Skeidasta.
Itälintan todellinen arvo on maksimissaan 70 % Suomen jälleenmyyntihinnoista.
Mutta ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa.
Päälle vielä rahoitusyhtiön kulut.... ja sitten ne korjauskulut, voi voi sentään kyllä tulee itäkippa kalliiksi jormille ja larvannoille.
Muissa maissa itälintan arvo on suurin piirtein linjassa, mutta hyväuskoiset tyhmähköt suomimötkyt maksavat ylihinnan, no siitähän toki skeidaorganisaatio tykkää.
Se kannattaa muistaa että vaikkakin uusi, silti se on vain skeida.
Itälintan todellinen arvo on maksimissaan 70 % Suomen jälleenmyyntihinnoista.
Mutta ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa.
Päälle vielä rahoitusyhtiön kulut.... ja sitten ne korjauskulut, voi voi sentään kyllä tulee itäkippa kalliiksi jormille ja larvannoille.
Muissa maissa itälintan arvo on suurin piirtein linjassa, mutta hyväuskoiset tyhmähköt suomimötkyt maksavat ylihinnan, no siitähän toki skeidaorganisaatio tykkää.
Se kannattaa muistaa että vaikkakin uusi, silti se on vain skeida.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Juu ei.
Sveitsissäkin Skoda Octavia on ensirekisteröintitilastojen kärjessä, ja hinnastojen mukaan se maksaa about saman verran kuin Suomessakin. Tarkkaa vertailua en jaksanut käydä tekemään, koska en verrannut varustelutasoja. Suomeen tuotavat autot ovat kuitenkin yleensä paremmin varusteltuja kuin keski-Euroopassa myytävät autot. Sekin vaikuttaa hintaan.
Mitäs trolli siihen sanoo?
Eikä auton valmistaja tai maahantuoja voi vaikuttaa mitenkään siihen, paljonko valtio perii autoveroa.
Mitäs trolli siihen sanoo?
Tarvitaan tarkka valuuttakurssimuunnos päivämäärän kanssa sekä kustannuksiin lisättynä transaktiokustannukset.
Maahantuojan äänioikeutetut henkilöt, esim. omistajat ja työntekijät sekä johto voivat kyllä äänestää vaaleissa. Lobbauksen pitäisi myös olla tuttua. Se, että Helkama ei ole tehnyt asialle mitään aiheuttaa epäilyksiä todellisista motiiveista.
Ei tarvita. Vähittäismyyntihinnat on julkaistu pidemmäksi ajaksi kerrallaan, niihin eivät valuuttakurssien lyhytaikaiset heilahtelut vaikuta.
Tarvitaan. Ei pelkällä mutulla ja huuhaalla päästä vielä mihinkään vertailuu.
Ei tarvitse sveitsiläisiä hintoja katsoa kun katsoo naapurimaahan Viroon.
Skoda on täysin ylihinnoiteltu Suomessa.
Noista korjauskuluista pääsee eroon, kun ostaa Toyotan. Toyotissa ei koskaan ole mitään vikoja, sillä Toyota on viattomuudestaan kuuluisa. Muutenkin Toyotat ovat ominaisuuksissa valovuoden edellä Skodaa.
Ei toi ihan noinkaan mene.
Hihii mikä ToyotaTero.
Juu ei. En minäkään oikein jaksa uskoa, että Toyota olisi 9460730472580 kilometriä edellä Skodaa. Autoja on kuitenkin valmistettu niin vähän aikaa, ettei olisi millään päässyt noin kauas.
Autot puhuttaa idiootteja. Kyllä sen ymmärtäisi jos elettäisiin aikaa ennen fordin liukuhihnoja, jolloin auto ei ollut kaikkien saatavilla. Nykyään noiden sähkövikaisten ruostelaatikoiden perään hinkuminen on täydellistä typeryyttä. Lapsellista kitinää.
Onhan siinä aluvanteet ja matalaprofiiliset renkaat, siinä maasturissa, onhan!
Vanha auto on ongelmajätettä merkistä riippumatta.
totta, vanha 5v tai lähes 200 000 km ajettu on jo yli-ikäinen ja turvaton.
autot kehittyvät paljon, nyt jo ajavat itsekseen useita kilometrejä, kunhan pienen nykäyksen tekee jotta ei ala piippaamaan.
Karmeat kippaset Skeidat ovat täysin ylihinnoiteltua roskaa.
Muotoilijan näkemys on sivuutettu kokonaan, kun naurispurnukkaa on lämäisty tuotantolinjalle.
Onko se koneinsinöörin näkemys funktionalismista, vai mikä lie?
Skeidajullit ja Tohjoterot on samalla viivalla. Pompottavalla laatikkopalikka sikakiikulla ei paljoa naureskella Tohjolle eikä paljon toisinkaan.
Naurispaavoa harmittaa ruumisautosta muotonsa saanut Nauriscombi. Tunnusta virhearvio edes itsellesi, niin toipuminen voi alkaa.
Muttakun en omista kumpaakaan kallishalppis kippaa.
Ajokortista puhumattakaan!
Ajokortti löytyy.
Minä oon maksanut aina kiltisti sen kun on pyydetty, viimeksi 58 700 euroo, tililtä pon kiva siirää.
Ylihinta tulee skodasta siitä, kun sitä myydään vw konserniin kuuluvana "rasitteena", melko kohtuullisesti, niin antavat tehdä.
Todellakin ylihintainen, mutta ei häiritse kun en välitä kyseisestä jämäpalojen sekamelskasta ja konsernin maineen lokaamisesta (Seat tosin on vielä huonompi, mutta kuka niin alas vajoaisi??
Skodakuskia lohduttanee tieto olla samassa konsernissa kuuluisan Porschen kanssa :)