Turbo jumissa talven jälkeen, lähtee herkistelemäl

Eipä vaan.
Laakerit eivät koskaan ole se mikä turbon säilytyksessä jumittaa.
Yleensä metalliset liukurenkaat, jotka toimivat tiivisteinä saattavat joko pikeytyä tai säilytysöljy on laadultaan ja lisäaineistukseltaan sellaista että jättää paksun kerroksen, joka ajan myötä sitkistyy.
Jos turbo lähtee säilytyksen jälkeen vaikka hieman auttaen normaalisti toimimaan, asia on OK.

Kone käymään, ilmansuodattimet pois, pihistät vaimon kukka sumuttimen laitat siihen 2-3 desiä kylmää vettä ja säädät sumutuksen silleen että pisaroi/ruiskii reilummin.

Ajat koneen lämpimäksi, säädät kiekat 2000 alat ruiskimaan vettä imukanavaa, kun pullo on tyhjä on sulla puhtaampi turbo ja pako venttiilit, koska karstat irtoaa.

Jos haluat olla pro myydään esim. Yanmarilla omaa litkua ja muitakin valmisteita tarjolla. Jotkut käyttävät mr.muscelin uunin puhdistus ainetta.

Wärtsilän laiva koneiden turbot puhdistetaan vedellä, koneessa on parin desin vesi säiliö johon vesi kaadetaan ja sieltä se lorisoo etiä päin.

turbocleaner kirjoitti:

Kone käymään, ilmansuodattimet pois, pihistät vaimon kukka sumuttimen laitat siihen 2-3 desiä kylmää vettä ja säädät sumutuksen silleen että pisaroi/ruiskii reilummin.

Ajat koneen lämpimäksi, säädät kiekat 2000 alat ruiskimaan vettä imukanavaa, kun pullo on tyhjä on sulla puhtaampi turbo ja pako venttiilit, koska karstat irtoaa.

Jos haluat olla pro myydään esim. Yanmarilla omaa litkua ja muitakin valmisteita tarjolla. Jotkut käyttävät mr.muscelin uunin puhdistus ainetta.

Wärtsilän laiva koneiden turbot puhdistetaan vedellä, koneessa on parin desin vesi säiliö johon vesi kaadetaan ja sieltä se lorisoo etiä päin.

Lue lisää

Jälleen tunkee mutua ja kavereilta kuultuja juttuja.
Samasta asiasta on käännelty kannua useammankin kerran tällä palstalla bensiinimoottorien yhteydessä ja päädytty siihen oikeaan tulokseen että veden ruiskuttaminen palotilaan ei poista karstoja edes bensiinimoottorista, dieseleistä puhumattakaan.
Tätä harhaa on yritetty selittää eri tavoin, mutta sitkeässä on kuvitelma kun vesihöyry vie mukanaan noen ja jotkut osat näyttävät jopa puhtailta, niin kuvitellaan että karstat on lähteneet.
Veden ruiskuttaminen imusarjaan EI puhdista karstoja ja Wärtsilän isot dieselit on eri juttu, ne käyvät raskaalla pö.llä jonka sisältämän rikin vuoksi voidaan käyttää vettä.

Voi_Ei-Taas kirjoitti:

Jälleen tunkee mutua ja kavereilta kuultuja juttuja.
Samasta asiasta on käännelty kannua useammankin kerran tällä palstalla bensiinimoottorien yhteydessä ja päädytty siihen oikeaan tulokseen että veden ruiskuttaminen palotilaan ei poista karstoja edes bensiinimoottorista, dieseleistä puhumattakaan.
Tätä harhaa on yritetty selittää eri tavoin, mutta sitkeässä on kuvitelma kun vesihöyry vie mukanaan noen ja jotkut osat näyttävät jopa puhtailta, niin kuvitellaan että karstat on lähteneet.
Veden ruiskuttaminen imusarjaan EI puhdista karstoja ja Wärtsilän isot dieselit on eri juttu, ne käyvät raskaalla pö.llä jonka sisältämän rikin vuoksi voidaan käyttää vettä.

Lue lisää

Suosittelen lukemaan Yanmarin käyttöohjekirjasta ohjeet turbon puhdistukseen...

