CRD siis euroopassa koottu? Samoista osista kuitenkin kuin esikuvansa? Mistä nämä erottaa ? Runkonumerostako ? vai onko mitään visuaalista eroa? Onko euro Voyager sitten oikeasti jotenkin parempi, vaiko vain jotain urbaanilegendaa?
Tarkoitus joku about 98-00 käydä noutamassa vielä kevään aikana.
Tarkoitus joku about 98-00 käydä noutamassa vielä kevään aikana.
Vastaukset 16
Vanhimmat
lähinnä. Suomalaisissa lehdissä jenkkivoikkujen on sanottu olevan heikomman laatuisia kuin eurovoikkujen. Millähän perusteella, jenkkivoikkuja kun täällä on hyvin vähän, siten vertailu on ollut käytännössä mahdotonta.
Rungonnumerosta selviää mm. kokoonpanopaikka.
Jenkkivoikkuja on kolmea mallia
- Plymouth Voyager
- Dodge Caracan
- Chrysler Town & Country
Tässä järjestyksessä karvalakkimallista luksusmalliin. Dodgesta ja Plymouthista on Grand -versiot, T & C on aina "Grand".
Erot ovat lähinnä maskin ilmeessä ja varustelussa. Dodgen hymy on lähinnä eurooppalaista.
Lisäksi näihin on mahdollista saada 3.8 litrainen V6 bensakone, tätä ei saa eurooppamalleihin. Niihin saa vain sen pienemmän 3.3 V6 -koneen, jota pidetään jenkeissä mopoversiona.
Tietääkseni dieseleitä ei ole ollut saatavana ison veden takana, kaikki ainakin tuon vuosimallin CRD:t ovat eurooppalaisia.
Kiitoksia hiton hyvistä vastauksista.
Mulle tarvii ilmeisesti rautalangasta vääntää...
Siis... Plymoulthit,Dodget ja Town&Countryt ovat jenkkiläisiä. Onko ehkä siis nimenomaan Voyager merkkinen tuote Eurooppalaista alkuperää?(aina) Tarkennetaan nyt vielä et 2,4 litrasella pannulla.
Hetki sitten oli vielä PT suunitelmissa kakkosautoksi, mut taitais tulla ahdasta kohta 4 lapselle,vaunuille,rouvalle ja silloin tällöin koirallekin?
noi jenkkien mallinimet perustuvat historialliseen käytäntöön jenkeissä. Meillä esim. Volvo on aina Volvo, äveriäämmissä malleissa on sitten LS, LSi, Combi Coupe jne.
Jenkeissä jostain syystä saman tehtaan malleja myydään eri merkeillä. Euroopassakin tosin on tätä käytäntöä ( Daimler-Jaguar, Bentley-Rollssi jne ).
Town & Country -nimellä on oma mielenkiintoinen historiansa, se on kai perinteisesti ollut ylellisen farmariauton nimenä, 50 -luvun T & C:ssä taisi olla "puinen" kori
Autokauppiaat suomessa kyllä myyvät mm. Plymouthia Voyagerina ( Rinta-Joupilla oli toissa kesänä ). Rekkariotteessakin voi lukea että Grand Voyager vaikka kärry on T & C ( niinkuin minulla ).
Auton malli selviää kun syynää mitä lukee takaluukussa ja millainen logo on keulassa/konepellissä. Myös rungonnumerosta selviää valmistustehdas ja -maa. Keulan maski eroaa Plymouthissa ja T & C:ssä. Dodgen maski näkyisi olevan sama, kuin euromalleissa. Plymouth on sittemmin tippunut veke, jenkeissä tehdään enää Dodgea ja T & C -malleja.
Ajovaloista myös näkee onko jenkki, niissä on mm. punainen takavilkku ja sileät kirkkaat lasit ( euroopassa rihlatut ) etuvaloissa. Takalamput voi toki vaihtaa ( niinkuin minulla ), mutta harva on vaihtanut etuvaloja.
Euroopassa nää myydään Chrysler ( Grand ) Voyagerina.
http://www.magnasteyr.com/index_en.html
itse en edes tikulla koskisi jenkeissä kasattuun autoon.kokeile esim kuinka ovet menevät kiinni....kun vaan poistaisivat viimeisetkin jenkkirippeet,vakkari viikseen,oikea virtalukko,polttoainetankin lukitus avaimella,viiksien amerikkalainen toiminta (hento epämääräinen tikku)valomuisti
Mulla ainakin ovi menee kiinni kuin kassakaappi. Mersujen paskahuusinkannet kolahtaa kuin vanhassa rellussani, japseista nyt puhumattakaan. Niiden ovissa on vissiin puolen millin pelti, johon on liimattu kiinni joku värjätty säkkikangas.
