Joudun kysymään tasaisen käynnin salaisuutta uudella avauksella, kun entinen oli jo aika pitkä. Kiitos hauskoista ja osin oikeistakin mielipiteistä.
Se "korjaus sarjalla" tärinän poisto ei oikein sovi uistimien vetoon, menee vaan siimat sekaisin, ja kelluntaliivitkin väärinpäin, ja perse kyllä kelluu, mutta hapenotto kanavat on veen alla.
Mutta kun aivolla ajattelin moottorin tyhjäkäynnillä nykimisen propleemaa, niin onko kukaan pitkänmatkan tietäjä havainnu, että epätasaisen käynnin syynä voisi olla bensapumpun ja kaasuttimen sopimattomuus keskenään ?
Jottatuota jos pumppu pyrkii toimittamaan liikaa bensanpainetta kaasuttimelle, tai liian vähän, niin taatusti moottori reagoi omalla tavallaan, ja ainut keino on moottorilla ilmoittaa asiasta nykimisenä.
Joten mitä tietäjät ootte mieltä, pitäiskö laittaa kaksi pumppua, joista esim. 25hv koneelle asennetaan tyhjäkäyntiä varten esim. 5hp pumppu, ja automaattisesti kaasuvivun asentoon täysille painettaessa saa olla alkuperäinen pumppu ?
Se "korjaus sarjalla" tärinän poisto ei oikein sovi uistimien vetoon, menee vaan siimat sekaisin, ja kelluntaliivitkin väärinpäin, ja perse kyllä kelluu, mutta hapenotto kanavat on veen alla.
Mutta kun aivolla ajattelin moottorin tyhjäkäynnillä nykimisen propleemaa, niin onko kukaan pitkänmatkan tietäjä havainnu, että epätasaisen käynnin syynä voisi olla bensapumpun ja kaasuttimen sopimattomuus keskenään ?
Jottatuota jos pumppu pyrkii toimittamaan liikaa bensanpainetta kaasuttimelle, tai liian vähän, niin taatusti moottori reagoi omalla tavallaan, ja ainut keino on moottorilla ilmoittaa asiasta nykimisenä.
Joten mitä tietäjät ootte mieltä, pitäiskö laittaa kaksi pumppua, joista esim. 25hv koneelle asennetaan tyhjäkäyntiä varten esim. 5hp pumppu, ja automaattisesti kaasuvivun asentoon täysille painettaessa saa olla alkuperäinen pumppu ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Osta 4-tahti kone.
Se käy tasaisesti.
Me tarvitsemme hienosäätöistä ja toimivaa ratkaisua.
Kun meillä on satoja tuhansia kaksitahtisia muuten hyvin toimivia, ja aivan terveitä koneita, joilla poltetaan KOLME kertaa vähemmän bensiiniä nelitahtisin verrattuna.
Nyt onkin vain kysymys täydellisestä säädettävyydestä, kun jokaista tämä propleema mietityttää, ja se on taatusti ratkaistavissa.
Ajakaa te muut nelitahtisilla, mutta meitä se ei koske.
Oikein hyvää kesän alkua nelitahtisten kuskeille, -TOIMIKOON NE HYVIN.
Kyllä se koho ja neula säätää ettei polttoainetta tule liikaa, jos siis on tiivis.
Loppuun asti. Bensan pinnan korkeushan voi vaihdella, ja se aiheuttaa nykimistä, kun puoli minuuttia kone käy aivan tasaisesti, mutta sitten nytkähtää aika paljon, ja taas käy puoliminuuttia tasaisesti, ja taas nytkähdys.
Oonko väärässä, kun epäilen, että syy on siinä, että moottoreihin ei oo laitettu bensan paineen rajoitinta, tai ns ohivirtaus letkua, joka päästäisi liian bensan paineen takaisin tankkiin. ?
Pikkuaskel ihmiskunnalle, mutta iso apu uistimen vetäjälle.
Tasaisen kännin salaisuus on siinä että pitää tarpeeksi väliä naukkujen välillä. Kun sopiva taso on saavutettu niin sitten harvennetaan ja otetaan vaan pikkusen silloin tällöin. Näin voi pysyä mukavassa hiprakassa vaikka koko päivän eikä tule väsy ennen aikujaan.