vaihtoehtona on ostaa 300hv peräprutku paattiin tai virittää olemassa oleva 20hv kaksitahtinen 300hv:n tehoon. miten tämä onnistuu käytännössä?
toinen kysymys koskee kaksitahti-nelitahti fanaatikkoja. miksi se käyttövoima on niin tärkeä juttu? toiselle sopii kaksitahtinen ja toiselle nelitahtinen. molemmissa on hyvät ja huonot puolensa. riippuu ihan mitä haluaa. itse haluaisin molempien hyvät puolet eli nelarin olemattoman kulutuksen ja tasaisuuden ja kestävyyden mutta kaksitahtisen painon, kiihtyvyyden ja sitkeyden.
toinen kysymys koskee kaksitahti-nelitahti fanaatikkoja. miksi se käyttövoima on niin tärkeä juttu? toiselle sopii kaksitahtinen ja toiselle nelitahtinen. molemmissa on hyvät ja huonot puolensa. riippuu ihan mitä haluaa. itse haluaisin molempien hyvät puolet eli nelarin olemattoman kulutuksen ja tasaisuuden ja kestävyyden mutta kaksitahtisen painon, kiihtyvyyden ja sitkeyden.
Vastaukset 8
Vanhimmat
2 tai 4 tahti ei ole käyttövoimaa. Kun ymmärrät tämän, selviää Sinulle samalla mistä saat 300hv
ei tarvitse alkaa pilkkua viilaamaan. käyttövoima on bensa ja diesel mutta sen 300hv saa irti vaikka 10 heppaisesta koneesta jos on ammattimiehet asialla. eri asia on sitten kestääkö niin viritetty kone käytössä tuntia pidempään.
Unohdit nelarin toiseksi tärkeimmän ominaisuuden kaksitahtiseen verrattuna eli puhtaammat pakokaasut. Tärkein on pienempi kulutus.
puhtaammat pakokaasut merkitsee tottakai ettei tarvi haistella katkua. mutta luonon kannalta asia on täysin merkityksetön. vihreää aatetta inhoan.
Täryyttäny niin pahasti, ettet oo kuullutkaan, että kaksitahtisessa Evarissa on 75% puhtaammat pakokaasut, ja 20% pienempi kulutus, ja samalla reippaasti suurempi huippunopeus, kuin "parhaimmissakin" nelitahtisissa.
Pysy lujana uskossasi, kyllä sinut vielä pelastetaan!
Helposti. Pienennä vaan hevosia, että 300hv sopii 20hv kopan alle, ja laita semmonen teippi koppaan.
ja viritä se 20hv -30hv, jolloin tarttee vaan nolla lisätä, ja sitten putket silmille, että tulee vaikutelma, että sivuille ei nää mitään, kuten panin merkille aikoinaan, kun painasin asconalla viisarin hipsutellessa 200, että tien sivustat oli pelkkää usvaa, ja vain omakaista näkyi terävänä. Oli muuten mukava vauhti mäkisellä tiellä tuolla puolangan maisemissa, kun nyppylältä mentiin jouset suorana 50 metriä alamäkeen, ja talojen pihoilla mummot ja paapat jäivät kädet levällään ihmettelemään, että mikä piru :)
Sanotaan, että näkökenttä kapenee. Itse asiassa syy on se, että aivokapasiteetti ei riitä näköinformaation määrän käsittelyyn maiseman vilistessä sivuilla ohi.
Vain edessä maisema muuttuu järjellistä tahtia.