Automaattilaatikon öljyn vaihto ei kuulu w211 huolto-ohjelmaan kuin kerran 60.000 km:n kohdalla. Öljyä sieltä ei tule pois kuin 4,5 litraa vaikka öljytilavuus on 8 litraa. Suodattimen voi kyllä vaihtaa. Jotkut sanovat että Suomen olosuhteissa täytyisi automaattiöljyt vaihtaa 150 tuhannen km:n välein? Kysynkin onko kukaan jättänyt öljyt vaihtamatta ja mittariin on kertynyt sen jälkeen 400 -500 tkm, eikä laatikko ole vielä poikinut? Kannattaako öljyjä vaihtaa ollenkaan jos vain vuosittain tarkistaa että siellä on sitä riittävästi? Öljyhän on Mobilin 134 ATF eli punaista väriltää ja jos väri säilyy punaisena niin silloihan öljy ei likaanukkaan. Onko kukaan kysynyt asiaa Mersun Stuttgartin tehtaalta?
Poikiiko vaihteisto?
w211nloota
101158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuskinpa kukaan viisas kyselee tehtaalta mitään tuosta.
Hyvinkin monet on jättänyt oljyt vaihtamasta ja siksi se poikiikin helpommin, kun sitten tavallinen einari vaihtaa esim:400000km -600000km paikkeilla niin poikii varmasti.
Laatikkoon ei pitäisi vaihtaa öljyjä jos toimii.ja kaikki mersust s ja e ainakin on tuolaisia ja jos on 7 vaihteinen niin ei kestä samaa kuin viisivaihteiset vanhat mersun lootat.
rtyur kirjoitti: "... ja jos on 7 vaihteinen niin ei kestä samaa kuin viisivaihteiset vanhat mersun lootat."
Kylläpäs siinä taas on paraskin asiantuntija äänessä.
Kyllähän ne automaattiöljyt kannattaa vaihdella jos aikoo autoa pitää itse
pitempään.Vaihto pitää tehdä ns.huuhteluvaihtona jolloin kaikki vanhat öljyt tulee pois.Kokonaiskustannus on kuitenkin aika pieni,öljyä saa 20 litran pänikän noin 120 euroa,suodatin tiivisteineen 20-40 euroa riippuen onko 5 vai 7 vaihteinen ja työ noin 120 euroa.Alle 300 euron kustannus ja taas on edessä huolettomia kilometrejä vaihdelaatikon osalta.
Meneekö niihin Mersuihin Febi (Bilsteinin) öljyt tai Ravenol..vai onko se tarkkaa? Omassa 4-lovisessa ZF-laatikossani oli 2-tahtiöljyt ja hyvin toimi ja nyt vaihdoin Febi 14738 - siis se 5 litraa mennen tullen.
Voi hyvänen aika.
Ei pidä mielellään vaihdella jos ei selkeästi ole huoltokirjaan merkitty aikaisempia vaihtoja.
Vanhempien mersujen mutta kumminkin cdi aikakauden vehkeet kun vaihdetaan öljyt niin laatikko pestään,laatikon tyypillinen kunnollinen öljynvaihto hinta menee sielä 500-700 e väliin.
Laatikko pitää pestä.
Ei siis riitä että lirauretaan öljymäärä ja suodatin.
Homma on tehtävä hyvin jos ei tietoa miten vaihdeltu.
Vai pestä laatikko? Sun korvienväli pitää pestä.
On sitten pirun uskomattoman tyhmiä mersumiehiä:)
Laatikkoon vaihdetaan öljyt huuhtelemalla.
Miten käytännössä tarkalle ottaen tuo huuhtelemalla suoritettu öljynvaihto tapahtuu? -Kuluuko uutta öljyä enemmän kuin tuo laatikon tilavuus?
Öljy kiertää laatikos? Hä?
Uusi öljy laitetaan kiertämään kunnes tulee puhdasta öljyä.
V70 Volvon automaattilaatikkoon vain sen määrän öljyä mikä pohjapropusta tulee ulos mutta hän tekee sen vuosittain. Öljykustannus ei kuljetusyrittäjälle pelaa mitään roolia ja ahkera öljynvaihtoko sen aiheuttaa että laatikko on kestänyt jo pitkälti yli puoli miljoonaa km. Tiedän kyllä että laatikkoon jää "likaista"öljyä puolet jäljelle mutta kai keskimääräinen öljyn laatu laatikossa säilynee silti hyvänä. Ainakin laatikon kestoikä viittaa sellaiseen.
No niin justiinsa. Vaan kun siitä vulvasta ei ollut kysekään.