itse vetäsin tänään palokatko uretaania avensiksen helmat täyteen. sitä ennen kolme purkkia kotelosuojaa, yksi purkki alustasuojaa ja yksi purkki kiveniskusuojaa tuli ruiskutettua ennen uretaanin laittoa.
Uretaania helmoihin niin hiljenee rengasmölyt
avensis1999
161105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tai sitten paremmat renkaat...
sekin on yksi vaihtoehto uudet hiljaisemmat renkaat kanssa auttaa.
tulikohan Toyotasta nyt liian jäykkäkorinen ja ratkeaa muualta. Kun menee uhmaamaan kauhun tasapainoa, niin ei siinä yleensä hyvin käy.
en tiedä jäykkäkorisuudesta mutta ainakin rengasjurinat ja huminat vaimenivat kummasti.
googleen kun kirjoittaa pillar foam tai urethane pillar foam löytyy tietoa enemmän vaikutuksesta ajomeluun ja samaa löytyy youtubesta.
https://www.youtube.com/watch?v=OiruyC-UgOk tuossa linkki ja palokatko uretaani periaatteessa samaa ainetta
Rupee meneemään alustasta niveliä ja kumipuslia. Uretaani jäykistää koria ja ne joutuvat töihin. Tohjohan on suunniteltu lötköksi - kun kori joustaa, nivelet ja puslat kestävät.
On noita uretaanilla täytettyjä helmoja nähty ja lopputulos aina sama; pellit lahoaa uretaanin ympäriltä pois. Tosin jos auton vuosimalli 1999 niin lieneekö enää suurta merkitystä.
ei välttämättä jos ei täytä ihan kokonaan koteloita vaan puoliksi että pääsee ilma kiertämään.
Uretaani ei eristä ääntä, vain lämpöä! Koteloilointia lisää helmaan nii vähenee äänet!
mites se uretaanin alle jäävä pelti, tuulettuuko miten?
mikäs se katepal 32 tjsp nro olikaan?
Juttuhan on ihan hatusta. Uretaani ei ensinnäkään kovetu ilmattomassa tilassa joten suurin osa aineesta olisi valunut vesiaukoista pihalle joka tapauksessa ja jo ruiskutusvaiheissa koritulpat olisivat irtoilleet ja pohjasta olisi ollut uretaanimakkaroita joka suuntaan...
Satua koko juttu
Ei ole tämä juttu hatusta. Uretaani kovettui kyllä, kun antoi helmoissa kynnysmuovien olla pois paikoiltaan, että ilmaa pääsi reijistä sisään ja helma on molemmista päistä kummin avoin näköjään, joten tulpatkaan ei irronneet eikä uretaani päässyt valumaan vesireijistäkään. Auto on edelleen helmoiltaan ehjä vielä tänä päivänäkin reilun 8 vuoden jälkeenkin. Tämä on täyttä totta eikä satua. Kotelosuojan ja alustasuojan sekä kiveniskusuojan vaikutus näyttää toimivan, kun uretaani ei ole lahottanut helmoja ollenkaan. Avensiksen mittarissa on nyt 456 000 km.
Terveisin: Avensis 1999
kyllä tuota harrastetaan ihan tehtaalta saakka jenkeissä chrysrel sebring helmat ainakin vaahtoa täynnä uudesta saakka
Näyttäähän tuossa olevan sellaista tummaa vaahtomuovin tapaista ainetta ainakin turvavyörullien alapuolella keskipilarin alaosassa helman sisällä tehtaalta ja ei ole vieläkään helmat lahonneet edelleenkään vaikka on 9 vuotta ollut uretaanit helmoissa. Käytin penkit ja lattiamaton pois autosta, niin huomasin tuossa yhteydessä olevan vaahtomuovin tapaisen aineen keskipilarin alaosassa. Taka-akselipalkki on vaihdettu kylläkin jo kaksi kertaa 5 vuoden sisällä, kun ei kestä suolakylvyssä ajoa ja on tyyppivikana. Lokasuojien kaarissa on ruosteen alkua niillä kohdilla missä hiekka märkänä on muhinut sisälokasuojan ja ulkopellin välissä. Pitäisi käyttää joka kesä sisälokarit irti ja pestä puhtaaksi lokasuojien peltipinnat. Muuten helmat ja pohja edelleenkin ehjät vaikka autolla ikää nyt 26 vuotta. Avensiksen mittarissa on nyt 459 000 km. Terveisin: Avensis 1999