200km jälkeen pysähdys ja ei mihinkään pyöritttää, muttei käynnisty. Sulakkeet ok ja polttoainetta on tankki melkein täynnä. ? ? Jos jollain pientäkään vinkkiä olisin todella kiitollinen jos sais kotteron käyntiin.
w203 starttaa muttei käynnisty.
cdi220merssu
1412752
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
WISIT WORK SHOP!!
O-rengas saattaa päästää ilmaa polttoainejärjestelmään(ainakin vanhemmissa mersuissa) ilmahan polttoainejärjestelmässä pysäyttää autoja. 1. onko akku ok? 2. onko polttoainesuodattimen letku/ympäristö märkä(viittaa falskaavaan o-renkaaseen). Uudemmissahan on kaikkea häikkää. Huumorilla ehdotan lopuksi osta 70 tai 80- luvun mersu. Itsellä 123 mallinen ja 900 000 mittarissa, jarruvikoja joskus ollut, muttei koskaan jättänyt tielle tai moottori ollut vian takia huollossa nyt 5 vuotta ilman ainoaa vikaa missään.
Kiitos, 133 ikilikkuja ois paras jos meinaa autoon luottaa. tämä on -04 c 220cdi. Kuivalta näyttää polttoainesuodatin alue. Tulee mieleen joku rele joka käynnistää polttoainevirtauksen startaessa. Täytyy jatkaa ongelman selvittelyä. Voi vika kyllä olla tuo ilmavuoto jossain päin ja o -renkaita ois syytä epäillä.
Starttaa muttei käynnisty? Haloo! Eivätkös "startata" ja "käynnistyä" merkitse täsmälleen samaa? Tarkoittanet, että käynnistysmoottori pyörii mutta moottori ei käynnisty eli starttimoottori pyörii mutta moottori ei starttaa.
Kyllä käynnistin moottoripyörii, mutta autonmoottori ei lähde käyntiin. Vika jäi päälle suoraan ajon jälkeen.
Ei merkitse samaa. Toista sanotaan starttimoottoriksi, joten sillä startataan, mutta se ei tarkoita, että moottori käynnistyy. Aloittaja on hyvin selkeästi sanonut asiansa.
Eli starttaa muttei käynisty.
Oletan putkistossa tai ylipäätään polttoainepuolella olevan vian,sielä on niitä rikkoja jotka voi falskata ,ei kallis juttu mutta laitettava on,sama on ettei lähde käyntiin jos korkeapaine pumppu falskaa ja voihan se olla polttoainepumppukin.
Minulla on c sarjanen cdi mersu ajettu ajettu kohta 700000km.
Nyt ajoin hieman yli 1.5kk aikana 10000 km joten tiellä ollaan aktiivisesti,se on joidenkin puheita vaan nuo vanhojen autojen tarinat,niillä ei jaksaisi ajella enään näitä kilometrejä helteelä vielä vähemmän.
Vie se huoltoon niin varmasti selviää paremmin kun täällä.Kerro sitten mikä oli vika tai siis huolto.
Tuoĺla mesefoorumilla samat oireet, ja vika korjaantui edellämainituilla polttoainepumpun ja letkujen välisten o-renkaiden vaihdolla:
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=5857&sid=293b773946deb6d229b2700610aa8e86
Vikakoodit luettu. "ei vika koodeja" ja auto ei lähde käyntiin vieläkään. Täytyy alkaa tutkimaan niitä o-renkaita. Korkeapainepumpun O-renkaat oli hyvässä kunnossa silmämääräisesti katsottuna.
Suuttimien ohivuodot tarkista paluuletkuilta kuppeihin
Pilotilla hyrähti heti käyntiin ja kävi sievästi. Kävin ajamassa pitkän lenkin moottoritielläkin, auto toimi moitteetta. Vika on polttoainepuolella. Aijemmin kirjoitin korkeapainepumpun o-rengaista. Tarkoitin korkeapainesuuttimen o-renkaita. Korkeapainepumppu vielä avaamatta. Aloitan sen tiivistesarjan vaihdolla. Viikon sisällä.
Kaverini osti ML. 270 cdi Mersun Tampereelta. Ajoi sen kanssa noin 200 km:n matkan kotiin. Seuraavana aamuna kun olisi pitänyt lähteä, tilanne oli aivan sama kuin sinulla. Auto heräsi henkiin korkeapainepumpun remontin jälkeen.
Vika löytyi ja nyt auto toimii. Syynä ollut koko ajan korkeapainepumppu. Pesin pumpun hyvin naftalla ja kaivoin vanhat o-renkastiivisteet pois koloista. Uudet tiivisteet öljyä runsaasti vaan kehiin ja paikoilleen. Purku ja kasaus pitää tehdä hyvässä valossa ja siistissä paikassa. Pienijousi ja prikkoja voi lennähtää hukkaan. Helppoa muuten tuo tiiviste sarjan vaihto. 29.90e maksoi paikallaisessa diesel huollossa.
Paljon meni työtunteihin