Paljonkohan pienet akselivetoiset diesel-moottorit liikkuvat eteenpäin moottorityynyillään kun vaihde eteen on päällä ja kaasu täysillä?
Akselivetoiset
liikkumavara
40905
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Mikäli potkuriakselissa on painelaakeri ei liiku eteenpäin ollenkaan.
Kysymys ei tietenkään koskenut painelaakeria.
TiedoksiSulle antoi täsmällisen vastauksen. Sinun kommenttisi taas on järjetön.
Kysyin moottorin mukana liikkuvasta akselista, en liikkumattomasta akselista koska sellainen ei liiku.
Käytännössä ei lainkaan.
käytäntö on eri asia
Max. 10 mm.
Tuo on oikeaa luokkaa.
Kysymys oli pienestä dieselistä. Jos siirtymä olisi 10 mm luokkaa, olisi joustin jo liki äärirajoillaan. Kivelleajossa tietenkin voi sen 10 mm heilahtaa, normaaliajossa ei milliä enempää.
Mitä sinulle merkitsee max . . . . .
Kysyttiin pienen dieselin siirtymää ajossa täydellä kaasulla, ei max kivelleajossa. Oikea vastaus max-kysymykseenkin on luultavasti vain puolet siitä 10 mm vastauksesta, 10 mm pitkittäissiirtymä taitaa jo repiä kumityynyt hajalle.
Täydellä kaasulla "kiihdyttäessä" se liike on maksimissaan. Kiville ajot lienevät aika yhdentekeviä, kuinka suuri se liikkuma on.
Edelleenkin, mitä sinulle mertsee max . . . .
Täydellä kaasulla kiihdyttäessä pieni diesel ei takuulla liiku 10 mm, vain puolet siitä, tuskin sitäkään. Sitä minä tarkoitan maxilla.
Tärinänvaimentimien rakenne on sellainen, että ne joustavat paljon enemmän pystysuunnassa kuin vaakasuunnassa. Eihän moottoreissa ole mitään pituussuuntaan liikkuvia osiakaan.
Vittu sä ooot todellinen tollo !!!!!!
Varmaan kaikki muutkin ovat todellisia tolloja, jotka eivät ole kanssasi samaa mieltä.
Ei vaan sinä olet !!!!!!
Mistä tiedät, kenen kanssa olin samaa mieltä tai eri mieltä?
Niin tai näin, sivustakatsojana sanoisin, että maxmaxin argumentointi oli kyllä täydellisen puuttuvaa ja keskustelutaito heikko.
Huomaahan hyvä veli, että tämä searay on sama henkilö, jonka mielestä paskainen vene on ok jopa myyntitilanteessa.
Mitä se liittyy tuohon keskusteluun, ja näihin älyttömiin kommentteihin?
Ookko hiukan myöhäisellä sytyksellä.
Entäpä ite? Siis myöhäsellä sytytyksellä. Miten siis liittyy tuohon älyttömyyden huippuun kommentteihin?
Ei liiku tyynyillään minnekään. Tyynyt voivat joustaa jonkun verran eli millejä korkeintaan.
Millimääräähän minä juuri tiedustelenkin. Sanot siis ettei liiku minnekään mutta liikkuu millejä, ihan älytön vastaus tuokin.
Siirtymän tarkkaa millimäärää täältä ei kukaan pysty sanomaan, se kun riippuu potkurin työnnöstä ja tyynyjen pehmeysasteesta.
siirtymää suurempi ongelma on jos akselin linjaus poikkeaa tyynyjen tasosta tai on eri suuntainen, silloin akselin työntö muuttaa koneen asentoa ja akselista tulee yksi ylimääräinen moottorin tuki joka aiheuttaa värinää ja paikkojen hajoamista, rihtaus kun ei sitten enää ole se mitä pitäisi.
Kumi joustaa muttei kiinnitys. Kone on tiukasti kumissa ja kumi veneessä. Pintojen välistä liikkumista ei tapahdu
Olet idiootti. Kun kumi joustaa niin moottorikin liikkuu, kumin kiinnityspintojen paikallaanpysyminen ei koneen liikkumista estä. Yhtä hyvin voisit logiikallasi väittää vaikka ettei ammuttava kivi ritsassa liiku ritsaan nähden kun ritsa jännitetään koska kumin kiinnityspinnat pysyvät paikallaan.
