Akselivetoiset

Kysymys ei tietenkään koskenut painelaakeria.

järjettömät.vastaukset kirjoitti:

Kysymys ei tietenkään koskenut painelaakeria.

TiedoksiSulle antoi täsmällisen vastauksen. Sinun kommenttisi taas on järjetön.

Kysyin moottorin mukana liikkuvasta akselista, en liikkumattomasta akselista koska sellainen ei liiku.

käytäntö on eri asia

Tuo on oikeaa luokkaa.

ABF kirjoitti:

Tuo on oikeaa luokkaa.

Kysymys oli pienestä dieselistä. Jos siirtymä olisi 10 mm luokkaa, olisi joustin jo liki äärirajoillaan. Kivelleajossa tietenkin voi sen 10 mm heilahtaa, normaaliajossa ei milliä enempää.

pieni.diesel kirjoitti:

Kysymys oli pienestä dieselistä. Jos siirtymä olisi 10 mm luokkaa, olisi joustin jo liki äärirajoillaan. Kivelleajossa tietenkin voi sen 10 mm heilahtaa, normaaliajossa ei milliä enempää.

Lue lisää

Mitä sinulle merkitsee max . . . . .

IhmeUrputtaja kirjoitti:

Mitä sinulle merkitsee max . . . . .

Kysyttiin pienen dieselin siirtymää ajossa täydellä kaasulla, ei max kivelleajossa. Oikea vastaus max-kysymykseenkin on luultavasti vain puolet siitä 10 mm vastauksesta, 10 mm pitkittäissiirtymä taitaa jo repiä kumityynyt hajalle.

vastaus.kysymykseen kirjoitti:

Kysyttiin pienen dieselin siirtymää ajossa täydellä kaasulla, ei max kivelleajossa. Oikea vastaus max-kysymykseenkin on luultavasti vain puolet siitä 10 mm vastauksesta, 10 mm pitkittäissiirtymä taitaa jo repiä kumityynyt hajalle.

Lue lisää

Täydellä kaasulla "kiihdyttäessä" se liike on maksimissaan. Kiville ajot lienevät aika yhdentekeviä, kuinka suuri se liikkuma on.

Edelleenkin, mitä sinulle mertsee max . . . .

IhmeUrputtaja kirjoitti:

Täydellä kaasulla "kiihdyttäessä" se liike on maksimissaan. Kiville ajot lienevät aika yhdentekeviä, kuinka suuri se liikkuma on.

Edelleenkin, mitä sinulle mertsee max . . . .

Lue lisää

Täydellä kaasulla kiihdyttäessä pieni diesel ei takuulla liiku 10 mm, vain puolet siitä, tuskin sitäkään. Sitä minä tarkoitan maxilla.

Tärinänvaimentimien rakenne on sellainen, että ne joustavat paljon enemmän pystysuunnassa kuin vaakasuunnassa. Eihän moottoreissa ole mitään pituussuuntaan liikkuvia osiakaan.

se.max kirjoitti:

Täydellä kaasulla kiihdyttäessä pieni diesel ei takuulla liiku 10 mm, vain puolet siitä, tuskin sitäkään. Sitä minä tarkoitan maxilla.

Tärinänvaimentimien rakenne on sellainen, että ne joustavat paljon enemmän pystysuunnassa kuin vaakasuunnassa. Eihän moottoreissa ole mitään pituussuuntaan liikkuvia osiakaan.

Lue lisää

Vittu sä ooot todellinen tollo !!!!!!

MaxMaxMaxMax kirjoitti:

Vittu sä ooot todellinen tollo !!!!!!

Varmaan kaikki muutkin ovat todellisia tolloja, jotka eivät ole kanssasi samaa mieltä.

niinhänne kirjoitti:

Varmaan kaikki muutkin ovat todellisia tolloja, jotka eivät ole kanssasi samaa mieltä.

Ei vaan sinä olet !!!!!!

MaxMaxMaxMax kirjoitti:

Ei vaan sinä olet !!!!!!

Mistä tiedät, kenen kanssa olin samaa mieltä tai eri mieltä?

Niin tai näin, sivustakatsojana sanoisin, että maxmaxin argumentointi oli kyllä täydellisen puuttuvaa ja keskustelutaito heikko.

niinhänne kirjoitti:

Mistä tiedät, kenen kanssa olin samaa mieltä tai eri mieltä?

Niin tai näin, sivustakatsojana sanoisin, että maxmaxin argumentointi oli kyllä täydellisen puuttuvaa ja keskustelutaito heikko.

Lue lisää

Huomaahan hyvä veli, että tämä searay on sama henkilö, jonka mielestä paskainen vene on ok jopa myyntitilanteessa.

sama.tyyppi kirjoitti:

Huomaahan hyvä veli, että tämä searay on sama henkilö, jonka mielestä paskainen vene on ok jopa myyntitilanteessa.

Mitä se liittyy tuohon keskusteluun, ja näihin älyttömiin kommentteihin?

