"Tojota laatuauto, tylsä kuin harmaa loskakelinen päivä. Tojota on synonyymi takaisinkutsuille."
"Typerä vertaus. Skodan laadussa kun ei ole mitään vikaa, päinvastoin. Toimittajan mielikuvat on takatuuppariajoilta joilla ei ole mitään tekemistä nykyajan kanssa. Näissä talonrakennusasioissa kannattaisi kyllä ottaa mallia autoteollisuudesta, tai edes jostain teollisuudesta. Tekemisen taso on laskenut täällä kirkolla ainakin aivan luokattoman alas. Muutosta ei saada aikaan kun jengi vaihtuu kaikilla tasoilla koko ajan ja saa joka työmaan alussa aloittaa alusta."
"Höpö höpö. Suomalainen rakentaminen ei ole edes likellä Skoda-laatua (joka on oikeasti parasta mitä VW-kosernilla on tarjota). Lähinnä mieleen tulee joku 70-luvun Moskvitsh tai vastaava. "
"Tojotako laatuauto? Ehkä joskus 90-luvulla. Näiden vanhojen huru-ukkojen pitäisi päivittää tietonsa. Pösökin on mennyt monessa asiassa japskiriisin ohi."
"Toyota on synonyymi sudelle ja sekundalle, ne koittaa jollain lean-höpötyksillä meikata surkeaa tuotetta. Toyota ei ole mitenkään laatuykkönen, eikä lean tarkoita mitään lopputuotteen laatuun liittyvää vaan nimenomaan turhan (kalliin ja maksavan) tuotannon osuuden karsimista niin että lopputuote pysyy välttäen samana."
"Skoda-laadusta tuli ensimmäisenä itselle mieleen hyvälaatuinen ja kohtuuhintainen tuote."
"Onko Toyota laatu myös sitä että jos esim. seinään tulee pieni reikä, koko seinä pitää vaihtaa.. koska seinä on rakennettu sellaiseksi ettei reikää voi korjata. Näinhän Toyota toimii esim. diesel-moottoreissa; jos tulee vikaa niin vaihdetaan koko moottori, ei voi avata. Skodan voi silti korjata, jos niitä ylipäätään tarvitsee korjata."
"Nyt on tainnut olla puhujana aito tojomies. Oli sellaista soopaa, että pahaa teki. Hauska kommentti ”asentajat eivät juoksisi pitkin vuotta…” Toyota juuri on kuuluisa siitä, että asioita ei saada tehtaalla kuntoon vaan viranomaiset joutuvat jatkuvasti puuttumaan vakaviin vikoihin ja niistä järjestetään takaisinkutsuja. Ja jos laadusta puhutaan niin ammattiajoon kelpaa vain laadukkaat autot ja Toyotan osuus taksissa tippuu vuosi vuodelta, jostain syystä."
"Toyota ja laatu. Toyotan laadusta tulee mieleen vikojen pimittelyt ja siitä johtuvat kuolemantapaukset ja siitä seuranneet Toyotan miljardimaksut omaisille jotta pysyvät hiljaa ja Toyotan pääjohtajan anteeksi pyyntö huonosta laadusta. Tällä hetkellä Toyota on jenkeissä erityistarkkailussa asiakkaiden vedättimisestä. Toivottavasti talojenrakennus ei ota mallia Toyotasta."
"Heh! Itselläni tulee niin paljon ajokilometrejä, että vaihdoin Toyotan Skodaan. Skodalla kun menin toiseen huoltoon oli vanhalla Toyotalla samoilla kilometreillä jo SEITSEMÄS huolto tulossa.
Toyotan maine laatupelinä perustuu juurikin tuohon jatkuvaan ja kalliiseen huoltamiseen ja korjaamiseen."
"Typerä vertaus. Skodan laadussa kun ei ole mitään vikaa, päinvastoin. Toimittajan mielikuvat on takatuuppariajoilta joilla ei ole mitään tekemistä nykyajan kanssa. Näissä talonrakennusasioissa kannattaisi kyllä ottaa mallia autoteollisuudesta, tai edes jostain teollisuudesta. Tekemisen taso on laskenut täällä kirkolla ainakin aivan luokattoman alas. Muutosta ei saada aikaan kun jengi vaihtuu kaikilla tasoilla koko ajan ja saa joka työmaan alussa aloittaa alusta."
"Höpö höpö. Suomalainen rakentaminen ei ole edes likellä Skoda-laatua (joka on oikeasti parasta mitä VW-kosernilla on tarjota). Lähinnä mieleen tulee joku 70-luvun Moskvitsh tai vastaava. "
"Tojotako laatuauto? Ehkä joskus 90-luvulla. Näiden vanhojen huru-ukkojen pitäisi päivittää tietonsa. Pösökin on mennyt monessa asiassa japskiriisin ohi."
"Toyota on synonyymi sudelle ja sekundalle, ne koittaa jollain lean-höpötyksillä meikata surkeaa tuotetta. Toyota ei ole mitenkään laatuykkönen, eikä lean tarkoita mitään lopputuotteen laatuun liittyvää vaan nimenomaan turhan (kalliin ja maksavan) tuotannon osuuden karsimista niin että lopputuote pysyy välttäen samana."
"Skoda-laadusta tuli ensimmäisenä itselle mieleen hyvälaatuinen ja kohtuuhintainen tuote."