Kierrokset ajetaan 2500 ja ruiskautetaan satsit imuaukosta, miksi Yanmar tällaista suosittelee?

Tuossa pätkä miten homma hoidellaan Yanmar litkulla...

https://www.youtube.com/watch?v=2eck_SC4GNE

Näitä "ihme-lisäaine-mainoksia" on varmaan sopimuksilla muidenkin valmistajien kanssa kun varsinaista haittaa ei ole, yhteisenä tavoitteena -rahat pois tyhmiltä-.
Aivan samat laitteet toimivat ilman näitä litkujakin ja normaali järjen käyttö luulisi riittävän erottamaan toisistaan veden vaikutuksen ja kaupalliset myyntiponnistelut..

joojaohjekirjasta kirjoitti:

Suosittelen lukemaan Yanmarin käyttöohjekirjasta ohjeet turbon puhdistukseen...

Kierrokset ajetaan 2500 ja ruiskautetaan satsit imuaukosta, miksi Yanmar tällaista suosittelee?

Tuossa pätkä miten homma hoidellaan Yanmar litkulla...

https://www.youtube.com/watch?v=2eck_SC4GNE

Lue lisää

Linkissä näytetään ulkopuolista pesua.
Litkua suihkitaan kuumaan päähän ulkopuolelle ja muutenkin kyse on ulkoisesta puhdistuksesta.
On jotain muuta kuin veden suihkutus imusarjaan.

ulkopesu kirjoitti:

Linkissä näytetään ulkopuolista pesua.
Litkua suihkitaan kuumaan päähän ulkopuolelle ja muutenkin kyse on ulkoisesta puhdistuksesta.
On jotain muuta kuin veden suihkutus imusarjaan.

Lue lisää

Katoppa uudelleen kun uittaa ensin sitä kellertävää suoraan imuilma pömpeliin ja jälkeen päin roiskii letkusta samaan paikkaan.

Olet myös oikeassa äijjä pesee sillä sinisellä litkulla päältä, sitä en kyllä ymmärrä.

Ja aikaisemmin kommentoineelle. Juuri näin on monen näkösiä mömmöjä tarjolla, siksi suosittelinkin ihan vettä, lisään vielä, että kannattaa olla kuumaa vettä, toimii yhtä hyvin paskan irrotuksessa, mutta vähentää stressi reaktiota kylmään veteen verrattuna.

Faktaa on kumminkin, että yanmar ohjekirjassaan antaa ohjeet turbon puhdistukseen tällä systeemillä, eikä vain esson baarin jorinoita.

Aloittajan kysymys oli turbon lievästä jumittumisesta seisonnan aikana.
Laakerien kärähtäminen tai voitelun puute on sitten eri asia, ja turbon akselilla on useita pienivälyksisempiä ja herkemmin jumittuvia kohtia kuin uiva öljynpaineella keskittyvä suht suurivälyksinen. laakeri(t).
Tervaahan öljyssä ei ole ja jos tarkoitat sen mustumista niin se on merkki siitä että voitelu toimii, öljyn kuuluukin sitoa epäpuhtaudet ja toisaalta turbon laakerit tai ylikuumeneminen vaikuttaa öljyyn vain siinä tapauksessa kun pakokaasut pääsee puhaltamaan rikkoutuneen turbon kautta kampikammioon.
Ei siis mennä asioiden edelle, todennäköinen pulma kai selvinnyt jo sillä että turbo toimii normaalisti, kuvailemiesi tilanteiden jälkeen tuskin näin olisi.

Toimin ed neuvon tapaan kolmisen vuotta sitten keväällä. Sen jälkeen olen ennen ylös nostoa "polttanut karstoja" ajamalla täysillä pari mpk. , ei sen jälkeen ole tavinnut 8 millin hylsyä käyttää.

Mulle tämä sattui.

4 vuotta sain sen pyörimään mainitulla kikkalla. Ilmapuolen mutterista hieman varovasti liikuttelin räikän avulla.

Mutta tänä vuonna turbo on aivan jumissa eikä toimii enää. En saanut siitä pyörimään.