Toyota kelpaa afrikkalaisille ja amerikkalaisille jotka ovat tottuneet ajamaan ikivanhalla tekniikalla ja 80-luvun ajo-ominaisuuksilla. Vaativille eurooppalaisille se romulaatu ei kelpaa.
Toyota afrikkalaisille ja amerikkalaisille
paskamerkki
22191
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Vanhas aina vara parempi;)
Ja onne sitte pitkä ikäsempiäki ku vw
Juurihan A-Katsastus julkaisi tilaston millä autoilla ajetaan eniten. VW-konsernilla oli kolme merkkiä kuuden joukossa. Tojo ei mahtunut kahdeksan sakkiin.
No toittakaiha ne ny volkkaria kannataa ja kyllähä noi volkkareihi moottpreita vaihellaa ku ei kestä!jos alle 100tkm laukee motti ni siinä sitä luotetta vuutta?
Ei laukea kuin D4D Tojoissa alle 100 tkm ajettuna.
Amerikan Yhdysvallat on maailman ykkössuurvalta nyt ja tulevaisuudessa, siellä ovat maailman mahtavimmat ja vaikutusvaltaismmat yhtiöt, maailman huippu-innovaatiot ja populaarikulttuuri jota muu maailma yrittää kömpelösti matkia. Amerikan kansa on myös geneettisesti, ulkoisia piirteitään myöten onnistuneempaa kun helvetin rumat eurooppalaiset.
USA.n aseellinen voima takaa suojan itselleen ja liittolaisilleen, ilman USAta NATO ei olisi yhtään mitään.
Eurooppa on Atlantin idänpuoleinen joutomaa Venäjän nokassa, siellä on kehitetty kommunismi ja natsismi (Saksa) ja fasismi (Italia) ja sieltä on aikoinaan rutto ja muut vakavat kulkutaudit maailmalle levinneet. Eurooppa on homeinen museo jossa asuu lähinnä vanhuksia (Stalinin ja Hitelrin pyöveleitä) ja terroristisoluja.
Toyota, why the hell not. Nehän enimmäkseen valmistetaan Amerikassa.
Vokkelokin yritti "valloittaa" Ameriikkaa huijaamalla ja kusettamalla. Mahalasku oli täydellinen. Nyt ostaa kaasutuskammioitaan takaisin. Aika noloa! Maailman ykkösmarkkinoille piti mennä kukkulan kuninkaaksi. Kunnia meni,mutta maine jäi. Lasku varmaan tulee joskus perässä.
Hihii, Teron harhautus jälleen.
maksaa sitä laskua jo nyt, joka ainoa päivä. Ja se lasku ei ole ihan pieni, suunnilleen satakunta miljardia. No onhan siellä maksajiakin paljon.
Jenkkilässä autoilla ajetaan muutama vuosi ja sitten paaliin, kyllä sinne Toyota sopii samaan kasaan.
Ajo-ominaisuuksista jenkit ei ymmärrä mitään ja sekin puolustaaToyotan menestystä siellä autoilun kehitysmaassa.
Amerikassa myy kivikautinen tekniikka ja huono laatu. Tojo antaa siellä romuilleen peräti 36.000 mailin takuun.
USA:n surkeasta autotekniikan tasosta kertoo sekin, että sieltä ei ole tullut ensimmäistäkään MM-tasolla menestyvää formula- tai rallitallia. Koko touhu on sellaista näpertelyä kuin Tojon formula-räpellykset, ettei tule lasta ei paskaa. Tai paskahan siitä tuli. Nolosti Tojo joutui lähtemään häntä koipien välissä sarjasta pois. Edes Ferrarilta varastettu ja kopioitu data ei auttanut.
Sä et ole Amerikassa ikinä käynyt etkä käykään, sillä sulla ei ole rahaa, eikä yhtään kielitaitoa, eikä sinne päästetä kommareita,
Miksi Toyota kelpaa afrikkalaisille? Jos pääsette käymään siellä niin kysykääpä näiltä safareita hoitavilta suhareilta, jotka niitä siellä ajavat työkseen. Minäkin kysyin ja vastaus oli aina sama: "kun muut ei kestä"!
Siellä ei aina ole sileitä baanoja päästellä vaan autot joutuvat fyysisesti koville. Toyota on kuulemma vankimpia autoja mitä he ovat kokeneet. Auton rakenteet ja moottorit vaan kestävät. He myös ostavat käytettyjäkin Euroopasta, koska korjaaminen onnistuu tavallisin työkaluin ja varaosia on hyvin saatavilla.
Paremminhan ne muut kestävät. Esim. 504 Pösö kesti 2-3 -kertaisen matkan kilometrejä kuin Toyota. Toyota halpiksena ja yksinkertaisena sopii Afrikan yksinkertaisille ihmisille.
Ja se vanha pökötin raatoko on kalliimpi? Ei Suomessa ainakaan! Vanhoja Ranskanrutkuja saa kolme saman ikäisen Toyotan hinnalla.
"Vanhoja Ranskanrutkuja saa kolme saman ikäisen Toyotan hinnalla.". Yhtä uskottava väite kuin, että "vanhojen Toyotien viemionen Suomesta Afrikkaan on laajamittaista liiketoimintaa".
varaosia on hyvin saatvilla , koska autoja ei ole kehitetty, samat osat 70 luvulta saakka
Muun merkkiset ei kestä ja niihin joudutaan odottelemaan varaosia niin kauan, että bisnekset kusee. Toyotalla autot kestää ja kun jokin osa tulee tiensä päähän, ei autoa tarvitse makuuttaa korjaamolla viikkokausia. Siinä se ero.
Kyllä ne kuskit kertoo, kun vain kyselee.
Toyotat kestävät huonosti kilometrejä tutkitusti.
Tollolootissa ei ole liian modernia tekniikkaa, joten korjaus onnistuu afrikkalaisilta kyläsepiltä.
Samahan se noissa pösöissä on - wanhaa kalustoa TAI wanhanaikaista. Esim. Iranissa valmistetaan jotain paikallista merkkiä, joka on käytännössä aivan sama auto kuin parikymmentä vuotta sitten valmistettu pösö. Ilmiselvästi vanha tuotantolinja on myyty sinne.
Afrikassa tollolootan 80-luvulle jämähtänyt tekniikka on myyntivaltti!
Ne autot kelpaa, mitä paikalliset ovat tottuneet fiksailemaan. Työllistävä vaikutus on kyllä tollolootalla iso. Vanhanaikaisista ratkaisuista ja huonosta viimeistelystä (työstölastut koneessa -> tarvitaan sisäänajo ensihuolto jne) johtuen huoltoväli on lyhyt, mutta Afrikassa työvoima on halpaa. Ja pärjäähän "moderni" tojo ihan hyvin tässä vertailussa 20-30 vuoden takaisia euroautoja vastaan ;-D
Kun mielipide alkaa sanalla Tollolootissa, ei jatkoltakaan kannata paljoa faktoja odottaa. Pikkupoika tai mielenterveyspotilas siellä vaan kirjoittelee lämpimikseen, aamusta iltamyöhään.
Tero mainosti, että tollolootan erinomaisuutta todistaa se, että se kelpaa kehitysmaihin.
Kun terolle kerrotaan miksi, tero vetäisee raivarit. Ei ole kivaa, kun oma tyhmyys tulee näin pahasti esiin ja omaan nessuun hierottuna!