"Onko Toyota laatu myös sitä että jos esim. seinään tulee pieni reikä, koko seinä pitää vaihtaa.. koska seinä on rakennettu sellaiseksi ettei reikää voi korjata. Näinhän Toyota toimii esim. diesel-moottoreissa; jos tulee vikaa niin vaihdetaan koko moottori, ei voi avata. Skodan voi silti korjata, jos niitä ylipäätään tarvitsee korjata."
"Nyt on tainnut olla puhujana aito tojomies. Oli sellaista soopaa, että pahaa teki. Hauska kommentti ”asentajat eivät juoksisi pitkin vuotta…” Toyota juuri on kuuluisa siitä, että asioita ei saada tehtaalla kuntoon vaan viranomaiset joutuvat jatkuvasti puuttumaan vakaviin vikoihin ja niistä järjestetään takaisinkutsuja. Ja jos laadusta puhutaan niin ammattiajoon kelpaa vain laadukkaat autot ja Toyotan osuus taksissa tippuu vuosi vuodelta, jostain syystä."
"Toyota ja laatu. Toyotan laadusta tulee mieleen vikojen pimittelyt ja siitä johtuvat kuolemantapaukset ja siitä seuranneet Toyotan miljardimaksut omaisille jotta pysyvät hiljaa ja Toyotan pääjohtajan anteeksi pyyntö huonosta laadusta. Tällä hetkellä Toyota on jenkeissä erityistarkkailussa asiakkaiden vedättimisestä. Toivottavasti talojenrakennus ei ota mallia Toyotasta."
"Heh! Itselläni tulee niin paljon ajokilometrejä, että vaihdoin Toyotan Skodaan. Skodalla kun menin toiseen huoltoon oli vanhalla Toyotalla samoilla kilometreillä jo SEITSEMÄS huolto tulossa.
Toyotan maine laatupelinä perustuu juurikin tuohon jatkuvaan ja kalliiseen huoltamiseen ja korjaamiseen."
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei se laatu tule oikeasti huutoäänestyksistä tai esson baareista vaan tuotteesta itsestään.
Kyllä kansa tietää.
Lukemattomia kannen löystymisiä D4D-moottoreissa. Tyyppivika, joka juontaa alumiiniblokista. Kannenpulttien kierteet eivät kestä. Eikoisen paljon 2006 - 2007 malleissa. Vuoto alkaa hiljaa ja huomaamatta kaasuttaessa. Kasvaa muutaman vuoden kuluessa jatkuvaksi. Tuntomerkkejä jäähdyttimen paisuntasäiliön nestehukka, valkoiset nesteraidan paisuntasäilön korkin luona, nokeentunut neste. Takuu 100 tkm tai 3 v. Ilmenee yleisimmin 150 tkm ... 250 tkm välillä. Ei korjattavissa. Moottorinvaihto. Todella yleinen. Jopa satakunta tapausta yhdellä keskikokoisella merkkiliikkeellä.
Tuhansia Tojon moottoreita särkynyt Suomessa.
Näytä yksikin rikkoontunut D4D?
Hojo Hojo, osta Tojo,
hyvä halpa kumijalka.
Hyvin vääntää ja siksi katseet kääntää,
jos vähempään tyydyt, niin takuulla hyydyt .
Skoda vaikuttaa erittäin hyvältä autolta.
Skoda on hyvä.
Miksi vertaatte Skodaa ja Toyotaa toisiinsa. Kukaan joka tarvitsee autoa ammatikseen, tai ajaa paljon kilometrejä vuosittan, ei osta Toyotaa suin surminkaan. Kyllä sillä pikkuajot tekee, mutta pitempi matka on yhtä tuskaa. Toyota on leija, jota pitää ohjastaa kaiken aikaa. Eikös nuo dieselmurheet ole jo Toyotalla taaksejäänyttä elämää - ko. moottorit ostetaan nykyään Saksasta. Eikö?
Kyllä. Tojon diesel = MIni/BMW
Rakennusteollisuuden isot pomot kehumassa toisiaan ja siinä sivussa Tojotaa & haukkumassa Skodaa. Ehdottoman objektiivista. :D
Ei Tosiaan Tojolla voi ajaa pitkiä matkoja. Kauppakassiksi käy.
Puoleen väiin voi Tojo kestää.
Älkää nyt amatöörit selitelkö.Olen ammattiautoilija ja olen pehmittänyt yli kaksikymmentä autoa kyllä se on niin että sakemannit jyrää eikä skodakaan juuri häpeä joukossa. Japsit on kyllä ihan hyviä kauppakasseja niille jotka eivat oikein autoilusta välitä eikä ominaisuuksista perusta. Kuvitelkaa nyt vaikka että autosi kolaroidaan. Japsiautoon jonkun osan tilaaminen voi kestää jopa 2kk. Esim kojelaudan. Volvoon ja sakuihin se tulee lentorahtina seuraavana päivänä. Ja olen muuten ajanut kolleegan avea yhden vuoron eli 10 h. Oli helvetimoinen kärsimys perse sökö selkä viikon jumissa korvat soi.Ja se aven vaihteensiirtäjä voi vittu kuin hullun mulkku eteen sivulle taakse sivulle eteen. Siis automaatissa. Kyllä bulkki on aina bulkki ja pysyy.
trollipoju purkautui taas koko ketjun mitalla.