"PSA Peugeot Citroën saavutti autoteollisuuden ykkössijan saksalaisen Oekom-luokituslaitoksen listauksessa, jossa arvioitiin maailman vastuuntuntoisimpia teollisuusyrityksiä.
Mukana oli yhteensä 3700 yritystä, jotka asetettiin paremmuusjärjestykseen YK:n kestävän kehityksen periaatteiden perusteella."
http://www.uusisuomi.fi/autot/191606-psa-rankattiin-vastuullisimmaksi-autonvalmistajaksi
Mukana oli yhteensä 3700 yritystä, jotka asetettiin paremmuusjärjestykseen YK:n kestävän kehityksen periaatteiden perusteella."
http://www.uusisuomi.fi/autot/191606-psa-rankattiin-vastuullisimmaksi-autonvalmistajaksi
Vastaukset 29
Vanhimmat
Mikähän on vastuuttomin? Taitaa alkaa T-kirjaimella.
Hienoa, että vastuullisiakin valmistajia löytyy. Eräs tehdas kielsi vuosikausia kaasupolkimissa tai oikeammin sanottuna ohjelmistossa olevat viat kunnes oli sitten pakko myöntää valehtelu.
Eräs tehdas tekee sekunda koiranluilla valmistettuja autoja, eikä koskaan myönnä virheitään. Vastuullinen autotehdas?????
Sanoo volkkelopalstalta tullut ville.
Mikä tehdas sellaisia tekee? Oli mikä oli ne on helppo ja halpa vaihtaa.
Vastuullinen autotehdas tekisi takaisinkutsun jos huomaisi että koiranluut on sekundaa. Citikan tapauksessa koko auto on sekundatuotos ja konkurssi ovella niin takaisinkutsu löisi laput luukulle.
Mutta tyhmiä saa huijata.
Mutta kun koiranluissa ei ole vikaa.
PSA tekee hyvää tulosta.
Sanoo tojopalstalta tullut tero.
Onneksi vielä löytyy muutama citikalle uskollinen karvahattupää.
Kyllä kansa tietää....
Muutama citikkakuski suoli24 vastaamassa teille idiooteille tarkoittaa varmaan että koko Suomessa on ja Euroopassa se muutama?
Ensi vuonna tulee aika iso piikki myyntiin kun uusi 508 ja uusi C5 esitellään.
Samasta suositusta kokoluokassa on bussiin poistumassa yksi aikoinaan paljon ostettu ja nykyään paljon korjattu merkki.
Citikka ilmoitti aiemmin että nykyinen C5 on viimeinen. Onko tilanne muuttunut?
Peugeot ja Citroën oli viime vuoden vähäpäästöisimmät merkit Suomessakin. Vaikka merkkien isommat mallit myyvät hyvin, Hybrideihin päästöt silti pieninä. kalliisiin hybrideihin ja vetyautoihin nojaava kilpailija joka painottaa kovasti pieniä normikilutuksia ei ollut edes lähellä kärkeä.
Ei ole tilanne muuttunut. Rakenteellinen vika ohjauslaitteissa ja koiranluiden loppuminen alihankkijalta aiheutti hihnan pysäyttämisen sitikkalinjalta.
Onko tojosi turvatyyny räjähtänyt päähäsi? Vai missä järkesi meni?
Ei vaan hajosi se surullisen kuuluisa d4d pannu.
Olet onnekas, koska selviät rahalla. Toyotan uhreilta on monelta henki mennyt.
Talvella moottorista lentävä öljy heikentää citikoiden koiranluut, koska ne on tehty puusta ja halkeilevat pakkasessa. On luojan lykky että mallin valmistus lopetetaan ja piirrustukset täytyisi hukuttaa Mariaanien hautaan ikusiksi ajoiksi.
Tilalle tulee Ds- malli
Avensiksen ovien stopparit repeilevät irti ohuesta ovipellistä.
Kyllä uusi C5 on tulossa. Sekoitit ehkä Toyotsan joka on luopumassa Avensiksestaan. Sen toistuvat diesel- ja vaihteisto-ongelmat johtivat siihen että ensin lähtee autoljokalle ominainen automaatti, ja sitten lähtee koko malli.
Toyota yrittää epätoivoisesti tarjota dieselin tilalle, mutta kilpailijoiden diesel- ja bensamoottorit ovat jo aika pieniruokaisia, ja toisaalta täyssähköautoklla on kannattajansa.
Toyotahan on pelkkä vitsi. Suomessa on korjattu tuhansia Avensiksen moottoreita. Tai nehän vaihdetaan kun niitä romuja ei pysty edes korjaamaan.
Toyotalla on valinnanvaraa. Ostaisiko hybridi, vety,sähkö, diesel vaiko ihan bensiinimallin. 500tkm on muuten ihan normimatka 1,3l pensamallin moottoreille.
Tai ostaisiko jotakin laadukkaanpaa? Kaikkien luotettavuustestien suvereeni voittaja Lexus voisi sopia oikeanvärisenä hyvin kartanoni pihaan. Mutta ottaako Lexuksen hybridinä vaiko polttomoottorilla. Kas siinä pulma! Toyotaa ostaessa suurin vaikeus on valinnan vaikeus.
Mutta eipä sitten tarvitse seisottaa autoa korjaamolla kuten monilla citikan omistajilla on tapana.
Ei taida edes löytyä Avensis dieseliä automaatilla kun ei kestä.
Unohdit sen tärkeimmän vaihtoehdon, Tojo-rottelon voi aina jättää ostamatta. Ei tarvitse kitua olemattomien ajo-ominaisuuksien ja ikivanhan moottoritekniikan kanssa. Kehitysmaihin sopiva automerkki koko Toyota.
C5/508 autoluokkaan on viimeksi tehty faceliftejä pari vuotta sitten, ja kyllähän niitä tuntuu menevän: nättejä, mukavia ja toimintavarmoja autoja.
Muistaakseni GM:n piti valmistaa osaa C5:stä mutta kun GM vähän vaiheili tämän yhteistyön yhteen, joutui PSA käytännössä aloittamaan projektin uudestaan. C5 on ihan kivan näköinen pirssi mutta jotenkin uudempia, pehmeämpiä linjoja kaipaisi. 508 on todella hyvän näköinen, etenkin farkku, mutta ollut markkinoilla liian kauan.
Mikä noiden aikataulu itten on, en tiedä.
Onko muuten kellään tarkempaa tietoa siitä, milloin uudet 508 ja C5 tulevat myyntiin?
Minulla on mutten kerro.
Hienoa, että on vielä vastuullisiakin autovalmistajia.