Pentan duoprop vetolaitteeseen tuli ongelma pakin kytkemisessä. Jonkun verran on juttua aiheesta ollut, mutta en ihan samanlaista ongelmaa löytänyt saatikka ratkaisua siihen.
Eteen vaihde ja vapaa pelaavat hienosti ja kun eteenpäin vaihde kytkytyy, niin kolahtaa ihan kunnolla, näin ilmeisesti kuuluukin. Pakkia ei vaan saa millään kytkettyä. Veneessä on moottorin hallinta laitteet ohjaamossa sekä ulkotilassa. Pakkia ei saa kummastakaan päälle. Otin vaijerien jako hässäkästä vetolaitteelle menevän vaijerin irti ja silloin kaukohallinta laitteet pelasivat moitteetta eteen, vapaalle ja taakse. Vetolaitteelle menvä vaijerikin liikkui käsin eteen ja vapaalle, mutta pakkia ei saanut päälle siitäkään. Eli kaiketi ongelma on siellä vetolaitteen puolella.
Eli mikähän siellä voisi olla vialla?
Viime syksynä pelasi vaihteet hienosti, keväällä vaihdoin öljyt perään, muuta huoltoa en tehnyt. Vanhat öljyt vaikutti ihan ok kuntoisilta, tosin vähän oli metallihiukkasia seassa. Ja nythän sinne vetolaitteelle ei pääse käsiski kun on veden alla. Juuri ja juuri öljytikun ruuvi näkyy pinnalla. Onko mitään tehtävissä ilman, että nostaa veneen ylös?
Semmoinen vielä. että kylmänä pakki meni päälle ja noin 4 tunnin ajon jälkeen ei millään.
Eteen vaihde ja vapaa pelaavat hienosti ja kun eteenpäin vaihde kytkytyy, niin kolahtaa ihan kunnolla, näin ilmeisesti kuuluukin. Pakkia ei vaan saa millään kytkettyä. Veneessä on moottorin hallinta laitteet ohjaamossa sekä ulkotilassa. Pakkia ei saa kummastakaan päälle. Otin vaijerien jako hässäkästä vetolaitteelle menevän vaijerin irti ja silloin kaukohallinta laitteet pelasivat moitteetta eteen, vapaalle ja taakse. Vetolaitteelle menvä vaijerikin liikkui käsin eteen ja vapaalle, mutta pakkia ei saanut päälle siitäkään. Eli kaiketi ongelma on siellä vetolaitteen puolella.
Eli mikähän siellä voisi olla vialla?
Viime syksynä pelasi vaihteet hienosti, keväällä vaihdoin öljyt perään, muuta huoltoa en tehnyt. Vanhat öljyt vaikutti ihan ok kuntoisilta, tosin vähän oli metallihiukkasia seassa. Ja nythän sinne vetolaitteelle ei pääse käsiski kun on veden alla. Juuri ja juuri öljytikun ruuvi näkyy pinnalla. Onko mitään tehtävissä ilman, että nostaa veneen ylös?
Semmoinen vielä. että kylmänä pakki meni päälle ja noin 4 tunnin ajon jälkeen ei millään.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei välttämättä sama vika mutta itsellä pakki meni päälle ylhäältä ja alhaalta mutta ylhäältä jäi usein päälle. Syynä jakolaatikosta perälle lähtevä kaapeli. Oli saanut jo kosteutta sisään ja kun hallintalaitteet ylhäällä ja alhaalla erilaiset, iskun pituus, niin jumitti.
Tätä ongelmaa etsittiin tosi pitkään. Yksi mekaanikko sitten keksi kokeilla vaihtaa tuon vaijerin.
Mitä öljyä laitoit perään? Toi kartiokytkin on hiukkasen ronkeli öljyjen suhteen.
Toinen vaihtoehto on jo mainittu kaapelivika, tai säätö. Saahan sen suojakotelon irti vedessäkin, pitää vain uida ja vesi on toistaseksi vain 16 astetta sisäsaaristossa. Lapissa on kait vielä jäitäkin?
Riippuu vetolaiteesi iästä, siis öljyn laatu? Jos laitat väärää, niin edestäsi löydät ongelmia, esim. Kartiokytkin lakkaa toimimasta, öljyt palaa ja voitelu ei toimi yms...
Ennen vuotta 86 valmistetuissa käytetään samaa moottoriöljyä kuin koneessa ja uudemmissa API GL5 öljyä jossa paineen kesto lisäaineistus....
Itse olen kokeillut useita öljyjä jotka täyttävät VP luokituksen ja todennut, että eivät kestä vaan muuttuvat melko tumman ruskeiksi. Volvon oma perä öljy toimii mielestäni parhaiten ja syksyllä valuu kauniin kelertävää öljyä kahvin sijasta ja hinnoissa ei suurta eroa.
Ja niille ketkä taas sanovat, että volvo ei jalosta itse öljyjään, niin vaikkei jalosta, niin tilaa määrätyillä lisäaineilla ja ominaisuuksilla ja öljyissä on suuria eroja!!!
No juu...asiaa muualtakin selvittäneenä vika taitaa olla väärässä öljyssä ja ehkäpä myös tuo vaijeri jumittaa. Laitoin vetolaitteeseen siis vaihteistoöljyä ja vuosimalli on juurikin tuo 86, mutta sitä vanhempaa mallia, eli moottoriöljyähän sinne kuuluisi. No onneksi en paljoa kerennyt ajamaan. Täytynee siis tilata taas veneen nosto.