Vakkari on tietenkin ratissa, viiksiä on jo muutenkin ihan tarpeeksi.
Pensatankin luukunkin saa auki kelillä kuin kelillä, vrt esim. rellut, joiden sisältä avattava luukku jämähtää kiinni lokakuussa ja aukeaa vivusta taas huhtikuussa. Väliaikana se nyhdetään auki takaluukun kautta.
Jenkeissä ei ole valomuisteja. Amerikoissa ei oikein ymmärretä miksi pitäisi polttaa ajovaloja keskellä päivää.
Vojakerien viikset eivät eroa valmistusmaan perusteella.
Edesmenneessä mazdassani alapallon vaihto edellytti koko alatukivarren vaihtoa, koska se on puristettu ohuesta pellistä, ilmeisesti kierrätetystä olutpurkista.
anna kun arvaan....sulla on jenkki
viiksiä muutenkin tarpeeksi?....yksi?
vertailukohtana rellu onkin varmasti aivan oikea.
edellinen autoni oli 525tds bemari ja voin sanoa että on vielä chryslerillä paljon opettelemista laadukkaan auton valmistuksessa.
amerikoissa on paljon muutakin opettelemista ymmärryksessä kuin valot keskellä päivää.
vojakkerien viikset eivät eroa valmistusmaan perusteella.....valitettavasti
no....jos edellinen oli mazda ja sitä edellinen rellu......
Vasemmalta lukien yhdestoista Voyagerin runkonumeron merkki on "U" jos kokoonpanopaikka on Graz, Itävalta.
Itse en ole nähnyt 96-2001 vuosien GS korisessa Chrysler(Euro) Voyagerissa Mitsun 3.0 konetta vaan koneet on Plymouteissa ja DOdgeissa.
Edelleenkään en ole nähnyt em, euromallissa olevan vain yhtä liukuovea,vaan ainoastaa Plymouthissa.
Joten jos voisitte laittaa linkin tai vähän lisää todistusainestoa jos noita oikeasti esiintyy.
Katsoin tuossa nettiauton voyaggerit läpi ja kaikki GS koriset,siis 1996-2001 joissa oli 3.0 kone olivat Dodgeja tai Plymoutheja eivät siis aitoja Chrysler Voyagereita.
Tässä linkki yhteen:
http://www.nettiauto.com/146029
Selkeä ja yksinkertainen vastaus viestiketjun ensimmäiseen kysymykseen. Kiitokset!
Se on siinä ! Selkeä ja yksinkertainen vastaus viestiketjun aloittaneeseen kysymykseen. Kiitokset !
koeajelin yhden plymouth Grand Voyagerin, jota myytiin Chrysler Grand Voyagerina. Tässä kärryssä oli kaksi liukuovea. Kyseinen auto ei ole enää joupin listoilla, missä lie. Ainakin sitä myytiin törkeään ylihintaan ( jotain luokkaa 24 000 eur, vm -96 )
Yhden liukuoven voikun olen nähnyt kerran. Kyseisessä vehkeessä oli ainakin E -tyypin valot takana. Mallinimeä ei enää muista.
vastaus :-)
Alla olevassa linkissä on VIN -dekooderi, jolla voi selvittää koodin tiedot.
http://www.fwdmoparmuscle.com/decode/vanvinbeta1.html
Alla ote kyseisen linkin kärryn myyntipuheesta.
ALKUPERÄINEN 3,0i 24 V LITRAN MITSUBISHIN MOOTTORI (HUOMATTAVASTI PAREMPI KUIN JENKKIEN OMA V6 MOOTTORI)
Oli se niin hyvä kone, ettei sitä enää voikuissa käytetä. Kuulemma käy pehmeästi ( Mitsuissa on tasapainoakselit ), jos siitä pitää jotain hyvää keksiä. Daimler-Chrysler omistaa osan Mitsubishiä, tästä osuudestaan se yrittää päästä eroon, jos joku vaan ostais.
Laitan nyt linkin tuollaiseen yksioviseen malliin jossa vielä on 3.0 kone.
http://www.nettiauto.com/158899
on liikkeellä. Kyseisessä lullassa on vielä keskellä yhtenäinen sohva, ei erillisistuimia.