Sitikka palstalla aikoinaan varotettiin että sitikan pitempi aikainen omistus altistaa omistajansa geenimuutokselle: kasvaa kolmas korva päähän joka erikoistuu kuunteleen sitikan hälyääniä, mites pösön kanssa, ne alustan kolinat, ja apulaitehihnanpyörän vikinät lie kuuluu jo kahdellakin korvalla ? lukuisia sähkövikoja ei kuule edes kolmella korvalla
Mites pösöllä
perskärähtipöspenkissä
9147
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Meidän perheellä on huonoja kokemuksia Pösö 206:sta, 307:stä ja 406:sta, sekä Citroen Saxosta, Xsarasta ja Xantiasta. En suosittele ainakaan Pösö 206:ta kenellekään! Pösössä ja Sitikassa hajoavat iskunvaimentimet, koiranluut ja taka-akselisto. Minun serkullani Pösö 206:ssa taka-akselisto on hajoamaisillaan, eli vetelee viimeisiä ja vaihdelaatikosta tulee ylimääräistä sivuääntä jne. Samat viat kaikissa PSA:n tuotteissa.
No olet kuitenkin ostanut kuusi (6) saman konsernin tuotetta peräkkäin, vaikka ensimmäisestä asti olet ollut tyytymätön?
Ei ole enää merkkiuskollisuutta PSA-konsernin tuotteita kohtaan. Kun ostin ensimmäisen, en tiennyt tyyppivikoja ja en ollut vielä silloin tyytymätön. Viimeinen niitti tuli, kun kaikissa kuudessa (6) autossa oli samanlaisia tyyppivikoja: iskunvaimentimet, koiranluut ja taka-akselisto. Olisi aina tullut 1000 euron korjauskulut, joten Pösöt ja Sitikat pitää myydä kahden katsastuskerran jälkeen, jos ei mene toisellakaan katsastuskerralla katsastuksesta läpi, eikä viedä kolmatta kertaa katsastuskonttorille. Ei mene sittenkään katsastuksesta läpi :)
Vga tuote kallis semmoinen.
Audi A4 tyyppiviat
Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Pakokaasupäästöt (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
—Renkaat (2005, 2006, 2007) AKatsastus
—Käyttöjarru (2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
—Etuakselisto (2004, 2003, 2001, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
—Seisontajarru (2002) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2000, 1999,1998, 1996) AKatsastus, TÜV, GTÜ
—Jarruputket ja letkut (yli kuusivuotiaat mallit) TÜV, GTÜ
Takaisinkutsuja
—Polttoainepumppu (2004) Trafi
—Alatukivarsi (2004) Trafi
—Etuakseliston pallonivelet kuluvat ja voivat murtua (2004) ADAC
—Ohjauslaitteiden pallonivelet kuluvat (1999) Vosa
—2.7 TDI / 3.0 TDI: Vikamahdollisuus ruiskutuspumpussa (2005) ADAC, Vosa
—Turvatyyny ei mahdollisesti laukea (2002) Vosa
—Jäähdytysnestevuoto 2.0 TFSI (2010) ADAC
—Ahtojäähdytin, vuoto 3.0 TFSI (2010) ADAC
—Turvatyynyn aiheeton laukeaminen ADAC, Vosa (1995-1997)
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akku tyhjä (2010 asti)
—Sytytyspuola rikki (2008 asti)
—Moottorinohjauksen häiriö (bens. ja diesel vm 2008 asti)
—Moottorivaurioita (2008 asti)
—Turboahdin rikki (diesel vm 2008 asti)
—Turbon letku irronnut (2007 asti)
—Dieselin hiukkassuodatin tukossa (2008 asti)
—Pakokaasujen takaisinkierrätys / venttiili jumissa (2008 asti)
—Öljynpainekytkin rikki (erityisesti vm 2006)
