Näkyy palstalla olevan näitä provokatiivisia kirjoituksia. Kirjoitetaanpas ihka oikeaa kokemusta. Noin 33 vuotta sitten ostin ensimmäisen Volkkarini, Golf dieselin, vähän ajetun. Näitä Golfeja oli kaksi perheessä, sittemmin olleet kaikki Passatteja paitsi yksi Polo bensa oli emännällä. Nyt hälläkin Passat ollu yli 25 vuotta. Yli puolet autoista on ostettu uutena. Vaihtoon mennessä kilometrejä mittarissa on ollut 200-250 tkm Passateilla. Mikä parasta näillä on mahtava ajaa. Voi huristaa Lappiin tuhat kilometriä pitämällä pari kahvitaukoa. Ongelmattomia autoja olleet. Joskus aikoja sitten joku hehku vaihdettu. Kerran hammastanko takuuseen (siinäkään ollut vikaa). Huonoilla teillä joudun ajamaan työni puolesta paljon enemmän kuin ihmiset normaalisti.
Muista merkeistä ei ole kertynyt siis kokemusta 33 vuoteen. Seuraan kyllä autoalan kehitystä ja Volkkari tuntuu kärjessä olevan. Joskus harkinnut muita merkkejä vaihtelun vuoksi mutta kun se vaihdon aika tulee niin eipä tule muita tosissaan harkittua. Työkavereilla eri puolilla Suomea Volkkari on yleisin merkki. Kai se kertoo jotain minkä merkin puoleen käännytään jos paljon ajetaan.
Muista merkeistä ei ole kertynyt siis kokemusta 33 vuoteen. Seuraan kyllä autoalan kehitystä ja Volkkari tuntuu kärjessä olevan. Joskus harkinnut muita merkkejä vaihtelun vuoksi mutta kun se vaihdon aika tulee niin eipä tule muita tosissaan harkittua. Työkavereilla eri puolilla Suomea Volkkari on yleisin merkki. Kai se kertoo jotain minkä merkin puoleen käännytään jos paljon ajetaan.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Näin se menee. Mitä enemmän mittariin kertyy kilometrjä vuodessa, sitä varmemmin tallista löytyy saksalainen tai Volvo. Rimpuloilla voi kiertää korttelia mutta muuhun niistä ei olekaan.
Kyllä vain. Volvo taitaa olla toiseksi yleisin merkki meidän firman miehillä.
Mahdatko ajatella mitä päästöhuijaus tulee Volkkarille maksamaan ja kuka sen maksaa. Kun kaikki korvaukset on saatu käsiteltyä oikeudessa, niin siinä on muutaman vuoden tuotto kokonaan maksettavaa.
No maksaja on tietenkin Volkkarin omistajat, nostetaan huoltohintaa ja varaosien hintoja. Uusiin autoihin laitetaan entistä halvempaa osaa yms.
Ihan viisasta pysyä mahdollisimman kaukana tuosta merkistä jos ei ole jo erehtynyt sellaista ostamaan.
Taidat olla pikkaisen vajaa. Meikäläisen vokkelo on maksettu jo vuosia sitten käteisellä. Luuletko oikeasti että joku saksalainen tulee mun ovelle vaatimaan rahaa päästökorvausten maksamiseen.
Tai vaihtamaan halpoja osia mun autoon. Aivan pellejuttuja.
Onnekseni olen vaan pikkasen vajaa, toivo on että en koskaan tule niin vajaaksi että Volkkarin ostaisin.
Älä osta. Ostan Voortinkin.
Aloittajan kannattaa lotota, kun on käynyt noin hyvä tuuri Saksalaisten kanssa. Ehkä se tuuri jatkuisi päävoiton muodossa. Mulla taas aivan päinvastaisia kokemuksia neljästä saksalaisesta. Eri merkkejä tosin, mutta ei hyvää arvosanaa voi antaa yhdestäkään.
Aika samanlaiset kokemukset täälläkin. Tosin vasta kymmenen vuoden ajalta. Nykyisellä ajettu 347 tkm ja korjauskustannukset 220 €. Alunperin oli tarkoitus vaihtaa auto näillä km-lukemilla mutta on lähes kuin uusi niin ajellaan nyt puoli miljoonaa.
