1.4 TSI - jäykkä taka-akseli, kärsinyt jakoketjuongelmista ja nykyisen struktuurin kestävyys vielä kysymysmerkki. Kuluttaa paljon öljyä.
1.8 TSI - auton todellinen kokonaissuorituskyky jää 1.4 TSI tasolle, kuitenkin merkittävästi 1.4 TSI:tä kalliimpi. Kaikissa malleissa paitsi 4x4 heikosti kestävä 7-vaihteinen DSG. Kuluttaa paljon öljyä.
2.0 TSI - vaikka ottaisi karvalakkimallin, on auton vaikutelma tasoa "sirkuspelle" lintulautoineen ja äänigeneraattoreineen. Plussaa 6-vaihteinen DSG, tosin tämäkin häkkyrä tulee etuvetoisena.
1.8 TSI - auton todellinen kokonaissuorituskyky jää 1.4 TSI tasolle, kuitenkin merkittävästi 1.4 TSI:tä kalliimpi. Kaikissa malleissa paitsi 4x4 heikosti kestävä 7-vaihteinen DSG. Kuluttaa paljon öljyä.
2.0 TSI - vaikka ottaisi karvalakkimallin, on auton vaikutelma tasoa "sirkuspelle" lintulautoineen ja äänigeneraattoreineen. Plussaa 6-vaihteinen DSG, tosin tämäkin häkkyrä tulee etuvetoisena.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyykkis, eikö tämän viikon teemana ollut vesi?