Ostamassa vuoden -95 mallin citroen Xantiaa 1,8i-16v koneella ajettu n.150 000km huoltokirja löytyy..onko "turvallinen" osto.
Toinen juttu:
Citroenissa on se integroitu radio kasettisoittimella..mitä mahtaisi maksaa CD-boxi autoon??
Toinen juttu:
Citroenissa on se integroitu radio kasettisoittimella..mitä mahtaisi maksaa CD-boxi autoon??
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos kaikki huollot on merkattu huoltokirjaan niin sanoisin ettei tarvitse pelätä. Itse omistan vm-98 1.8i 16V Xantiaagon, ja vanhempani juuri tuollaisen vm-95 2 litrasella koneella, eikä mitään ongelmia. Koneet ja kaikki pelaavat kuten sveitsin kellot :) Itse siis ostaisin ja tekisin kaupat, koska kyseinen auto on tosi vähän ajettu helmi.
Yleensä vakiosoitin on joko Blaupunkt tai Clarion merkkisiä. Joten jos haluat tarkan hinnan niihin, niin käväise jossakin hifikaupassa kysymässä näitä merkkejä. Blaupunktin 10 levyn vaihtaja on noin 300 euron paikkeilla.
Itse vaihdoin soittimen Alppineen, ja sain siten myös ratissa olevat napit toimimaan, joka onkin turvallisuuden kannalta hyvä juttu.
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1029
Ei ole vakavia vikoja muihin merkkeihin verrattuna, mutta tuo 1.8 litraisen koneen merkkivika kannattaa tarkistaa onko korjattu huollossa takuuseen. Hyviä autoja nuo Xantiat, mutta ns. Faceliftattu malli Xantiasta, eli uudemmat kuin loppuvuoden 97-mallit ovat kuitenkin vielä luotettavampia :) ONNEA AUTOKAUPOILLE
Itse omistan Xantian vm. 96 1.8 16v ja on toiminut 1.5 vuotta mainiosti lukuunottamatta seuraavia vikoja :
- Etujarrut vaihdettu kahdesti (ensimmäinen kerta oli asentajan virhe), noin 50-70 EUR/kerta
- Katalysaattori ruostunut puhki. Korjattu merkkiliikkeessä, 750 EUR
- Takajouset uusittu syksyllä -04, hinta 160 EUR (tarvikejouset)
Kaikenkaikkiaan ikäisekseen mainio auto. Tuo katalysaattori kyllä harmitti kun oli noinkin kallis. Myös istuinlämmittimet eivät toimi, mutta en ole jäänyt kaipaamaan koska auto lämpeää tosi nopeasti myös talvikeleillä. Jos vielä noita uutena myytäisiin, ostaisin.
Voi rähmä, mitkä helvetin tarvikejouset maksaa noin perkeleesti? Xantiaanhan menee jousipalloja, ei siis mitään tavallisia iskareita tai kierrejousia, eikä edes Veholla maksa originaalit jousipallot noin tuhottomasti! Tohon vuosimalliin saat tinkaamalla 50 euroa kappale alkuperäiset jousipallot.
Se ongelma koskee 8-venttiilisiä koneita. Aloittaja oli ostamassa 16-venttiilistä. Toktok.
Tuo sisälsi siis jouset JA työn. Jouset oli muistaakseni 40 EUR / kpl. Etujouset oli muistaakseni vielä hieman halvemmat mutten jaksa muistaa kun vaihdatin vain takajouset.
Ne ovat edelleenkin jousipallot! Jousipallojen vaihto on niin yksinkertainen homma, etten mokomasta maksaisi, enkä varsinkaan veholle.
Kyllä merkkiliikkeessä osataan! 80 euroa varttitunnin työstä, huhhuh!
No kun olen tällainen melko tavallinen kuski eikä osaamiseeni kuulu jousien vaihto autoon - tässä kohtaa luota ammatti-ihmisiin koska toisaalta haluan ettei jouset lentele autosta ensimmäisten kilometrien jälkeen (siis jos MINÄ olisi vaihtanut ;). Hyvin ovat kyllä toimineet...
Luultavasti laskutus on "alkavalta tunnilta" -tyyppiä ja oma oli vikani jos vein auton pajalle ilman sen ihmeempää laitettavaa...tässä kohtaa kyseinen yrittäjän voitto oli ehkä keskimääräistä suurempi.
Toisaalta kyllä - ilman takajousia auton ajo oli aivan mahdotonta eli tuo kyllä oli pakko laittaa. Liike muuten ei ollut Veho vaan Citroeniin muuten erikoistunut yksityisliike.
Ei ne sieltä lennä pois. Eikä niitä JOUSIPALLOJA tarvitse naama irvessä kiristää, vaan ne kiritään käsikireyteen ja se on siinä. Pallon poistoon tarvitaan isot putkipihdit. Noin yksinkertainen asia. Hoituu parhaimmillaan viidessä minuutissa per JOUSIPALLO.
No mitä se sinun henkeä ahistaa jos joku haluaa teettää remppansa korjaamolla eikä nysvätä itse? Ja onko se nyt kauhia älämölön aihe jos sanoo jousipalloja jousiksi? Ainakin ite ymmärsin mistä on kyse.
Noh, palautetaan nyt sinuakin maanpinnalle sen verran, että parhaassa tapauksessa se on se 2 min/pallo, tarkoittanet kuin tarjottimella nököttäviä etupalloja. Jos henkilöllä ei ole kunnon vehkeitä varsinkin takapallojen irroitukseen (peräti palloavainta tai sitten tuurnaa tai edes tietotaitoa, ko. hlö ilmeisesti luulee edelleenkin että autossa on vieterijouset), niin vaikeaksi menee ja siinä on itku sekä LHM silmässä. Mutta helppohan ne kuulat on vähänkin asiaan perehtyvän vaihtaa kun tietää mitä tekee ja saa pallot irti ja osaa varoa ettei sylinteri mene täyteen sitä varsinkin takapallon ympärillä olevaa hiekkapaskaa, ei katko hydeputkia, jne. Eli parempi antaa ammattilaiselle että tulee tehtyä jos ei osaa hommaa. Kaikkihan ei ole kiinnostuneita oman auton kunnostuksesta ja rahan säästöstä sillä tavalla kuten taasen minä olen.
Joo pitäähän tuo siltä osin paikkaansa että on varottava monia asioita. Haluaisin kuitenkin nostaa esille tuosta sen että vaikka halua riittäisi niin jos ei ole taitoa tulee ammattimieheltäkin lopuksi sitten isompi lasku joutuu korjailemaan möhlimisiä.
Itse ajelen -94 2.0 xantialla ja on todella helppo ja mukava laite. Äläkä turhaan kuuntele tietämättömien "essomiesten" kauhutarinoita.