Toyotan yksi esimerkki kehityksen todellisesta jämähtämisestä on tämä kyseinen GT86. Auto lähtee nipin napin ainakin paperilla 8sek sataseen mutta miten on mahdollista että 180g päästöt ovat 200hv bensakoneessa. Mulla on 253hv T5 volvo 2 litran bensalla joka menee 5,9sek sataseen(T5 polestar carbon edt) 400nm vääntöä ja päästöt 137g. Kulutus ilmotettu joku 5 jotain mutta vie sen 7-8 tässä kehä-kaupunkiajossa ja kaasua tulee paineltua. Auto on 50 tonnin peli kuten GT86 mutta laatu vähän eri maailmasta ja varustelu sekä tilat. Oikeestaan kaikki on tässä volvossa parempaa. Miten toyota on onnistunut tekemään "urheiluauton" jossa on hintaa muttei käytännössä yhtään mitään muuta. Ai niin onhan siinä tämänpäivän urheiluauton päästöt tosiaan.
180g päästöt ja 200hv. Nykyaikaa?
Karseevehje
25257
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
omana trollipojuna SINÄ olet kyllä paras mahdollinen esimerkki lapsen kehityksen todellisesta jämähtämisestä. Osoitat sitä viesti viestin jälkeen, päivästä toiseen.
Ompa hyvä esimerkki Toyotan kehitystyön lopettamisesta 90 luvulle. Ei voi kun ihmetellä, että yleensä saavat vielä moottoreitaan käyttää. Ympäristön suojelun nimissä toyotan moottoreiden käyttö pitäisi kieltää. Hybriditkin kuluttaa enemmän kuin vakio koneet moderneilla merkeillä.
luulet. Onko turbo ja vapari keskenään vertailukelpoiset??
Toyotaan turbo ja otetaan vålvåsta turbo pois ja katotaan sitten uudestaan? Ok?
Toyotan saastuttavat koneet pitäisi kieltää. Toyota voisi ostaa bensakoneetkin muilta, kuten dieselit BMW:ltä.
Turbo Toyotia vaan kehiin. Mites VW:een päästöt? Etkö ole niistä yhtään huolissasi? Pitäiskö Toyotan myydä niille puhtaammat ja kestävemmät koneet kun kerran ovat VW:een motteihin verrattuna. D4D:een ongelma on ollut vaan kestävyys.
Toyotan koneet eivät ole yhtään kestävämpiä ja saastuttavat enemmän kuin VWn modernit moottorit. Vapaastihengittävien isojen moottoreiden aika loppui yli 10 vuotta sitten, muuta toyota vain jatkaa, eipä juurikaan kukaan muu. Ehkä toyota hakee luotettavuutta vanhalla tekniikalla ja tiheällä huoltovälillä. Jota se sitten saakin huimat joitakin promilleja. Teknisesti toyota on ikäloppu.
Eipä ole tullu tietoon ettei toyotan uudet bensa koneet kestäisi. Onhan nyt se 1.2T tullu 1.6:sen tilalle. Sellasia vaan vähän isommistakin koneista. Onhan ne VW:een koneiden murheetkin kestäny samalla sen 10v. En ymmärrä miten niitä voi kehua teknisesti edistyneiksi ja moderneiksi kun samalla ketjujen venymis ja kiristinongelma on tiedossa jo alkupään uusista lähtien ei se voi mitenkään kertoa nuoresta imagosta. Koska jotain mättää ja pahasti. Eikä se VW:een päästöhuijauskaan ihan tuulesta temmattu voinu olla. Onhan siihen perusteet olemassa.
Vaan huijausta sanoa TSI moottoreista et ne on mederneja kun päästöt on manipuloitu, teknisesti ketjut ja kiristimet pettää. Nehän on ollu jo uutena ihan loppu. Takuu aikana. Haloo. Aivan vanhaa tekniikkaa jo uutena.
2017 Toyota GT86 teho on 205hv. Toyota on tämän virallisesti ilmoittanut uutisissa ja näyttelyissä. Muutoksia moottorille ovat uusi moottorin imusarja, moottorin sisäisen kitkan vähennys käsittely, uudet vaihteiston välitykset. Myös moottorin alavääntöä pitäisi olla vähän parannettu nykyistä voimakkaammaksi.
