Autoni on kuluttanut öljyä jo jonkin aikaa. Siihen on vaihdettu venttiilinvarren kumit, joka mielestäni vähensi kulutusta.
- Puristuspainemittaus antaa tuloksena 14 lämpimästä ja 8,5 kylmästä moottorista mitattuna
- Kun öljyt mittaa noin 20 min ajon jälkeen, sitä saattaa olla vain hieman yli minimin. Kun määrän mittaa seuraavana aamuna, on öljyä tikussa melkein maksimiin. Ei kai öljyn noin hidas valuminen ole normaalia?
- Jos öljyn merkkivalo syttyy palamaan, se on tyypillisesti kun olen ajanut 20-30 km. Öljyn lisäyksen jälkeen merkkivalo saattaa syttyä uudelleen, vaikka mittatikussa on öljyä lähes maksimiin. Lyhyellä matkalla valo ei syty.
Voisiko jotain olla tukossa, jolloin öljy ei pääse kiertämään takaisinpäin riittävän nopeasti? Liika öljy, joka on jäänyt jonnekin tukoksen taakse, pyrkii kai jostain ulos -> menee bensan joukkoon ja palaa pois?
Miten tätä voisi tutkia (korjaamolla)?
- Puristuspainemittaus antaa tuloksena 14 lämpimästä ja 8,5 kylmästä moottorista mitattuna
- Kun öljyt mittaa noin 20 min ajon jälkeen, sitä saattaa olla vain hieman yli minimin. Kun määrän mittaa seuraavana aamuna, on öljyä tikussa melkein maksimiin. Ei kai öljyn noin hidas valuminen ole normaalia?
- Jos öljyn merkkivalo syttyy palamaan, se on tyypillisesti kun olen ajanut 20-30 km. Öljyn lisäyksen jälkeen merkkivalo saattaa syttyä uudelleen, vaikka mittatikussa on öljyä lähes maksimiin. Lyhyellä matkalla valo ei syty.
Voisiko jotain olla tukossa, jolloin öljy ei pääse kiertämään takaisinpäin riittävän nopeasti? Liika öljy, joka on jäänyt jonnekin tukoksen taakse, pyrkii kai jostain ulos -> menee bensan joukkoon ja palaa pois?
Miten tätä voisi tutkia (korjaamolla)?
Vastaukset 8
Vanhimmat
öljysuodatin?
juups,vaihda putsari, öljyt, ja öljykello!
Voisiko se olla noin helppoa? Öljynsuodatin ja öljyt on vaihdettu viime syksynä ja sen jälkeen autolla on ajettu alle 10000 km.
Selvennyksenä vielä, että valo joka syttyy palamaan on öljymäärän valo, ei öljynpaineen.
Puristuspainelukemat ovat outoja. Vaikuttaisi tosiaan ettei öljy valuisi riittävän nopeasti öljypohjaan. Sellaista ongelmaa ei omalle kohdalle ole vielä osunut, vaikka autojen kanssa olen puuhaillut 35 vuotta.
On omassa autossa on auttanu. Eli Castrol Magnatec. Autossa, jossa öljynkulutus on ominaisuus ei vika.
Ei ole normaalia, ei. Jääkö se öljy venttiilikoppaan ja pääseekö sitä katsomaan? Jos, niin miksi se ei valu sieltä alas?
Ei tunnu sekään oikein mahdolliselta, että männänrenkaat vuotaa niin paljon, että vuotokaasujen paine estää öljyn alasvalumisen. Pitäisi olla melko ahtaat valuntakanavat. Vaan voi ne ollakin. Tuo matala puristuspaine kylmänä panee epäilemään suurta vuotoa männänrenkaitten ohi. Vaikka voi se olla muutakin.
Koetas nyt saada jotenkin selville, minne se öljy jää roikkumaan ja miksi. Kristallipalloni patteritkin pääsivät loppumaan...
Entä jos öljyn sekaan valuu bensaa jostain yön aikana?
Jos se öljymäärän anturi vetelee viimeisiäänn, kaadat lisää öljyä ja valo sammuu mutta ajossaa ylimääräiset öljyt palaa pois ja valo taas syttyy jonka jälkeen kaadat lisää öljyä vaikka moottorissa on jo tarpeeksi ja taas ylimääräiset palaa pois jne
Eli kannattaa vaihtaa se anturi