Tuli laitettua vanhaan veneeseen maasähköt. On vikavirtasuoja ja automaattisulake, pistorasioiden nollauksen katsoin kotoa shukopistorasiasta. Nyt tarvis saada jonkunlainen merkkivalo joka näyttäisi miten päin shukopistokkeen laitaa laiturin tolppaan. Jos menee väärinpäin niin jonkun syyn takia poksahtaa tolpan automaattisulake.
Merkkivalo maasähköön
seiilori
28847
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Välillä ihan hauska rölli.
Mitähän tuohon pitäisi vastata ettei syyllistyisi yllyttämiseen...
Jätä pistoke laituritolpan viereen, niin ei poksahda sulake.
Sulla on nollattu pistorasia ja vikavirtasuoja? Ootko nyt ihan varma mitä teet?
Virheellinen kytkentä! Hanki sähköasentaja tekemään kytkennät oikein ja lailliseksi.
Nyt hyvä ihminen lopeta ne asennustyöt heti!
Kutsu sähkömies tekemään se maasähköasennus, sillä maassamme kuolee joka vuosi ihmisiä virheellisesti kytkettyjen pistorasioiden takia.
Laita siihen merkkivalo jota et johdota mihinkään. Merkkivalon alle tulee teksti "Saa kytkeä vain merkkivalon palaessa". Olisiko näin hyvä?
Nämä verkkovirtaan tehtävät kytkennät ovat sen verran vakava asia, ettei niistä pitäisi provoja tehdä.
Tuo toinen ketju jossa pohditaan sprayhoodin tuoman vastuksen vaikutusta nopeuteen on vaaratonta hupia ja siten sopivaa ajanvietettä - hengenvaara on erittäin pieni.
Jokainen voi käydä TUKES: in sivuilta katsomassa mitä se sähkö saa aikaiseksi.
Laki sanoo aika selvästi että kouluttamaton ei saa tehdä kuin valaisimen kiinnitämisen tai roikan / vekkojohdon korjauksen ja nämäkin jos varmasti osaa.
Kiinteiden sähköasennustöiden teko on aina ammattilaisten töitä.
Laki sanoo, että huviveneen maasähköasennukset saa tehdä ilman mitään asentajapätevyyksiä. Sama periaate kuin esim. asuntoautoissa ja -vaunuissa.
Mikä laki? Anna joku viite.
Älä nyt viitsi heitellä tuollaista kommenttia kun näyttää muutenkin porukoilla olevan sähköasiat hakusessa.
Aiheuttaa vain turhaa hässäkkää ja joku vielä teloo itsensä niissä touhuissa.
Ainoastaan valmiina toimitetuilla palikoilla, kuten Defa tai Click systeemeillä saa maallikko pystyttää maasähköjärjestelmän.
Tämä tarkoittaa että kytkentöihin ei tarvita työkaluja. Ne letkut ja pöntön saa tietenkin itse ruuvata seinään.
Kuten tuolla edellä jo totesin, niin näissä asioissa ei kannata lähteä säveltämään, sillä siinä saattaa tahtipuikko sulaa käteen.
Ihan noin yksinkertaista asennus ei ole. Kuinka moni tietää esimerkiksi mille korkeudelle tai kuinka kauas suihkusta tai vesipisteestä pistorasian saa asentaa?
Asetuksia pitää noudattaa , vaikka ei osaisikaan.
Nyt sitten aloit minua hillitsemään. Minä en ole täällä ketään yllyttänyt sähkötöihin.
Kerroin tuossa edellä vain, että näillä valmiiksi tehdyillä osilla saa itse systeemin kasata.
Muutenkin olen kaikissa postauksissani yrittänyt valaa uskoa määräysten noudattamiseen.
Kyllä niissä rakennussarjoissa on varmasti ohjeita tee-se-itse rakentajille - jos on epäselvää niin sitten kysyy neuvoja.
Kaikki ns. roikan päässä olevat asennukset luokitellaan tilapäisiksi sähköasennuksiksi, joita saa tehdä kuka tahansa ilman mitään asentajapätevyyksiä.
Itselleen siis. Kaupalliset asennukset muille on eri juttu, monellakin tavalla.
Huviveneen määsähköjärjestelmä on juurikin roikan päässä oleva sähköasennus, jota koskevat samat määräykset kuin vaikkapa kodin pöytälamppua, jollaisen saa kuka tahansa rakentaa itselleen ihan vapaasti ilman mitään lupia tai pätevyyksiä.
Hyvä silti on tietysti tietää, mitä tekee. 230 volttia on tappava jo varsin pienillä virroilla.
Enpä anna. Sen sijaan annan viitteen siihen, mitä puuttuu: Suomen lainsäädännössä ja sähköasennuksia koskevissa asetuksissa ei ole lainkaan huviveneiden maasähköasennuksia (tai huviveneiden sähköasennuksia ylipäätään) koskevia määräyksiä.
Esim. Yhdysvalloissa tällaiset määräykset on.
Näillä sitten tulet autuaaksi? Toivottavasti tuohon kannattamaasi lahkoon ei liity lisää seuraajia.
Jännite ei tapa, vaan tappava tekijä on nimenomaan se virta joka kulkee kehon läpi. Jännite ei kulje mistään, vaan virta, eli ne elektronit. Niitä kun oikein paljon vilahtaa sydänlihaksen läpi, niin siinä kaikki.
Niin, no...
Jännite ja virta ovat samassa johtimessa (kuten vaikka ihmisessä) suoraan verrannollisia toisiinsa. 12 voltin akku voi antaa vaikka 1000 ampeeria virtaa, mutta se ei pysty antamaan sitä ihmisen läpi riittävästi ollakseen vaarallinen. 230 voltilla tilanne on toinen: virtaa menee lähes 20-kertaisesti akkuun verrattuna.
