Dieselautot on todettu niin saastuttaviksi, etä niiden myynti lopetetaan parin vuoden sisällä.
Diesel autojen myynti lopetetaan kaikkialla
Niinloppuu
31238
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Polttomoottoriautojen myynti ainakin lopetetaan aika nopeasti.
Että jopa Saksakin:
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ministeri-bensiini--ja-dieselautot-kiellettava-saksassa-vuoteen-2030-mennessa/sJbFHjap
Kunnes kielletään niin siihen asti ajan vanhalla 2008 vuoden nokilekalla, jollei Suomi muuta autoveropolitiikkaansa aikaisemmin. Ottaisin samantien pistokehybridin jos autoveroa muutettaisiin, voisin ajaa arkiajot täysin sähköllä.
Viime+vuonna+(2015)+dieselien+myynti+tipahti+kovasti.+Tänä+vuonna+dieseleitä+ovat+ostaneet+lähinnä+vain+yritykset.+Myynnin+pudotus+tulee+olemaan+kuulemma+jumalattoman+kova.
Juttelin erään automyyjän kanssa samasta asiasta. Myyjä ihmetteli samaa asiaa, että kiinnostus dieseleihin on kadonnut tyystin.
Johan on kumma myyjä, kun tuota ihmetteli. Sehän johtuu puhtaasti valtion veropäätöksistä, joilla ostajia ohjaillaan sinne, tänne tai tuonne ilman ajatustakaan johdonmukaisesta linjasta.
DPF, EGR ja imusarjaongelmat (EGR:ä aiheuttama paskoittuminen) hillitsee ostohaluja kovasti. Mitään et voi tehdä jos haluat auton pitää laillisena.
Dieselissä on kehityspotentiaalia vaikka kuinka ja myös saastepuolella.
Oikeasti syyt näin nykyongelmiin on ollut järjetön kiire ja viranomaismääräysten kohtuuton tahti joihin autonvalmistajat eivät ole pystyneet vastaamaan kunnolla. On tehty hätäisesti pykälät täyttäviä moottoreita ja monet asiat ei toimi ja kestä riittävällä tasolla. Poliitikot ja virkamiehet pitäisi saada vastuuseen kohtuuttomien vaatimusten ja tällä tavalla sulkien keräämistä omaan hattuun äänien kalastelun puitteissa.
Oikeasti nuo asiat pitäisi tehdä järkevästi ja riittävällä aikavälillä, että olisi mahdollisuus saada oikeasti kunnollista jälkeä aikaan.
Ensin saa saastuttaa vuosisadat oikein huolella ja sitten muutamassa vuodessa pitäisi tehdä täyskäännös. Suomi on oikein hyvä esimerkki kuinka typerästi asioita voidaan hoitaa, kauhea kiire kuspäisiä päätöksiä ja verojen keruuta ja nyt ollaan kusessa ja joudutaan keksimään vaikka mitä typeriä tekosyitä, että autoilusta saataisiin puserrettu vähintään samat verot pihalle.
Täysin turhaa ja tarpeetonta selittelyä ja perusteetonta saastuttavien dieselien puolustelua.
Kaikki autot saastuttaa, autoilu pitäisi kieltää!
Oletko+huomannut,+että+tavarankuljetus,+rekat,+jakeluautot+ym.,+kuten+henkilökuljetuksen+bussitkin+ovat+lähes+100%+dieseleitä,+kuten+melkoisen+suuri+osa+kiskoliikenteen+vetureista.
Unohtuipa tuosta meridieselit laivoista, kalastusaluksista ym. Kielletäänkö nekin?
Dieselautoja ostaa vain hän, joka ei elä tässä päivässä vaan kaukana menneisyydessä.
Diesel moottori on ainoa oikea moottori autoon, Bensiinimoottorit kuuluvat ruohonleikkuriin, mopoon, moottorisahaan.
Ota pää pois perseestä
Trafin tilaston mukaan myynti on tipahtanut hurjasti.
Tojon dieseleiden myynti tietty sakkasi kun se viimeisin oma dieselinsä oli niin "erinomainen". Takseista häipyi avet ja muut. Nyt kun on Tojon nokalla Bemun diesel, niin ei vieläkään tahdo nousta takseihin kun vuorostaan ei ole automaattiversiota dieselistä. Että sikäli tietty sakkaa.
