Hybridi ja pistokehybridi korvaavat nopeasti dieselautot. Siksi Toyotaa eivät dieselautot ole enää kiinnostaneet pitkään aikaan. Turhaa haukkua perusteettomasti enää Toyotan D-4D-dieselmoottoria.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volvolta-kova-vaite-pistokehybridi-korvaa-dieselin?utm_source=tl-uutiskirje&utm_medium=Email&utm_campaign=vko-22-16&ucid=200403964
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volvolta-kova-vaite-pistokehybridi-korvaa-dieselin?utm_source=tl-uutiskirje&utm_medium=Email&utm_campaign=vko-22-16&ucid=200403964
Vastaukset 16
Vanhimmat
Nopeasti? Eli n.20v. Kyllä varmasti kiinnostaa myös Tojoa dieselit, mutta kun ei vaan ole tällä hetkellä kilpailukykyistä tuotetta. D-4D on paska ja se siitä.
Ne korvaa dieselit yhtä nopeasti kuin litteä televisio korvasi kuvaputkitelevision.
Ihan totta? Ensimmäinen litteä televisio esiteltiin 1983 (Casio) ja ne yleistyivät milloin? Eli n.20-30v siihen menee ja varmasti Tojo haluais vielä osansa dieseleistä, kun vaan ei oo tuotetta.
Menee siihen 20-30 vuotta. Ja Tuhnun hybridit ovat jo nyt vanhanaikaisia kun 20 vuotta myöhemmin aloittaneet ovat menneet ohi oikealta ja vasemmalta.
Missäs kohtaa joku on mennyt ohi. Ei missään.
Ei taida tojolla olla kovinkaan monta pistokehybridiä, niikuin muilla merkeillä
Tässä nyt on kaikkien hybridien esikuvan täysin tuoreena mallina, ladattavana hybridinä:
http://www.caranddriver.com/news/2017-toyota-prius-prime-plug-in-hybrid-photos-and-info-news
https://www.google.fi/search?q=Toyota.fi prius Prime hybrid&espv=2&biw=1469&bih=1273&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjp3LP0xZ_NAhUIM5oKHfmuAWsQsAQIMg&dpr=1.5
20 vuotta ja 2.000 myytyä Priusta Suomessa. Kaupallinen menestys on ollut hyvin vaatimatonta.
Teknisesti Priuksessa ei ole mitään viisastenkiveä. Päinvastoin hybridi ilman lataumahdollisuutta kuolee hyvin pian.
Vuoden 2014 loppuun mennessä oli Suomessa myyty 2600 Priusta ja koko maailmassa Priuksia oli myyty vuoden 2013 loppuun mennessä 3000.000 autoa.
Hyvät lukemat. Jatkossa myynti on hurjaa kaikkialla.
Kas.. mesen näkemys (kevyt)hybridistä. Ja tietysti ilman latausmahdollisuutta.
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/facelifted-mercedes-s-class-get-new-48v-mild-hybrid-tech
Onhan se melko hurjaa myyntiä jos Priusta on myyty 20 vuodessa yhtä paljon kuin Octaviaa myydään kolmessa kuukaudessa.
D-4D ei kiinnosta Toyotaa, hihii. Kyllä kiinnostus hiipuu kun ei osaa tehdä kestävää ja puhtaasti käyvää konetta.
Dieselissä on vielä paljon mahdollisuuksia ja nykyiselläkin tekniikalla saadaan pienet päästöt kunhan säädökset sen vaatii.
Eri merkit alkavat kohta tyrkätä markkinoille erityyppisiä patteriauto versioita ja silloin Toyotan halpispatteririhybridit on helisemässä. Muiden versiot ovat paljon parempia ja edellä kehityksessä. Toyota hätäili ja sai hetkeksi myyntiä hybridillä, mutta kohta tulee tosi paikka eteen ja hekin joutuvat kehittelemään jotain nykyistä parempaa ja halpistekniikalla se ei tule onnistumaan.
Mutta Toyota kiinnostaa. Ketään ei kiinnosta ostaa 200 000km ajettua dieseliä, mutta saman verran ajettu hybridit kiinnostaa. Dieselin päästötekniikka on silloin ajettu loppuun ja uusiminen maksaa maltaita, hybridit tuolloin vasta sisäänajettu.
Ei kiinnosta Toyotaa, koska........
http://www.hs.fi/autot/a1417926545480
http://www.iltalehti.fi/autot/2015052219735155_au.shtml
http://yle.fi/uutiset/diesel-autot_myrkkya_ilmanlaadulle_paakaupunkiseudulla__katso_kartasta_pahimmat_paikat/8912319
http://yle.fi/uutiset/intian_korkein_oikeus_kielsi_isojen_dieselautojen_myynnin_delhissa/8532988
http://albinkarmann.blogspot.fi/2015/01/dieselautojen-rajoitukset-pariisissa.html
http://www.taloussanomat.fi/kolumnit/2015/03/13/dieselautoilu-on-nyt-syntia/20153161/145
Saattaa kiinnostus 200tkm ajettuun hybridiin haihtua, kun akkupaketin vaihto on lähellä.
T8 on hyvä pistohybridi volvolla 407heppaa esim maasturiin XC90 tai uuteen perhefarkkuun V90. Siinä hyvä moottori ja autossa pienet päästöt. V90 perhefarkku kiihtyy 5 sek 0-100kmh ja onhan tuossa myös neliveto. Maksaa saman verran kuin toyota land cruiser eli 76 tonnia alkaen. Siinä vähän esimerkkiä toyotan mopoautoille joissa ei ole yhtäkään kunnon moottoria eikä edes automaattivaihteistoa saa perusmoottoreihin. Landcruiser maksaa 80-90 tonnia ja sillä saa jo hyvän XC90 volvon joka on laadukkaampi, nopeempi ja hienompi kuin 90 luvulta peräisin oleva museo toyota. Pitää olla todellinen aasi joka päätyy tollasiin vehkeisiin kun landcruiser. Toyota on isopäästöinen vanha ja tekniikaltaan jopa itäautoja jäljessä. Pikkuautot varmaa toyotan juttu lähinä onkin ja esim yaris ihan kelpo peli pizzan kuljetukseen ja hilux toimii työkoneena syyrian isis miehille.