—Öljypumppu rikki / öljynpaine liian alhainen (Diesel 2007)
—Ruiskutussuutin rikki (diesel 2008 asti)
—Virtalukko jumittaa (2008 asti)
—Polttonestepumppu rikki (2008 asti ja 2011)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Alapallonivelet kuluneet (vm 1996) ADAC
—Natiseva ääni edestä, etuakselisto kulunut (vm 1994 2001) ADAC, Autobild
—Sähkölaitevikoja, kosteutta, vikoja lasinnostimissa, keskuslukituksessa ja ajonestojärjestelmässä ADAC, Autobild
—Diesel: Jakopään hammashihna rikki, ADAC, Autobild (2000 – 2007)
—Bensiini: Sytytyspuola rikki, ADAC, Autobild
—Diesel: Ilmamassamittari (vm 1994 – 2001) ADAC, Autobild
—Ilmastointilaitevikoja ADAC
—Diesel: kaksoismasssavauhtipyörässä vikoja (2007 >) Autobild
—Jäykkätoiminen käsivalintainen vaihteisto (2007 >) Autobild
—Kytkinvikoja ADAC Autobild
—Kaksoismassavauhtipyörän vikoja (2007 alkaen) Autobild
—Vikoja portaattomassa Multitronic CVT –automaattivaihteistossa Autobild
—Pysäköintijarrun vaijeri jäätyy (2007 asti) Autobild
—Dieselin turboahtimen vikoja (2007 asti) Autobild
—Käynnistysongelmia, akku liian pieni (2007 alkaen)
—Jäähdytysjärjestelmän letkuissa vuotoja, pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän
—jäähdytinvuotoja: moottori ylikuumenee, moottorivaurioita (2007 alkaen) Autobild
—Ledtakavalot kostuvat, tiivisteet vuotavat (2007 alkaen) Autobild
—Irtoilevat kevytmetallivanteet, Audi vaihtanut veloituksetta (2007 alkaen) Autobild
—Seitsenvaihteisen DSGautomaatin pysäköintiasento jumittaa (2007 alkaen) Autobild.
Volkkari, talvella pääsee takaluukusta jos onnea on sisään, muuten silkkaa...
Etkö voisi keksiä jonkun uuden tavan kommunikoida kuin kopioida noita palstan keskustelualueen ulkopuolisten merkkien vikalistoja?
Peugeot ja Sitikka on erittäin päteviä vehkeitä. Merkittävästi ruosteettomia kuin vaikka Tojo ja koneet kestää myös pitempään. Myöskään VW:n kaltaisia moottoririkkoja ei esiinny, edellyttäen tietysti että öljynvaihdoista, filttereistä ja öljyistä ei tingi - sitä ei nykymoottorit kestä. Hyvä auto!
Puretech mottorit on olleet markkinoilla noin kaksi vuotta, ja nettiautossa myynnissä olevissa on kahdessa päälle 60tkm, lopuissa 237:ssä on alle 60tkm mittarissa.
Joten enpä lähtisi tuon perusteella paljon kestävyydestä arvailemaan, etenkin kun noita edeltävien VTi ja THP moottoreiden jakopäät olivat ainakin markkinoille tullessaan, aivan yhtä huonoja kuin vertaamasi VW:n.
Oma lukunsa on sitten 1.6 litrainen diesel, joka hajottaa itse itsensä, vaikka vaihtaisi kuinka useasti niitä öljyjä.
Lisäksi tuo ruostumistilanne taitaa olla toyotankin kohdalla parantunut niin reippaasti, ettei siitä enää pääse ranskalaisia kehumaan.
Jos mainituista automerkeistä pitää jotakin hyvää keksiä, niin käytettynä niitä saa halvalla, jos ei välitä miljoonasta pikkuviasta.
Peugeot ja Citroen on erittäin surkeita vehkeitä. Peugeot "petojen" sukua. En suosittele!
Pösöllä esiintyy totaalia moottoririkkoja. 1,6HDi on tunnettu yllättävistä moottoririkoista.