Miten pieni? Työntövoima on uppoumarunkoisiin veneisiin asennettuna n. 10 kg/1 hv eli 10 hv kone työntää n. 100 kg, jonka jaksat helposti vetää, jos pääset jalkakyykkyasentoon, ja sitten voi mitata.
Itsellä ei ole ollut akselivetoisia, mutta MD2020 purjevenevetolaitteella on asennettu niin, että pohjassa oleva aukossa on vain 5-6 mm välys pohjaan (ei siis sitä pohjan alapuolista kumia lainkaan). Käsin työntämällä ei saa välystä puolitettuakaan ja neljän kauden aikana ei ole tullut maaliin osumajälkeä eli ei ole liikkunut ainakaan tuota 5-6 mm mihinkään suuntaan.
Kuinkas monta milliä potkuriakselia kuuluu jättää näkyville vannasputken ulkopäässä olevan kumilaakerin ja potkurin väliin? Kone on 10 hp.
Mielestäni siinä oleva kartion muotoinen holkki on Bella 660 22,5hv:ssa noin 37 mm.
Kannattaa katsella venesatamassa.
Huomioi, että kaikki tulee samaa metallia, muuten syöpyy.
En tarkoita holkkia, vaan paljasta tukematonta akselia potkurin ja holkin välissä. Akselia on pakko jättää hieman ulkopuolelle koska siilä on oltava liikkumavaraa moottorin joustaessa eteenpäin alustallaan.
Se liikkuu hieman eli jätä sitte hieman näkyville sitä akselia siihen holkin ja potkurin väliin.
Tiedän. Paljonko on hieman?
Se on melkotarkkaan n. 10,011 mm - 0,009 mm suunnilleen tasan.
Toiset jättää rakoa sen verran että akselisinkki sopii ja toiset taas vielä siihen köysileikkurille tila varauksen.
Mielestäni siihen ei kannata jättää milliäkään ylimääräistä rakoa, vain sen verran kuin tarvitaan. Ohut potkuriakseli kestää näin paremmin vääntymättä mikäli sinne joskus pääsee sotkeentumaan köysi tai muuta ylimääräistä.
Ota huomioon, että akselin mahdollinen se uloin laakeri ei välttämättä tykkää yhtään, jos potkurit, sinkit tai muut vehkeet hinkkaa siihen. Eli mieluummin muutama milli liikaa kuin liian vähän. 10-heppainen satakiloinen moottori ei varmaan montaa milliä liiku, vaikka sen sitoisi perästä paaluun kiinni ja laittaisi kaasun täysille. Tyynyjäkin on erilaisia, joten eipä sitä tarkkaan voi sanoa. Koita vastaavassa veneessä mitata vaikka sitomalla se paaluun kiinni ja mittaamalla akselista, kun laitat kaasun täysille.
Mulla on 88 Yanmar, suoralla akselillä, ilman painelaakeria, eikä enää alkuperäisia, Yanmarin pehmeitä kumityynyjä(niissä on kelvottomat vulkanoinnit). Kun laittaa vaihteen päälle, moottori nytkähtää arviolta2-3 milliä eteen päin, moottori palautuu paikalleen, kun vene lähtee liikkeelle. 35millin akselissa potkurin ja perälaakerin välissä n. 10 milliä tilaa
Ennen kuin kukaan ehtii korjaamaan, pieni täsmennys: Yanmarin KBW-21 vaihteistossa on tietenkin painelaakin hommia hoitava 2-rivinen(?)laakeri, kuten kaikissa nykyaikaisissa vaihteistossa on, joten erillistä painelaakeria ei tarvita. Jos on nivelakseli,Scatra tms, silloin pitää olla laakeri, joka ottaa aksiaalisia kuormia vastaan potkurin suunnasta, ennen niveltä.
loistavaa kommentointia.kiva
Toiset veneet liikkuu paljon, toiset ei seisoo laiturissa :)