Käyppäs kysymässä niin vaikka auto olis uusi hyvitys on korkeintaan 15 tonnia. Tämä on totuus. Ja takuuajan jälkeen volkkaria ei edes oteta liikkeisiin.
Golf 2015 hyvitys 15 tonnia
Totuusnäistä
34432
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Paskapuhetta. Nettiautossa pilvin pimein volsuja ja suurin osa liikkeissä.
Miksiköhän ne on siellä liikkeissä, eikä liikenteessä?
Odottaa ostajia
Minä tein kuukausi sitten autokaupat ja sain 2014 heinäkuussa käyttöönotetusta VW Golf:sta vaihdossa paljon enempi kuin 15 000€. Miksi pitää aina keksiä aivan perättömiä väitteitä?
Ihmeen luja golf on sulla ollut kun on noin pitkään kestänyt.
Jos kävisit joskus ulkona, huomaisit liikenteessä liikkuvan paljon vanhempiakin Golfeja. Melkein puolet on peräisin viime vuosisadalta.
Aivan oikein! Ja noi viime vuosituhannen volsut liikkuu vielä 10 vuoden kuluttuakin. Sen sijaan nämä vuosimallit 2006- ja siitä eteenpäin, ovat surkeita rimpuloita. Tarkoituksella suunniteltu kertakäyttöisiksi vikapommeiksi. Sehän se ongelma juuri on. Mutta, jos kenen mielestä auton tulee olla juuri tuollainen, niin ei muuta kuin volsua ostamaan. Suomi on vapaa maa.
asiat
Tässä on vahva Persu-tyyppinen yleistys joka uppoaa ehkä vähän typerämpään kansanosaan. On totta että VW:n ekoissa TSI-koneissa oli heikko jakopää ja ekoissa DSG-boxeissa mekatroniikka sekosi. Se ei kuitenkaan tarkoita että VW:n yleinen laatutaso olisi dipannut mitenkään. Itsellä on omakohtaisia kokemuksia kummastakin teknisestä murheenkryynistä ja lompakko on laihtunut tasan nolla euroa TSI-DSG-korjauksiin. VW kehitti uudet paremmat versiot ja ongelmayksilöt korjattiin VW:n piikkiin. Alles gut.
Ja sitten on se paljon isompi osuus VW:n autoista joissa ei ole koskaan käytetty näitä ongelmallisia versioita. Näissä ongelmissa piehtaroivat puhuvat versioista joita ei valmistettu enää melkein kymmeneen vuoteen.
On olemassa parempiakin autoja kuin VW, mutta ne vastaavasti maksavat sen verran enemmän että itse pitäydyn jatkossakin VW:n tuotteissa.
Mikset kerro siitä kun VW käytti sodan aikana orjatyötä?
Ketä se kiinnostaisi? Suomessa oli sotavankien leirit joissa kuoli paljon. Venäjällä oli vankileirien saaristo jossa tapettiin miljoonia nälkään ja tauteihin. Japanilaiset tappoivat ja raiskasivat ison osan Kiinaa. Jenkeissä käytettiin orjatyövoima ja ihmisiä on lynkattu vielä 60-luvullakin ihonvärinsä perusteella. Aika vähän millään tällä on tekemistä autonvalmistamisen kanssa vuonna 2016.
Jokainen näistä tapahtumista kertoo miten sairas ihmismieli on. Mutta miksi autopalstalla?
Niin mutta nuo muut eivät liity Volkswageniin. Vankileirien saaristosta voit mennä keskustelemaan vaikkapa Lada-palstalle.
Kysymys olikin miten orjatyövoiman käyttäminen sotavuosina olisi jotenkin relevanttia kun pohditaan autonvalmistusta vuonna 2016.
Sä olet niin ilmeinen ja helppo.
" Jenkeissä käytettiin orjatyövoima ja ihmisiä on lynkattu vielä 60-luvullakin ihonvärinsä perusteella."
Onkohan tälle vihapuheeksi luokittelemalleni väitteelle jotain todisteita?
Samoin ihmettelen höpinöitä näistä "suomen leireistä" ? Vai nimitätkö normaalia siviilivankilaa "sotavankien leiriksi"?
