Olis tuolla liikkeessä myytävänä
-96/97 900 2.0 turbo S. Ajettu muistaakseni
jotain 60-70000km. Hinta oli karmaiseva
n. 145 000mk. Eikö tuo ole jo vähän liikaa...
En tiedä onko se edes viisi ovinen...
Noh saatampa käyä kattomassa. Mikähän
olis sopeva hinta tuommosesta. Mielestäni ei kovin paljon yli 110 000mk. On ollut jo myynnissä jonki aikaan ja on varmaan pitkään jos eivät laske hintaa...
Mitäähän varusteita tuossa turbossa on vakiona. Onko ilmastointi ja suoritusarvot kiinnostaa...
Turbosaappi kuume ois aika kova...
-96/97 900 2.0 turbo S. Ajettu muistaakseni
jotain 60-70000km. Hinta oli karmaiseva
n. 145 000mk. Eikö tuo ole jo vähän liikaa...
En tiedä onko se edes viisi ovinen...
Noh saatampa käyä kattomassa. Mikähän
olis sopeva hinta tuommosesta. Mielestäni ei kovin paljon yli 110 000mk. On ollut jo myynnissä jonki aikaan ja on varmaan pitkään jos eivät laske hintaa...
Mitäähän varusteita tuossa turbossa on vakiona. Onko ilmastointi ja suoritusarvot kiinnostaa...
Turbosaappi kuume ois aika kova...
Vastaukset 8
Vanhimmat
En tiedä uudempien Saabien hintatasosta, mutta mielestäni tuo on kallis, samalla hinnalla saa melkein 9-5.
Kovalta tuntuu hinta! Eikä perus S-varustukseen kuulu ilmastointia taikka cruisea. Voi tietty olla hankittu lisävarusteena. Vaan kyllä tuohon hintaan pitää olla kaikki mahdolliset varusteet ja vähän päällekin. Omastani, -96T coupe (cruise, autom.) tarjottiin syksyllä vaihdossa 70tonnia, silloin mittarissa oli kilsoja 120t.
On aika kova hinta juu. Tolla hinnalla sais muualta yhtä hyvän 9-3 turbon, kilometrejä on vähän joten varmasti ihan siisti saabi kaikinpuolin, eikä varmaankaan häpeä uudemmallekaan 9-3 turbolle. 110tmk vois olla realistin hinta liikkeestä ostettuna, kyseessä on kuitenkin kohta tulevan 93:n myötä tuplasti vanhentunut malli.
Jos en väärin muista niin _uudemmissa_ 900:ssa, eli tuon ikäisissä S -varustelussakin olis jo ilmastointi, tosin manuaali sellainen. SE:issä sitten automaaginen. Myyjän mukaan vanhemmissa S:sissä ei ilmastointia ole, mutta veikkaisin tuossa olevan - jo pyyntihinnankin perusteella.
Mulla on -95 900T S -mallia eikä ilmastointia, mutta sähköpeilit, lasit, sähköantenni ja cruise. Turbot taitaa olla kaikki hyvin varusteltuja.
Yksi juttu, mikä ilmeisesti löytyy jokaisesta NG900 Turbosta vakiona, on takalasin pyyhin. Ahtamattamassa NG900 S:sä tuo taisi olla lisävaruste, koska olen nähnyt liikenteessä sekä takalasinpyyhkijällä varustettuja, että ilman olevia ahtamattomia NG900 S:iä.
Tiedä sitten, minkälainen tyyppi on aluperin ottanut minun nykyisen auton leasingautokseen? Kuitenkin kyseessä on ollut Lowe Brindforsin leasingauto (firma, joka tekee kaikki Saabin mainokset). Kyseinen tyyppi on ensin ottanut lähtökohdakseen NG900 S Turbon ja ottanut siihen lisävarusteiksi mm. ACC:n, Cruisen, Sensonicin, sähkökattoluukun, ja "Grundig Made For Saab" -mankan (jonka olen sittemmin vaihtanut AS3:een). Helpommalla olisi varmaan päässyt, jos olisi jo alkajaisiksi ostanut NG900 SE:n :)
Ahas, joo en tiennykkään että se pyyhinkin on lisävaruste, eli sitä ei kaikissa ole... En oo vaan kiinnittäny huomiota koskaan, ja tuntuu vaan jotenkin itsestään selvältä että isossa takalasissa pyyhin löytyy. Toisaalta eipä siihen lasiin niin helposti paskaa keräänny kun voisi kuvitella, ennemminkin se "peräpeili" on paksussa paskassa/lumessa kura/lumikeleillä joten harvemmin ainakin allekirjoittaneella sitä pyyhintä tulee edes käytettyä. Tietysti sitten sateella parkkipaikalta peruutettaessa kun näkyvyys taakse on autossa mielestäni muutenkin varsin kehno kun vertaan edelliseen 900 sedaniin.
Viime vuoden joulukuun puolessa välissä (vai olikohan se puolivälin jälkeen?) ilmestynyt Tuulilasin käytettyjen autojen erikoisnumero ilmoitti 1997 vuosimallisen NG900 S Turbon hintahaarukaksi 115000-134000 mk.
Mitä varusteita tuossa autossa on vakiona?
Helpompi taitaisi olla vastata, että mitä siinä ei ollut. Tietääkseni siinä ei ollut ilmastointia, vakionopeudensäätäjää, nahkapäällysteistä ohjauspyörän ja vaihdekepin nupin päällistä (näistä en tosin ole varma), eikä sumuvaloja.
Joo sitä määki että korkea on hinta.
Ei viittis turbon takia alkaa investoimaan
kovin montaa kymppiä. Varustetasoki vois pysyä
nykyisellään. Olishan tuolla vähän ajettu ja
vähän uuempi mutta liika on aika liikaa. Voi olla
todella kova homma tingata 20-30 tuhatta hinnasta pois. Tosin kyseinen liike on näillä seuduin kuuluisa ylihinnoitelluista autoistaan. Vaan
eihän se ole tyhmä joka pyytää...
Kannattaa hiukan plarata, mitä netistä löytyy. Vertailukohtana voi olla vaikka Turussa viime vuonna katsomani 9-3/2000 matalapaine tbo, ajettu 60tkm, hinta tuolloin 136tmk. Vuosimallin 96/97 tbo-ysisatasia n. 100tmk ajettuja on tarjolla 90-110tmk:n hintaan. Tuo 145tmk menee överiksi ja huijauksen piikkiin, kun esim.vm 97 tbo ysitonnari on jo halvempi.