Mutta ei se silti mene edes niin hyvin kuin V40 D4 diesel 190hv ja 7,3sek sataseen. 400nm vääntöä siinäkin. Mitä luulet kumpi kuluttaa enemmän? Volvon kulutus n.5litraa satasella ja päästöt joku 115g.
Toyotaan ei tule turboa. Joten miksi edes vertaat?
Miksei ole? Eikö ne vaan osaa? Tai eikö Subaru osaa? Eihän tohjo ole edes tätä autoa kyennyt itse rakentamaan, vaan moottori yms. on Subarun käsialaa. Tohjon panos = liimataan vessanpöntön kantta esittävä logo keulaa ja pyydetään tästä katiskasta 12 tonnia kovempaa hintaa!
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000817464.html
Sitten sama jos pakun hommaa, et ostaako Spritterin tai sitten sen vessan lattiaritilällä varustetun pirkkamersu Crafterin. Sanoisin, että Toyotan jälleenmyyntiarvokin on sitten myös suhteessa tottakai parempi. Ja luvuthan sen kertoo kumpi on enemmän kauppansa tehny. Näköjään Toyota.
Niin, samahan se on, ostaako GT86:n vai Crafterin. Samat ajo-ominaisuudet, suorituskyky, haluttavuus ;-D
No onhan se typeryyttä ettei hydynnä turbon mahdollisuuksia.
ihan käyttötarkoituksesta. Ja ihan turha verrata urheiluautoa korkeaan vihannespakuun, jossa nopeus voi olla rajoitettu ja, jossa tönön lehtenä tuulessa toimivat lehtijouset pitävät varmasti kuskin hereillä ja kädet ratissa.
Toyotaan saatavilla turboja. 280hv ja 300nm väännöllä 0-100km/h menee 5,7 sekunttiin. Turbo 320heppanen/360nm menee sitten jo vähän nopeemmin.
Vertaus oli teron keksimä... aina pitää keksi vertalu, jossa tohjo pärjää!
On saatavilla, mutta onko sinulla sellaista? Vai kuittaanko, että muilta merkeiltä on saatavana 1000 hv jne.
Vaan youtubesta voit käydä kattomassa. Gt86:seen on jälkeenpäin asennettu turboja.
Verrannutkaan Toitsua pakuun vaan Subaruun. Ja pakuja toisiinsa. Sitä tarkotin.
Aloittajan turbo Volvon vertaus vapari Toitsuun? Mitäs se sitten on? Se on just sitä samaa, et kun ei Volvo muuten pärjäisi. Ja väärin meni. En omista Toyotaa.
Niin, jossain jo on joku auto, joka kulkee. Mutta kyse oli siitä, että a) onko sinulla sellaista b) onko sellaista mahdollista ostaa täältä? Ja noin niinkuin ilman lottovoittoa.
Hieman pikkupoikien leikkejä nämä "minä valitsisin Bugatti Veyronin ja voittaisin teidät kaikki".
Nääs aika nihkeesti tuntuu tollolootaan olevan tarjolla edes sellaista nykypäivän mittapuulla semiripeän perheauton suorituskykyä. Joku 11 s nollasta sataan oli kova sana 30 vuotta sitten, mutta nykyään on jo melkoisen noloa laittaa "sports" liitettä tällaisen etanan mallimerkintään.
Nythän on ollut ensinnäkin T5:sen ja GT86:sen vertailusta kyse. Eikö? Ja sen vakio sataseen kiihtyvyydestä 8:sekkaan eikä 11 s. Ja nimenomaan urheiluautoista ollut kyse ja perheautot sitten erikseen. Ollaanko vieläkin samaa mieltä? Ja onhan toi aika imartelevaa ettei pikkupoikien leikeistä ole kyse kun Toyotasta puhutaan eikä Bugatista. Niin. Ja kyllä. Mahdollisuus on ostaa GT86:nen Suomesta, tilata ja asentaa siihen sitten turbo erikseen.