Focus 1.6 bensa vm 2010.
Ostin auton talvella ny ei ilmastointi ei toimi vaikka käytin täyttöhuollossa.
Puhaltaa aika samaa ilmaa onko ilmastointi päällä vai ei.
Onko tietoo missä vika?
Toivottavasti ei oo kompura sökönä.
Vois kuvailla että on vähä niiku lehmän henkäys ku laittaa ilmastoinnin päälle.
Ostin auton talvella ny ei ilmastointi ei toimi vaikka käytin täyttöhuollossa.
Puhaltaa aika samaa ilmaa onko ilmastointi päällä vai ei.
Onko tietoo missä vika?
Toivottavasti ei oo kompura sökönä.
Vois kuvailla että on vähä niiku lehmän henkäys ku laittaa ilmastoinnin päälle.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nyt pitäisi tietää onko asianmukaisesti täytetty. Aluksi järjestelmään on tehtävä alipainetesti, jolla todetaan järjestelmän tiiveys. Sen jälkeen kun järjestelmä on todettu tiiviiksi, saa tehdä täyttö. Mutta jos alipaine ei järjestelmässä pysy tai on pientä vuotoa, ei ehdottomasti järjestelmää saa täyttää ilmastointikaasulla. Ilmastointiala on vain karannut käsistä ja täyttöjä tehdään vaikka on todettu lievää vuotoa. Tämä on välinpitämätöntä rahastusta. On voitu laittaa vuodonilmaisuaine sisään ja näin on helppo tarkistaa vuoto. Näin vaan ei saa mennä tekemään jos vuotoa on todettu. Vuotopaikan testaukseen on olemassa toinen keino.
Huoltomiehelle pitää olla ilmastointiasentajan pätevyys. Työ on luvanvaraista eli henkilöllä pitää olla ilmastointiasentajan tutkinto. Myös liikkeessä pitää olla vastuuhenkilö, joka on läpäissyt ko. pätevyystutkinnon.
Kaasu, jota käytetään kylmälaitteissa tuhoaa ilmakehää. Siitä syystä ainetta ei saisi päästää ainakaan tahallisesti vuotamaan luontoon. siitä syystä työ on luvanvaraista.
www.tukes.fi sivuilla enemmän asiasta. Heiltä on myös saatavana liikkeen nimet ja henkilöt joilla on lupa ja asiallinen koulutus.
Rengasliikkeessä kävin täyttämässä ilmastoinnin auts...
Auton alla ei ole läikkiä johonki se kylmäaine häviää ku ei toimi.
Ilmastointiaine kaasuuntuu vuotaessa ja vuodon ei tarvitse olla suuri. Joku putken O-rengas voi olla viallinen. Jos edellisen täytön yhteydessä on käytetty vuodonilmaisinainetta, niin kuin tapana on, vuotokohta näkyy erikoislaseilla vihreänä.
Kun järjestelmä toimii, tulee auton alle kondenssivesilammikko.
Kannattaa käydä rengas ja lasiliikkeissä huollattaa niin kaikki menee päin pyllyä...ei ne osaa korjata! Saatikkaa huoltaa. Käski ajaa korjamoon. Tulee loppujen lopuksi kalliiksi. Kerran kävin enkä mene enää ikinä. Opin kantapään kautta että kun menee asiantuntijalle homma toimii. Kannattaa käyttää jos liikkuu tai asuu lahden lähellä vähän helsinkiin päin. vmautojakone.fi jos haluaa selvitä edullisesti ilmastoinnin huollosta jos ei toimi saa ainakin tiedon ja kustannus arvion mikä rikki.
Katso nyt ihmeessä konepellin alle putkistoja. Mulla oli ilmastoinnin alumiiniputki syöpynyt ja siitä kohtaa valunut ulos neonvihreää mönjää, eli seassa on tarkoituksella vuodonilmaisuun tarkoitettu väriaine, jotta vuotokohdan huomaa.
Mikä on lämpötila pyyntö? laita LO ja koita uudestaan siis jos autom. ilmastointi.
Vika mahdollisuuksia on melkos paljon oli sitten manuaali tai autom. Ratkaisevaa on myös paljonko järjestelmässä oli kylmäainetta ennenkuin se imettiin pois.
Sait varmasti huollosta tositteen josta selviää kylmäaineen määrä ennen ja jälkeen täytön.
Juurikin+näin.+Asiakkaalle+kuuluu+antaa+täyttöraportti.+Joissain+liikkeissä+peritään+täyttömäärän+mukaan,+Varsinkin+kun+on+laite,+joka+käyttää+R1234yf+kaasua.+Tässä+kuitenkin+R134A.+Kaasuja+ei+saa+sekoittaa.
Tuliko sitä kylmää silloin ilmastoinninhuollon jälkeen ? Pyöriikö kompura nyt, kun laittaa ilmastoinnin päälle ? ( Yleensä näkee siitä, kun se kompuran päätylaippa eli kytkinlevy pyörii) Jos se kompura pyörii, niin on luultavasti laitteisto on vajaa ja vuotaa jostain. Toki voihan kompurakin olla sökö tai sitten joku muu vika.... Nyt selvität lähimmän liikkuvan kaluston ilmastointeja korjaavan lafkan ja menet sinne näyttämään fordia. Siellä luultavasti kaverit osaavat tarkistaa onko aineet sisällä ja jos ei niin tekevät typpipainetestin nähdäkseen ilmastoinnin toimivuuden ja samalla etsivät vuodon saippuan ja uv-valon avulla, kun ja jos sitä väriainetta siellä on eikä ole kerennyt peseytyä pois vuotokohdasta. Aika yleinen syy vuodoille on se lauhdutinkenno, on niin ohutta alumiinia, että tuppaavat hapettumaan puhki suolan ansiosta. Jos se lauhdutin vuotaa suosittelen ostamaan tilalle esim. nissenin tai behrin kennon. Kestävät pidempään. kuin 1-2 vuotta :-)
mangeetti kytkin kannattaa tarkastaa jos kulunut väli liian suureksi ei välttämättä jaksa kompuraa vetää päälle. Irrotin mutterin kompuran päästä ja ohensin rikkaa välissä olevaa on toiminut sen jälkeen viime kesän tänne asti.
Vanha ketju, mutta vastaan kuitenkin, järjestelmässä on kaksi painekytkintä, toinen korkeapaine- ja toinen matalapainepuolella. Ne pystyy vaihtamaan itsekin, netin varaosakauppiailta saa edullisesti molemmat. Järjestelmä ei tyhjene paineventtiilien vaihdossa, kun liitoksissa on venttiilit. Painekytkimet on toinen 10m kierteellä ja toinen on 12mm kierteellä.
Mehut ovat tipotiessään jokaisesta foordista!!
Sinähän sen tiedät.