ostin tossa astran ja olen itse ollut kyllä tyytyväinen autoon.mutta kyselisin sitten että mistä kohtaa auton ruostumista kannattaa etsiskellä?nyt ei ole missään ruostetta mutta niinkuin eteenpäin kattoen niin mitkä paikat ruostuu helposti?
entäs sitten kuinka usein kannattaa vaihteistoöljyt vaihtaa?millä jakopää kiristetään?
onko tullut kellekään eteen minkäänlaisia sähkövikoja?
jos on niin millaisia?
entäs sitten kuinka usein kannattaa vaihteistoöljyt vaihtaa?millä jakopää kiristetään?
onko tullut kellekään eteen minkäänlaisia sähkövikoja?
jos on niin millaisia?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kynnyskotelojen alapinta on huonosti suojattu, joten ne ehkä ruostuu.. Sen lisäksi alunta aivan auton takaosassa on jo luultavasti ruosteessa.. Takaluukku ruostuu, pyyhkimen reiästä, ikkunan tiivisteen alta tai ison peitelistan reunan alta. Omasta -96 mallisesta ruostevesivanan jälkiä tulee myös taustapeilien alapuolelta..
Jakopää kiristyy käsittääkseni jousikuormitteisella rullalla. Vaihteistoöljyt kannattaa vaihtaa aina kun vaihtaa jakopään hihnan, jonka itse olen vaihdattanut 60 tkm:n välein. Sähköt on pelannut moitteettomasti..
pitääkö jakopäähihnan vaihdon yhteydessä vaihtaa aina myös vesipumppu?
itelläni olisi nyt kohta hihnan vaihto edessä.
Vesipumppu ei ilmeisesti kestä 120 tkm, joten on varmaan parempi vaihtaa se samalla. Vesipumppu ei maksa paljoa ja samalla tulee jäähdytysnesteet vaihdetuksi..
mulla oli 2 astraa vm93 ja 96 farkkuja.molemmista
bensatankki vuosi noin 6-7 vuotta ja 140tkm
Ostin nissanin tankki muovia ja jakopää kettinkiä
tuli outo vika meillä astraan, välillä lähti käyntiin, välillä ei... starttas aina, mut ei sit muuta... merkkihuollossakaan ei saatu vikaa selville, muistaakseni jotain vikakoodi 03 se tarjoili... opettivat nimittäin mutki ottamaan vikakoodin ylös, sen verran monta kertaa jätti lähtemättä töihin, kotiin, yms... ja ku saatiin auto hinattua "pajalle", ni oitis hyrähti käyntiin, niinku ei mitään ois koskaan ollukaan... paras oli, ku joskus menin hirmu fiksuna konepellin alle jotain piuhoja näpläämään, ei vaan startannu, aattelin:
Oo
Paska
Elä
Lähe
soitin hinausauton, lämäsin konepellin täpöllä kiinni ja istahin vielä kerran ratin taa, koitto ja niin taas vanharouva starttas ilosesti...
siin oli sit vissiin loppujenlopuks se boxi, mikä lie ajotietokoneen esiaste olikaan paskana, me ei sitä alettu vaihtaan vaan vahinko kiertämään (kakara karuselliin) ja auto vaihtoon... otan osaa, jos nyt sattuu jollain olemaan moinen vika ihme...
Moi!
Itselläni on myös tuo -97 Astra F. Ostin auton noin 1.5 vuotta sitten, ja autolla nyt ajettu 145000 km.
Huollot on tehty liikkeessä ja mitään kummempaa vikaa siitä ei ole löytynyt, ainakaan tekniikka puolelta.
Tuo ruoste on sitten toinen juttu. Tuntuu nuo takakaaret olla monella heikko kohta, ainakin mitä katselee opelclubfinlandin juttuja ja muita. Eli ne kannattaa suojauttaa mahd. pian, sekä sisältä että ulkoa. Ruiskutettavaa kotelonsuojaa saa sisäpuolelta laitettua peräkontin kautta. Ulkoa ne tietty voi suojata massoilla tai vastaavilla. Muoviset sisälokasuojat auttavat myös, ei ainakaan bensatankin putkiin pääse likaa niin helposti.
Tuonne peräluukun koristelistan alle kannattaa myös vilkaista, sillä siellä on myös joitain "hankautuneita" kohtia joista ruoste lähtee helposti leviämään.
Oven ja ikkunan välisen tiivisteen alle saattaa myös ilmaantua joitain ruostepisteitä, en tosin ymmärrä minksi, pitäisihän niiden olla tiivisteen alla hyvässä piilossa? Varmaankin valmistus virheitä :)
Tosiaan noissa takakaarissa on itselläni ollut eniten ongelmia. Kerran ne on hiottu puhtaiksi ja pohjamaalattu sekä pintamaalattu, mutta ei mennyt kuin 5 kk, niin jo kukkaa pukkaa. No, enpähän vie auto samalle sepälle uudestaan...