Mieltäni on alkanut askarruttaa lämpimän autotallin lattia. Kun sinne ajaa auton lumisena tai märkänä, lattia luonnollisesti lainehtii vettä. Tallissa on vesikiertoinen lattialämmitys, painovoimainen ilmastointi, kaadot lattiakaivoa kohti, ja lattiapinnoitteena Tikkurilan Acva Coat 100-kaksikomponenttimaali.
Kun kosteusjutuista puhutaan niin paljon, niin ihmettelen ettei kukaan ole ehdottanut tollaista tallia kosteuseristettäväksi tilaksi! Vettä lilluu lattialla joka päivä, ja ei tuo painovoimainen ilmastointikaan tunnu olevan maailman tehokkain, ilma tuntuu välillä olevan aika pitkäänkin kosteana.
Millaiset kokemukset muilla tuollaisesta ratkaisusta? Onko tullut mitään ongelmia?
Kun kosteusjutuista puhutaan niin paljon, niin ihmettelen ettei kukaan ole ehdottanut tollaista tallia kosteuseristettäväksi tilaksi! Vettä lilluu lattialla joka päivä, ja ei tuo painovoimainen ilmastointikaan tunnu olevan maailman tehokkain, ilma tuntuu välillä olevan aika pitkäänkin kosteana.
Millaiset kokemukset muilla tuollaisesta ratkaisusta? Onko tullut mitään ongelmia?
Vastaukset 11
Vanhimmat
autostasi. Jos sulla on lämmitetty autotallin lattia, niin autosikin lienee uudehko, kalliskin. Lämpimässä tallissa nimittäin tuhoat autos parissa talvessa ellei se kuivaus ole todella tehokas. Kosteus jää auton ovikoteloihin, jotka happanevat parissa vuodessa. Parempi on pitää talli kylmänä pääosin ja kuivata auto esim kuukauden parin välein kunnolla.Kysy asian kokeneilta, ei tää ole huuhaata...
Jos jätät autotallistasi lämmityksen pois voin taata että autosi ruostuu huomattavasti nopeammin kuin lämmitetyssä. Pidä lämpö ja huolehdi että ilmanvaihtoventtiilit ovat avoinna (toinen seinän alaosassa ja toinen yläosassa 160 mm) Lattia on ihan oikein että sulavan lumen vesi valuu kaivoon ja loppu haihtuu ilmaan ja ulos.
Kylmä talli, jonka ovea pidän märillä ilmoilla ja pikkupakkasilla yöaikaa lukuun ottamatta auki aina kun olen kotona. Mitään epänormaaleja ruostevaurioita ei ole ilmennyt.
Eli, lämpö mahdollisimman alas ja hyvä ilmanvaihto. Lähtevät siinä samalla suolan kloriditkin taivaan tuuliin.
Se on työsuhdeauto, joten ei ongelma...
autoissa jopa 12 vuotta eihän ne voi talvessa ruostua.
Jos suoraan sanon, autolla, jolla ajetaan päivittäin, ei tulisi säilyttää lämpimässä tallissa. Monen tallin lämmitys, ilmanvaihto ei
riitä hoitamaan vesimäärien poistamista ja
pidemmänpäälle auto ei tykkää. Olen todennut, että
sulatus/kuivatus mahdollisuus riittää tallissa ja
muuten lohko/ sisälämmitys.
voin sanoa, ettei se auto mihinkään ruostu lämpimässä tallissa. Minulla on -86 mallinen Escort, jota on käytetty päivittäin työmatkoihin ja ajettu talvisin puolilämpimään (10-15 astetta) talliin jossa painovoimainen ilmanvaihto. Kun talliin ajaa pitää vain potkia lumet pois roiskeläpistä. Silloin tällöin vetelen lastalla suurimmat vesilätäköt ovesta pihalle. Autossa on nyt havaittavissa pari ruosteista kohtaa (tuulilasin alakulmassa ja antennin juuressa). Kyllähän nykyautot jotka ovat galvanoituja kestävät varmasti paremmin kuin tuon ikäinen auto. Mitä järkeä on rakentaa autotalli, jos sitä ei käytä, tai pitää sitä kylmillään. Minusta on ainakin mukavaa lähteä aamuisin töihin lämpimällä autolla.
Ole todella huolissas autostasi. Itse ruostutin 3v vanhan aiton yhdessä talvessa niin pahoin että hylkäsivät katsastauksesta.
japanilainen auto.
Acvacoat 100 on riittävä vedeneriste autotallin lattiaan. Lisää talliisi yksinkertainen poistopuhallin. Sillä saat sen nopeammin kuivaksi. Autosi kohtalo hirvittää joka tapauksessa.
Laita katolle huippari ja pari poistoventtiiliä ja pari korvausilmaventtiiliä.
Tai seinään kanavapuhallin, pääsee helpommalla, mutta seinän ulkopuoli saattaa tästä kärsiä ja kosteus nousee räystään alle.