Onko syynä :
1. Huono kestävyys? Ei kestä kilometrejä A-katsastuksen tilaston mukaan.
2. Surkeat ajo-ominaisuudet? Sadat tai tuhannet vertailutestit kertovat Tojo-ruppanan ajo-ominaisuuksien olevan surkeat.
3. Ala-arvoinen ergonomia? Todettu monissa testeissä mm. puutteelliset säädöt.
4. Surkeat penkit? Mitoitettu kääpiöille.
5. Huono suorituskyky? Nuhaiset moottorit eivät kelpaa.
6. Huono polttoainetalous? Yksi eniten polttoainetta kuluttavista merkeistä.
7. Lyhyt huoltoväli? Kunnollisissa autoissa on paljon pidempi huoltoväli.
8. Huono takuu? Ammattoajoon Tojo myöntää lyhyen takuun.
9. Huono varustelu. Esim. diesel Avensikseen ei saa automaattia.
10. Vanhanaikaisuus? Esim. Avensista on lämmitelty toistakymmentä vuotta.
11. Tojon heikko maine. Tojoa pidetään sellaisina Tojo-uskovaisten autona ja riisipussina.
12. Veltto kori? Toyota alkaa nitisemään ja natisemaan pienillä kilometreillä.
1. Huono kestävyys? Ei kestä kilometrejä A-katsastuksen tilaston mukaan.
2. Surkeat ajo-ominaisuudet? Sadat tai tuhannet vertailutestit kertovat Tojo-ruppanan ajo-ominaisuuksien olevan surkeat.
3. Ala-arvoinen ergonomia? Todettu monissa testeissä mm. puutteelliset säädöt.
4. Surkeat penkit? Mitoitettu kääpiöille.
5. Huono suorituskyky? Nuhaiset moottorit eivät kelpaa.
6. Huono polttoainetalous? Yksi eniten polttoainetta kuluttavista merkeistä.
7. Lyhyt huoltoväli? Kunnollisissa autoissa on paljon pidempi huoltoväli.
8. Huono takuu? Ammattoajoon Tojo myöntää lyhyen takuun.
9. Huono varustelu. Esim. diesel Avensikseen ei saa automaattia.
10. Vanhanaikaisuus? Esim. Avensista on lämmitelty toistakymmentä vuotta.
11. Tojon heikko maine. Tojoa pidetään sellaisina Tojo-uskovaisten autona ja riisipussina.
12. Veltto kori? Toyota alkaa nitisemään ja natisemaan pienillä kilometreillä.
Vastaukset 29
Vanhimmat
oman trollipojun säälittävän surkea yritys päästä taas vastailemaan itselleen.
Miksi toyotaa huolita ammattiajoon eikäs se kestä kilometrejä
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14292819/toyota-ei-kesta-kilometreja
Tutkistusti työsuhdeauton suurin kriteeri on käyttövarmuus:
"Merkin käyttövarmuus (86 prosenttia) on tärkein työsuhdeauton hankintapäätökseen vaikuttava tekijä. Seuraaviksi tärkeimmiksi työsuhdeautoilijat nostavat autojen käyttökustannukset (81 prosenttia) ja merkin tai mallin hintakilpailukyvyn (79 prosenttia)."
Kuten yltä voimme lukea Toyota täyttää kirkkaasti nuo kaikki kriteerit.
Ei ne itse keksityt kriteerit riitä.
Taksiksi ei kelpaa huonon takuun (vain 100tkm), lyhyen huoltovälin (kallis pitää ja jatkuvasti huollossa ja ei siten tienaamassa) ja huonojen penkkien takia.
Ei vois vähempää kiinnostaa taksien valintaperusteet, kuten ei 99% tämän palstan lukijoista. Tolpilta on vokkelot hävineet, näyttäisi olevan Mondeot ja V70 suosiossa.
Ainakin meidän kaupungissamme VW on yleisin taksimerkki. Myös Skodaa, Mersua ja Volvoa on paljon. Toyotaa ei ole ensimmäistäkään.
Jos valitsee merkin mikä pärjää taksissa pärjää se varmasti normaaliajossa. Siksi kiinnostaa kaikkia vakavasti auton ostoon panostavia.
vaikeuksia nykyisin nukkua. Kuka päästään terve kirjoittelisi tänne sunnuntai-aamuyöllä puoli viiden aikaan. Jotain on pojulla pahasti pielessä.
Taksit laitetaan nykyään vaihtoon 2v jälkeen, sen takia niihin kelpaa eurotakuulla olevat. (200 tkm ajetusta saa vielä jotain vaihdossa, 300 tkm ajettu 3 v ikäinen alkaa olemaan vaikea myytävä, vaikka autoveroa saisi vähentää vielä 3. vuoden).
Jos ajan 30 tkm vuodessa, niin minulla on toiset tarpeet, enkä saa mitään verovähennyksiä autostani.