Lopetetaan kaikkialla.
Onko uusimmasta Hiluksista saatavilla hybridi versio, eihän Tojo tee enää uusia dieseleitä.
Toyotan kansainvälisesti "spektaakkelinomaisen" maineen saanut D4D luo vaikutustaan koko diisselmaailmaan.
Mutta kannattaako sen takia koko diisselteknologiaa hylätä? Ei!
On tää hienoa. En ole koskaan ymmärtänyt saastuttavaa pieneen henkilöautoon tarpeetonta ja lisäverotettavaa nokivasaraa. Työkoneet erikseen. Eräskin yleensä yksin ajava dieseliä hehkuttava ei sitten millään usko saastuttamiseen vaikkasavupilven hälventymiseen kulu pitkäkin aika. Kato kun pihi on menee jo sairauden puolelle.
Tojouskovaisuus on tietty kovempi sairaus.
Mielenkiintoisia näkökohtia diesel vastaan bensa auto.
Itse ajan vuositasolla keskimäärin 60000 km, tehdäänpä hiukan vertailua autosta joka minulla on Honda C-RV 2,2i-DTEC diesel, vuosim 2010 verrattuna C-RV 2,0i bensiini, vuosim 2010, (vaihtoehtona olisi ollut 2,4i bensiini, jolla lähtötilanne päästöjen osalta olisi ollut dieselille jo edullisempi).
Diesel 2,2, yhdistetty kulutus 7,4 l / 100 km, CO2 195 g / km, polttoainetta kuluu vuodessa tuolla kulutuksella 4440 l.
Bensiini 2,0, yhdistetty kulutus 8,4 l / 100 km, CO2 190 g / km (2,4, yhdistetty kulutus 9,5 l / 100 km, CO2 236 g / km), polttoainetta kuluu vuodessa tuolla kulutuksella 5040 l.
Eli polttoainetta kuluu bensiinimoottorilla 600 l vuodessa enemmän, joku varmaakin osaa laskea kumman päästöt ovat pienemmät kun otetaan huomioon tuo polttoaineen kulutuksen ero.
Tarkoitin kokonaispäästöjen osalta, CO2 päästöt on helppo laskea tuosta :-)
Eli bensa-autohan on siis aivan pahvi, mitä tulee ammattilaiseen autonkäyttöön.
"Helsinki on antanut vähäpäästöisille dieselautoille 50 prosentin alennuksen pysäköintimaksuista vuodesta 2011 saakka, mutta nyt kaupunki haluaa poistaa kaikki dieselit etuuden piiristä.
Se johtuu siitä, että dieselautojen pakoputkista tupruttaa ilmastolle haitallisia typenoksideita.
Uusien dieselautojen todelliset typenoksidipäästöt ovat keskimäärin seitsemän kertaa luvattua suuremmat, kaupungin ympäristötarkastaja sanoo."
http://www.hs.fi/autot/a1460605791276
Eihän ole kauaakaan, kun sitä diiseliä mainostettiin niiiin puhtaaksi. Paljon puhtaammaksi kuin se bensiinimoottori!
Autosi on arvoton:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001014416.html
On se:
https://www.google.fi/#q=dieselautot
Kun Tojolla ei ole tarjottavana kunnon dieselautoa niin Teron tulkinta tilanteesta on se, että pitää mollata kaikkea dieselliikennettä.
Tojon omistajat ovat yleensäkin keskimääräistä vähemmän ajavia. Yksityisiä enimmäkseen. Siinä joukossahan ei tietty dieselin edut ja tarpeellisuus mitenkään kirkastu. Ammatilaisilla ihan eri näkökulma.
Eivät nämä tekstit ole mitään Teron tulkintaa vaan tosiasiaa:
https://www.google.fi/#q=Dieselautot&start=10
https://www.google.fi/#q=Dieselautot
"Pohjois-Suomesta" nimimerkille vain huomioitavaksi, että kyllä tuon kokoluokan autosta puhuttaessa sitä rahaa pitää olla jo hankkimiseen aika paljon niin turha nillittää. Olisit vertaillut hybridiä edes jolla on suorituskykyä ilman saasteveroa. Lisäksi esimerkkisi ei todellakaan ollut vertailukelpoinen. Diesel henkilöautoissa alkaa olla ehtoo puolella turha siitä vihastua. Uutuuksia tulee tilalle.