Ennemmin vaikka ryyppään, ja pelaan totoa. Sekin tulee halvemmaksi.
Vanha auto on järjetön harrastus, vie rahat
skodajulli
10687
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyykman, sinulla ei ole koskaan varaa uuteen
Juu näin on voin kokemuksella sanoa myös. Yhdestä vielä muutama tonni maksamatta jopa. Eniten ihmetyttää kun ostetaan 5-10vuotta vanhoja bemareita tai audeja jollain isolla bensakoneella ja autosta jotkut hölmöimmät maksavat vielä 30-40 tuhatta euroa:) sillä hinnalla saisi uuden auton...jokainen tietää että se 07 vuoden M3 on 10 vuotta vanha romubemari tänäpäivänä. Eilisen tekniikkaa ja ulkonäköä hirveellä hinnalla.
Se kai aloittajalla oli tarkoitus kertoakin. Eivät nämä vanhojen Bemarien ja Mersujen omistajat arvaakaan, miten paljon heille nauretaan.
Vanha auto ei ole mikään kallis harrastus, mikäli sen merkki on TOYOTA. Kymmenen vuotta vanha Toyota on monasti parempi kuin moni muu auto uutena.
Ainoo että onko toyota auto? Ehkä tosiaan jos tarttet kulkuneuvon ilman sitä fiilistä jonka monet saksalaiset esim antaa...mutta muuten toyota on pappojen auto. Totta että toyota pitää hintansa varmaan parhaiten jne mutta en osta auto sen takia että sillä säästelisi jotain tai että miettisin pelkkää jälleenmyyntiarvoa. Tietenkään ei kannata ostaa jotain alfaa tai renua sillä niillä ei hinta pysy sitten ollenkaan, sen sijaan korjaamo tulee tutuksi.
Ei kaikki vanhat autot ole yhtä vikapesiä kuin skozdat.
Rahat menee kummassakin tapauksessa, ryypätessä menee vielä se vähäinenkin järki.
Tosiasiahan on, että kaikkein kalleinta on ajella uudella autolla, ja vielä muutama "arvostettu merkki" nimenomaan. Onhan se helppoa, kun tarvitsee vain maksaa määräaikaishuoltojen raskaat kulut sen pääoman lopahtamisen lisäksi.
Esimerkiksi Octavia on käytettynä vuotta kohti moninkertaisesti halvempi pidettävä.
Näissä vuosituyhannen kolmen ensimmäisen vuoden keppi-dieselmalleissa ei vikoja juuri ole, ellei niitä ole tietentahtoen itse aiheutettu. Ja kulutus kun pyörii mallista ja kaasujalasta riippuen 4 ja 5 litran välissä sataselle. Vähemmälläkin pääsee, jos jaksaa koipeaan vahtia!
Kolme ensimmäistä vuotta ovat kuitenkin aina kalleimmat autonpitovuodet.
Kaikille ei oo se säästäminen elämän tarkoituksena.
Ei tietenkään. Palstan ökyrikkaat trollit sytyttää takkapuutkin satasen seteleillä.