei ollut mitään intressiä, vaikka se olikin ollut nimelliseseti sodassa Suomea vastaan. Valvontakomissio oli yhtä kuin NL.
Japanin "länsiorjentoitumista" on aivan turhaa tarjota vaihtoehtona Tsekille (ja itäiselle Euroopalle). Jako oli tehty. Ei Japanissa ollut vaaraa Jenkkien poistumisesta, eikä Tsekissä toivoa Jenkkien avusta. Tsekkoslovakiasta Jenkit päinvastoin poistuivat ja jättivät saksalaiset Puna Armeijalle Siperiaan vietäväksi.
Eiköhän tässäkin höpötyksessä ole takana desantti Kyykman, joka Pietarista hämmentää nuorisoa.
Länsimaiseen demokratiaan kuuluu monipuoluejärjestelmä. Venäjälle ei.
Toyota on USA.n myydyin ulkolainen automerkki, sen perässä tulevat Honda, Nissan, Mazda, Suzuki ja Hyundai.
Skodaa ei Amerikkaan tuoda ollenkaan. Miksiköhän???????????????
Vai "ulkolainen" merkki? Taisi jäädä kielioppitunnit käymättä.
Toyota ja nuo muut bulkkimerkit valmistetaan USA:ssa. USA:n protektionismin vuoksi kohtuuhintaiset ulkomailta tuodut merkit ovat siellä kalliita. Toisekseen noissa bulkkimerkeissä on 90-luvun tekniikkaa. Esim. Skodan tekniikka on aivan liian modernia sinne.
On huhuiltu, että myös VW alkaisi valmistamaan jotain yksinkertaista bulkkiautoa. En jaksa uskoa, että VW edistyksellisenä valmistajana noin tekisi.
VW ja muut eurooppalaiset hallitsevat luxus-merkkien myyntiä suvereenisti niin Amerikassa kuin muuallakin.
Mikä vittu Volkkari on, jos ei nimenomaan yksinkertainen bulkkituote. Sehän siitä nimenomaan kuuluisa. Halpa kansankottero.
Yksinkertainen auto yksinkertaiselle mätäpää-ääliölle.
USA:ssa on autoille korkeat vaatimukset niin viranomaisilta kuin kuluttajilta. Sen vuoksi euro-sossulan ja ryssälän vekottimia ei sinne haluta.
Eipä kelvannut VW:n kertakäyttövehkeet vaan VW pistettiin tiukoille ja vaadittiin kunnon takuu. Suomipoju täällä on 100% aivopesty TM: n ja Tuulilasin propagandalla ja hän auliisti makselee ruokottomasta paskasta ylihintaa ja selittää suu vaahdossa netissä kaikkia vikoja pois.
VW-konserni on ainoa jolla on kolme eri merkkiä myydyimmässä luxus-luokassa.
USA:ssa myydään paljon autoja joissa on 90-luvun tekniikka ja ne pitää valmistaa paikan päällä. Jokainen automies tietää amerikkalaisten autojen teknisen tason, se on surkea. Esim. Tojo valmistaa näitä rumia halpisautoja Amerikan köyhille. Ajo-ominaisuuksista ei ole tietoakaan.
VW on esim. USA:ssa kallis auto ja suunnattu paremmalle väelle. Audi on tietenkin kalliimpi ja valittiin USA:ssa parhaaksi merkiksi.
Tässä helkamaautojen esittely video
https://www.youtube.com/watch?v=1XlUTzrU3vc&nohtml5=False
Skoda jää pahoin kilpa sisarensa jalkoihin huonolla laadullaan että muotoilultaan.Oli asiantuntijan kommentti.
Ja näkeehän tuon jokainen videon katsonut
Kyykman haluaa yhdistää Skodan Venäjään ja poimii Tsekin politiikasta maukkaita paloja, jotta Tsekin asema Natossa olisi epäilyttävä. Tällaisesta kirjoittelusta hyötyy vain Venäjä, kun Suomen Nato-tilanne on avoin, mutta olemme avoimesti puolustus-yhteistyössä länteen.
Kyykmanin on Venäjä-trolli "länsiautomiehen" vale-profiilin takana.
Tuossa ois kaipaamanne itäautojen esittely video.
https://www.youtube.com/watch?v=1XlUTzrU3vc&nohtml5=False
Kaksi itän hedelmää.
Kerro miltä tuntuu istua pyörätuolissa ja olla vammainen?
Ilmankos jullilla on aikaa selitellä.Otan osaa.(myös moniongelmaisen skodan johdosta)
Skodan valmistusmaat
Angola
Intia
Kazakstan
Kommunistinen Kiina
Venäjä
Slovakia
Tsekki
Toyota valmistusmaat
Japani
Yhdysvallat
Kanada
Britannia
Thaimaa
Indonesia
Iso Britannia
Belgia
Turkki
Tsekki
Pistin kompassin osoittamaan Tsekkeihin, se näytti länteen päin. Sitten pistin kompassin osoittamaan Japaniin, näytti itään.
Eihän kompassista selviä muuta kuin ilmansuunnat. Ja niillähän ei ole taas mitään tekemistä itäauto-käsitteen kanssa.
Skoda on nykyisin suurin itäautomerkki Suomessa, montaa muuta itäautomerkkiähän ei enää Suomessa olekaan.
Tämähän on jokaiselle päivänselvää, joka vähänkin autojen historiaa tuntee.
Olkoonkin, että Skoda on jostain 90-luvun alkupuolelta alkaen saanut tekniikkansa Volkkarilta ja teknisessä mielessä ei enää olekaan itäauto, niin merkki on sitä edelleen.
Itäauto-käsitteellä ei ole minulle mitään merkitystä.