Ja volkkarit on harvassa, Superbia näkee vielä.
Volkkaria on todella paljon taksissa. Esim. tilatakseina niitä on ylivoimaisesti eniten. Aasialaisia ei ole, Hyundaita ostettiin välillä mutta kysyntä hiipui tyystin.
Tilatakseja on vähän tavallisiin verrattuna ja niistäkin osa on pitänyt ripustaa ilmoihin kiikkumaan.
"Haluan tuoda julki ko kansanautossa olevat tyyppiviat eli vuosi ja kahdeksan kuukautta vanhassa autossa 208 tkm taksissa mittarissa .
Vauhtipyörä ja kytkinpaketti takuuseen 120 000 km, täristi jarrulevyt kierotLambda ? anturi ja moottoriohjelma uusiksi , savutti ihan hirveästi välillä regenerointivaiheessa 125 000 km208 tkm (1v ja 9 kk vanha auto) kannentiiviste rikki, merkkiliikkeen kustannusarvio 5000 ( kannnentiivisteen vaihto ) - 12 000 e (moottorinvaihto), vaihdoin itse kannentiivisteen, n 40 h työaika, todella isotöinen.Remontissa paljastui Egr-järjestelmä vialliseksi, karsta oli sotkenut kanavat kannessa ja järjestelmässä ja mm imusarjassa n. puoli !!!! litraa karstamömmöä, jonka puhdistaminen ei kuulu mihinkään huolto-ohjelmaan, vaikka mielestäni tulisi puhdistaa max 150 tkm välein.Oven stopparit särkeneet ovipellin ja tulossa läpi etuovista!!! Viat yleisiä, käyttö pääasiassa matka ajoa ja huollot tehty ajallaan
Kysymys kuuluu: Onko viat mielestäsi tuotevastuulain piirissä?
Maahantuojan mielestä ei ole ."
Volkkari se on mikä jatkuvasti korjaamoilla pyörii kun millon hajoo mitäki.
Mersu on nukyään Marsu.
KÄÄPIÖILLE TEHTY MUOVIKIPPO PALUTTAKAA TAKAISIN.
No kun ei kestä kilometrejä.
yhdysvaltalais tutkimuksen mukaan toyotalla ajetaan eniten kilometrejä ennen kuin auton arvo on nolla. (forbes).
Huoltoyhtiöt, metsurit ym. suosivat Toyota Hiluxia. Ja syyy on se, että se kestää paremmin kuin muut.
Ostan Hiluxin heti kun alan metsuriksi tai huoltoyhtiöksi. Siihen asti ajan autolla joka ei ole traktori.
Epäilys: et tiedä mitään nykyajan traktoreista!
Eikös täällä puhuttu ammattiautoilusta? Se että sinäkin valitset Hiluxin heti kun alat meturiksi tai tarvitset luotettavaa autoa huoltoyhtiöösi, on järkevä päätös.
Höpö höpö, Lapissa kaikki poromiehet ajaa Hiacella.
Ainakin täällä Helsinki/Vantaa alueella on paljon Avensis takseja. Olen kerran ollut lasten kanssa sellaisen kyydissä ja oli automaattinen vaihteisto, eli paskapuhetta alkutrollaajalla. Mikäs siinä kyydissä oli olla. Ihan mukava ja hiljainen kyyti oli,hyvät tilat oli ainakin takana kun kahden lapsen kanssa istuin siellä. Ei ole sitä jalkatilaa vievää keskitunnelia lattialla. Kuskin mukaan autossa oli 150hp ja oli kyllä vääntöä siinä tarpeeksi.
Itselläni on bmw 520 f11 ja ei tuo avensis huono ollut todellakaan.
Vieläkö noin tehottomia autoja valmistetaan? En ole nähnyt Tojoa taksissa vuosikausiin. Esim. meidän kaupungissa ei ole ensimmäistäkään. Noita merkkejä on jotka kestävät kilometrejä A-Katsastuksen tilaston mukaan.
Helkama Raisun 1,5 hv mainiosti, Toyota-palstan trollipoju. Äkkiä arvioiden sinun sökertämiäsi viestejä on tällä palstalla selvästi yli puolet kaikista ja täysin asiattomista Toyotan tai sellaisen omistavien solvausviesteistä käytännössä kaikki. Sinä saatanan paskalortti et osaa edes hävetä käytöstäsi mutta pelisäännöt tulevat sinulle taatusti tutuksi kun nimesi paljastuu.
Eikai taksissa tehoja tarvii olla paljoa?
Onhan noita skodia ja muita veevee autojakin takseina ja niissä max.140 hv.
Hyundai i40 on myös yleinen näky tolpilla.
Hyundait ovat hävinneet tolpilta ja Tojoja ei koskaan montaa ole ollutkaan.
SAAKO SITÄ AVENSISTA MOOTTORISAHAN KONEELLA VOIS OLLA KÄHEE KOLME
PYÖRÄNEN RIKSA.