Elektronien ja virran suhde on hiukan mutkikkaampi, mutta suoraviivainen sekin: virta on johtimen poikkipinta-alan läpi kulkeva varaus aikayksikössä. 1 ampeeri = 1 coulombi sekunnissa.
Taas unohtui aallon muoto. Tasajännitettä ihminen kestää 10 kertaa suuremman virran.
Laity ratkaisu , laitoin sellaisen sinisen shukon roikan päähän.
Sitä ei voi laittaa väärinpäin.
Taitaa se jollas palaa kohta jos sitä meinaat tolpassa pitää.. hölmöjä on monenlaisia..
Hyvä pointti! Muistan kun aikoinaan loisteputiroikassa oli sama "ongelma": Jos laittoi pistokkeen toisin päin, niin jännite oli peltikuoressa. Lamppu silti kyllä syttyi. Se on toi sähkö mystinen ilmiö.....
Venesähköasennukset saa tehdä vain sähkömies, sinisessä pyöreässä virta tulee aina samaan napaan paitsi teeseitsemiehillä.
Veneessäsi joku laite on väärin kytketty, jos sulake laukeaa.
Sehän olisi ihanne tilanne, että kaikki käyttäisivät CEE- liittimiä kytkeytyessään maavirtaan, mutta todellisessa elämässä se ei kuitenkaan toteudu.
Nekin joilla on nykysääntöjen mukainen maavirtakesus ja siihen asennettu CEE liitäntä siirtävät usein virtaa tavallisilla jatkoroikilla ja jatkokeloilla - käyttäen adapteria ottaessaan virtaa laiturilta.
Normaalisti jatkoroikalla virtaa siirrettäessä ei 0:n ja vaiheen vaihtuminen ole sen kummempaa kuin kotona takapihalla touhutessa.
Tilanne on kuitenkin toinen jos käytettävä laite ei ole kaksoiseristetty (koneen kilvessä on kaksi neliöta sisäkkäin) ja sitten se laite rikkoutuu, siten että vaihe pääsee koneen runkoon ja ennenkuin sulake palaa voi käyttäjä saada siitä iskun.
Erityisesti ulkona tulisi aina "roikkia" käyttäessä se linja suojata vikavirtasuojalla, ( se haistelee 0:n ja vaiheen läpi kulkevia virtoja ja jos se havaitsee pienenkin eron niissä, se olettaa siellä olevan oikosulun ja katkaisee välittömästi virran siitä linjasta) joka on niin nopea ettei ihminen saa tappavaa iskua.
Sulake on tarkoitettu vain suojelemaan verkkoa, eikä sen nopeus estä ihmistä saamasta tappavaa sähköiskua.
Syy siihen miksi olisi hyvä, että kaikissa veneissä olisi CEE-liittimet laituritolpalta veneen maasähkökeskukseen, sillä se auttaisi galvaanisen korroosion torjunassa - edellyttäen tietysti myös laiturin sähkötolpan olevan ajantasaisella tasolla.
Kerrotko vielä, miten teeseitsemies saa valittua, mihin napaan virta tulee?
;-)
Olet varmaankin huumorimiehiä, ainakin tuo hymiö sitä edustaa. Kun nyt olen tässä maavirtaketjussa aktiivisesti mukana, niin kerron lisää.
Koska meillä nyt sattuu olemaan tämä alunperin saksasta peräisin oleva schuko (Schutzkontakt), joka ei ota kantaa 0:n ja vaiheen sijaintiin kun se pistorasiaan tökätään.
Kuten edellä jo tuli esille ei sillä ole normaalisti mitään väliä kummin päin se pistotulppa siihen rasiaa kytketään. Tärkeintä on aina huolehtia, että suojamaa (kelta-vihreä johdin) on sille määrätyssä paikassa, sillä sen kanssa sekoileminen saattaa viedä hengen.
Tietysti jos joku haluaa seurata jännitteen sijaintia, voi siihen käyttää koetinkynää ja sitten laittaa tulppa haluttuun asentoon D.
Nykymääräysten mukaan ei uusiin rakennuksiin saa enää asentaa niitä lapsuudesta tuttuja kaksinapaisia pistorasioita (ilman suojamaata).
Vanhempaan rakennukseen joutuu vetämään keskuksesta uuden kaapelin, jos johonkin huoneeseen halutaan maadoitettu pistorasia ja käytännössä samassa huoneessa olevat pistorasia on vaihdettava maadoitetuksi - uusilla kolmilankaisilla kaapeleilla.
Silloin ennen kun keittiössäkin oli kaksinapaiset pistorasiat ja taloon tuotiin jääkaappi, jossa oli maadoitettu pistotulppa, niin tuon ajan sähkärit tekivät ns. nollauksen, jotta siihen jääkaappiin saatiin suojamaa.
Siihen aikaan 0 ja suojamaa menivät keskuksessa samaa kiskoon, joka ei ole nykyisin sallittua- kuten ei ole se nollauskaan sallitua.
CEE - liittimien voittokulkua odotellessa - hyvää kesää.
Eli miten se teeseitsemies valitsee, mihin napaan "sinisessä pyöreässä" virta tulee? Meneekö hän asentamaan sataman sähköt uudelleen?
On nollaus sallittua vanhojen asennusten muutos ja korjaustöissä eli maadoitetun pistorasain asennus vanhaan rakennukseen ei vaadi muuta kuin nollauksen. SFS 6000 standardista löytyy.
Mää olen pärjäillyt tälläisel vaihekynällä, shukoon oon merkannut tussilla vaiheen. Menee aina oikeinpäin.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/384093/Vaihekyna-220-250V