Sinunkin kannattaa lotota.....
Näyttää siltä että kaikkien VW-kuskien kannattaa lotota. Tätä kommenttia on tullut jo niin usein.
Lotolla ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Vilkaiskaapa vaikka uusin ADAC-tilasto, VW-konserni on sielläkun paras muiden saksalaisten kanssa.
No mikäs tilasto se oli tässä taannoin, jossa VW oli toiseksi huonoin, ja jossa vain Fiat oli huonompi? Eikö näissä tilastoissa ole silloin suuri ristiriita, kuin toisissa on paras, ja toisissa liki huonoin? Vaikka sitähän se saksalainen laatu taitaa ollakin. Heittelee laidasta laitaan. Siksi onkin onnen kauppaa, että saa allensa sen hyvän yksilön.
Sehän oli se kysely missä ei eritelty malleja lainkaan ja merkki menestyy jos sitä ei myydä Saksassa juuri ollenkaan. Kyselytilasto tehdään käytännössä muutaman merkin osalta parin pienen mallin perusteella joilla ajetaan vuodessa muutama tuhat kilometriä tai hiukan enemmän.
On aivan eri asia kysyä autosta vaikka Opel Adamin kuljettajalta kuin vaikka Bemari M5:n kuljettajalta. Erittäin todennäköisesti saadaan se Opel Adam laadukkaammaksi autoksi.
ADAC:issa on eri mallit eritelty ja vuodesta toiseen tulokset ovat johdonmukaiset. Siinäkin pitäisi tarkemmin eritellä vielä nuo mallit.
Aloittaja ei ole selvästikään tutustunut siihen autoon ja sen toimintaan tarpeeksi hyvin. Minä en tarvitse kovin montaa minuuttia havaitakseni että että VW-Skodan tekniikka on todella kehnoa.
Minä en usko, että sinä ymmärrät autotekniikasta mitään.
Myös täällä ollaan erittäin tyytyväisiä WAG laatuun. Kerrankin autoja, joissa ei ole ollut pienintäkään vikaa. Nyt jo 4 WAG menossa. Uusi passat on todella kiva auto.
Aiemmin oli muutamia Toyotia ja niistä jäi kyllä kurjat muistot. Kaikissa oli vikoja, ajaettavuus ja ergonomia huonoa. sisusta nitisi, penkit surkeat, kova melu, öljyt tuli laatikosta yhdestä pihalle, ruostetta uudessa autossa, tiivisteitä ovista hajosi, kulutus suuri, polttoaineluukku jäätyi kinni avessa talvella ja piti usein hakea lämmintä vettä pusissa huoltoasemalta että sai auki, huoltoväli 15tkm, kamalan kalliit huollot, renkaat kului toisesta syrjästä jne ja yms...
Kovin on mulla erilaiset kokemukset Toyotasta kun monilla muilla tälläkin palstalla ja en Toyotaa enään WAG kokemusten jälkeen huoli.
Seuraavaksi uusi tiguan. Upea paketti ja vaihtotarjousta odottolen. Jos ajaa paljon on Volkswagen erittäin hyvä vaihtoehto, luotettavaksi ja mukavaksi autoksi, jossa viihtyy pidemmänkin matkan.
Missä volsuliikkeessä olette hommissa?
Tämä S24 on täynnä näitä vastaavia aloituksia. Mulla on tämän merkkinen auto ja ei siinä ole ollut mitään vikaa...
Kuitenkin jotkut merkit tulevat kuuluisiksi vioistaan ja jäävät hännille laatuvertailussa. Ei paljoa kiinnosta nämä " ei mulla mitään vikaa" jutut. Näillä kun ei ole minkäänlaista painoarvoa.
Luotettavat merkit kelpaavat taksiin ja yrityskäyttöön. Epäluotettavat eivät. Nämä merkit pärjäävät myös oikeissa luotettavuusvertailuissa.
Silloin kun on omasta leivästä kyse ei heikkolaatuisia tuotteita suosita. Tottakai kyse on auton kohdalla myös ajo-ominaisuuksista, ergonomiasta ja kokonaistaloudellisuudesta.