Volkkarilla on ylivoimaiseti huonoin dsl kone ja huonoin laatikko.
VAG laitteissa ei ole vikoja, ainoastaan ominaisuuksia. Jokainen yksittäinen ominaisuus maksaa aina vähintään 2000e. Kysyin korjaamolta joitakin VAG ominaisuuksia listatakseni:
-Öljynpaineella kiristyvä jakopää
-Kaksoismassa vauhtipyörä
-DSG vaihteisto
-EGR toiminta
-V6 dsl venttiilikoneisto
-Alustan rakenne
Vaan ajatelkaapa VAG konsernia. Jos heidä tuotteen elinkaari on 10v? ja tänä aikana saadaan myytyä huoltojen lisäksi ylihinnoiteltua varaosaa vaikka parilla tonnilla joka autoon niin sehän on pelkkää voittoa. Ei ihme että EU:n talous veturit löytyvä suurista auto maista. Kusetuksen jalo taito
VAG laitteissa ei ole vikoja, ainoastaan ominaisuuksia. Jokainen yksittäinen ominaisuus maksaa aina vähintään 2000e. Kysyin korjaamolta joitakin VAG ominaisuuksia listatakseni:
-Öljynpaineella kiristyvä jakopää
-Kaksoismassa vauhtipyörä
-DSG vaihteisto
-EGR toiminta
-V6 dsl venttiilikoneisto
-Alustan rakenne
Vaan ajatelkaapa VAG konsernia. Jos heidä tuotteen elinkaari on 10v? ja tänä aikana saadaan myytyä huoltojen lisäksi ylihinnoiteltua varaosaa vaikka parilla tonnilla joka autoon niin sehän on pelkkää voittoa. Ei ihme että EU:n talous veturit löytyvä suurista auto maista. Kusetuksen jalo taito
Vastaukset 10
Vanhimmat
USA:ssa tuontikiellossa....
Eihän Usa:ssa kukaan edes halua ostaa Vokkeloa
Aika huono provo. Mutta oikaistaanpa. Volkkarissa on yksi parhaimpia diesel-moottoreita. Ollut jo kauan. Toyotalla on se heikoin ja huonoin dieselmoottori. Samoin Toyotan ongelmia on kaksoismassavauhtipyörä ja EGR. Totta tuossa on se, että jonkun verran V6-dieseleiden venttiilikoneistossa oli ongelmia mutta siitäkin on reilusti yli 10 vuotta aikaa.
Jotta "hieman" tarkkuutta provoihin ja kirjoitustaitoa voisi parantaa rutkasti.
Taas jälleenkerran täällä toistuu tämä sama keskustelunkulku.
Ensin joku haukkuu volkkaria, sitten joku volsufani puolustautuu siten että alkaa haukkua Toyotaa. Miten se Toyota liittyy volkkariin. Miksei se ala haukkumaan esim. Nissania tai jotain muuta. Toisekseen, parantaako Toyotan haukkuminen volkkereiden laatua jotenkin?
Näyttää siltä että tekniikkaa ymmärtämätön trolli on keräillyt erilaisia yleisiä vikoja ja nakannut ne VW-osioon. Sinänäsä oikea korjaus että kaksoismassavauhtipyörä ja varsinkin EGR ovat tyypillisiä Toyotan dieselin ongelmia. Ei VW:n.
Ei siis Toyotan, vaan nimenomaan VW.n ongelmia nämä kaksoismassavauhtipyörät ja ym. egr ongelmat. Toyotassa kun ei yleensä ole ongelmia.
Volsun tekniikka, niinkuin kaikessa "saksalaisessa" Romamanian jätteessä on traktorien osioita-30-luvulta.
Ja se paljon parjattu kusetus on muissa autokaupoissa nimellä jälkimarkknointi. Sitä ilman ei pärjää mikään korjaamo Suomessa. Se siitä kusetuksesta. Niin , pitäisi olla autokorjaamoihin jotenkin tutustunut, että asia sisäistyisi. Tämä on täyttä hebreaa tavalliselle trollille.
Tää on hyvä esimerkki suomalaisen kuluttajasuojan tasosta. Paskat tuotteiden korjaukset maksatetaan asiakkailla ilman että valmistajat ottaisivat mitään todellista osumaa. Mitään muuta syytä tähän en keksi kuin että päättäjiä voidellaan rahalla jotta eivät muuttaisi lainsäädäntöä...
Vokkelo hajoaa aina varmasti.