OokkonaHiukkaMulkku kirjoitti:

Mitä se liittyy tuohon keskusteluun, ja näihin älyttömiin kommentteihin?

Ookko hiukan myöhäisellä sytyksellä.

ei.takapotkua kirjoitti:

Ookko hiukan myöhäisellä sytyksellä.

Entäpä ite? Siis myöhäsellä sytytyksellä. Miten siis liittyy tuohon älyttömyyden huippuun kommentteihin?

Millimääräähän minä juuri tiedustelenkin. Sanot siis ettei liiku minnekään mutta liikkuu millejä, ihan älytön vastaus tuokin.

liikkumavara kirjoitti:

Millimääräähän minä juuri tiedustelenkin. Sanot siis ettei liiku minnekään mutta liikkuu millejä, ihan älytön vastaus tuokin.

Siirtymän tarkkaa millimäärää täältä ei kukaan pysty sanomaan, se kun riippuu potkurin työnnöstä ja tyynyjen pehmeysasteesta.
siirtymää suurempi ongelma on jos akselin linjaus poikkeaa tyynyjen tasosta tai on eri suuntainen, silloin akselin työntö muuttaa koneen asentoa ja akselista tulee yksi ylimääräinen moottorin tuki joka aiheuttaa värinää ja paikkojen hajoamista, rihtaus kun ei sitten enää ole se mitä pitäisi.

liikkumavara kirjoitti:

Millimääräähän minä juuri tiedustelenkin. Sanot siis ettei liiku minnekään mutta liikkuu millejä, ihan älytön vastaus tuokin.

Kumi joustaa muttei kiinnitys. Kone on tiukasti kumissa ja kumi veneessä. Pintojen välistä liikkumista ei tapahdu

OlikoNiinVaikeaa kirjoitti:

Kumi joustaa muttei kiinnitys. Kone on tiukasti kumissa ja kumi veneessä. Pintojen välistä liikkumista ei tapahdu

Olet idiootti. Kun kumi joustaa niin moottorikin liikkuu, kumin kiinnityspintojen paikallaanpysyminen ei koneen liikkumista estä. Yhtä hyvin voisit logiikallasi väittää vaikka ettei ammuttava kivi ritsassa liiku ritsaan nähden kun ritsa jännitetään koska kumin kiinnityspinnat pysyvät paikallaan.

Mielestäni siinä oleva kartion muotoinen holkki on Bella 660 22,5hv:ssa noin 37 mm.
Kannattaa katsella venesatamassa.
Huomioi, että kaikki tulee samaa metallia, muuten syöpyy.

En tarkoita holkkia, vaan paljasta tukematonta akselia potkurin ja holkin välissä. Akselia on pakko jättää hieman ulkopuolelle koska siilä on oltava liikkumavaraa moottorin joustaessa eteenpäin alustallaan.

liikkumavara kirjoitti:

En tarkoita holkkia, vaan paljasta tukematonta akselia potkurin ja holkin välissä. Akselia on pakko jättää hieman ulkopuolelle koska siilä on oltava liikkumavaraa moottorin joustaessa eteenpäin alustallaan.

Lue lisää

Se liikkuu hieman eli jätä sitte hieman näkyville sitä akselia siihen holkin ja potkurin väliin.

Tiedän. Paljonko on hieman?

liikkumavara kirjoitti:

Tiedän. Paljonko on hieman?

Se on melkotarkkaan n. 10,011 mm - 0,009 mm suunnilleen tasan.

Mielestäni siihen ei kannata jättää milliäkään ylimääräistä rakoa, vain sen verran kuin tarvitaan. Ohut potkuriakseli kestää näin paremmin vääntymättä mikäli sinne joskus pääsee sotkeentumaan köysi tai muuta ylimääräistä.

Ota huomioon, että akselin mahdollinen se uloin laakeri ei välttämättä tykkää yhtään, jos potkurit, sinkit tai muut vehkeet hinkkaa siihen. Eli mieluummin muutama milli liikaa kuin liian vähän. 10-heppainen satakiloinen moottori ei varmaan montaa milliä liiku, vaikka sen sitoisi perästä paaluun kiinni ja laittaisi kaasun täysille. Tyynyjäkin on erilaisia, joten eipä sitä tarkkaan voi sanoa. Koita vastaavassa veneessä mitata vaikka sitomalla se paaluun kiinni ja mittaamalla akselista, kun laitat kaasun täysille.

Ennen kuin kukaan ehtii korjaamaan, pieni täsmennys: Yanmarin KBW-21 vaihteistossa on tietenkin painelaakin hommia hoitava 2-rivinen(?)laakeri, kuten kaikissa nykyaikaisissa vaihteistossa on, joten erillistä painelaakeria ei tarvita. Jos on nivelakseli,Scatra tms, silloin pitää olla laakeri, joka ottaa aksiaalisia kuormia vastaan potkurin suunnasta, ennen niveltä.