Voi Kyykman sun yksinkertaisuuttasi. Olet aikaisemminkin ollut Trumpin typeryyksien imitoija, mutta tämä menee jopa esikuvasi ohi. Kyllä, jenkeissä on ollut orjia ja siellä käytiin jopa sisällissota sen takia. Onneksi se oikea puoli voitti. Sun hahmo on kyllä oikeasti niin huono vitsi. Ei pärjäisi putouksessa.
Sisällissota johtui siitä että Obaman puolue eli demokraatit eli liberaalit hyökkäsivät Fort Sumteriin. Orjuus oli täysin demokraattien projekti ja sen toivat maahan eurooppalaiset. Todellinen Amerikka ei ole orjuutta nähnytkään.
Sorry, ymmärsin ei-niin-vapaaehtoisen siirtoni Afrikasta jenkkeihin ja eläntyöni plantaasilla hieman väärin. Hyvä että Massa Kyykman korjasi väärinymmärrykseni.
ps. vahailetko anustasi 1 vai 3 kertaa päivässä as usual?
Kyykman on kertonut täydellisen totuuden kuten asiat ovat. Kaikki muu informaatio on väärää.
Minulla on siinä mielessä ikävä kohtalo että olen joutunut katsomaan läheltä parin kaltaisesi yksilön taudin kehittymistä. Toinen hakeutui hoitoon ajoissa ja elää edelleen. Toinen valitettavasti ei.
Mulle sanottiin että kannattaa vaihtaa takuuaikana pois jotta he saa sen myytyä eteenpäin. Takuuajan jälkeen onkin sitten vaikeempaa päästä eroon. Puhumattakaan jos on dsg ja tsi niin silloin voi olla vaikeaa muutenkin päästä eroon. Volkkarin maine on nyt pohjamudissa fiatin ja dacian tasolla joten rahat kannattaa todella laittaa johonkin muuhun kun volkkariin.
Kuinka tyhmä tai kännissä täytyy olla että heittää tällaista läppää? Tuosta näkee miljoonan kilometrin päähän että täysi urpo.
Mulla oli VW Golf 2013 TSI-koneella (1.4) ja siitä meni raidetanko katki viime kesäkuussa eli 2015 pari kuukautta takuun jälkeen. Maahantuoja ei korvannut koska kyse oli ulkomaalaisen alihankkijan Selincro AG valmistamasta osasta eikä nk. tehdastakuu vaikuta asiaan.
En usko, koska olen VW Fanaatikko.
Lääkepurkistasiko luit alihankkijan nimen? Selincro AG nimistä yritystä ei ole olemassakaan, mutta Selincro niminen lääke alkoholiriippuvuuden hoitoon on.
Tämä Kyykman on näkäjään niin tyhmä, että kuvittelee muitten olevan vielä tyhmempiä
Kyllä Dacia on Vokkeloa parempi mutta Fiiusta en tiedä.
Trollipoju taas vauhdissa. Nyt korkki kiinni!
VWFanaatikko taas vauhdissa. Nyt VW lasit pois silmiltä!
Ei kukaan halua Vollkaria riesakseen.
Suomalainen ostaa mieluimmin folkkarin, vaikka se on kuluttajanäkökulmasta typerintä mitä kuvitella saattaa. Olen huolissani meistä suomalaisista.
Ainahan nuo saksalaiset ovat olleet huonolaatuisia. Oli valmistusmaa mikä tahansa. 7 vaihdetta on Horstille liikaa.
Kysyin vähän yli vuosi sitten vaihtohyvitystarjousta 6½ vuoden ikäisestä, 95 tkm ajetusta VW Golf Variantista (vm. 2008) muutamaan uuteen, vähän isompaan ja kalliimpaan autoon. Haarukka oli 10 500 - 12 500 €. Keskon omistaman VW-liikkeen hyvitystarjous vaihdossa uuteen Passatiin oli huonoin!
Valitsin vähän Passatia kalliimman vaihtoehdon ja sain Golfistani hyvitystä 12 000 €. Mielestäni ihan OK.
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/