Vaihtoehtoinen käyttövoima yleistyy nopeasti
Nopeaamuutosta
12126
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Toyota on kehittämässä akkua, jolla voi yhdellä latauksella ajaa yhtä pitkälle kuin tankillisella polttoainetta:
Akun tekninen nimi on Litium-ilma-akku.
http://www.nanobitteja.fi/uutiset.html?46376
https://www.toyota.fi/toyota/ymparisto-teknologia/ymparistoteknologia/seuraavan-sukupolven-ajoakut.json
https://www.google.fi/search?q=litium-ilma-akku&espv=2&biw=1475&bih=1275&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjozJ6kg8vNAhXTKCwKHdWzCvoQ_AUIBigB#imgrc=scOLS6-9hmoSXM:
Tuota ekassa linkissä mainittu tutkiustyö tapahtuu Australialaisessa yliopistossa eikä Toyotan toimesta. Toisen linkin Toyotan markkinointimateriaali ei liity mitenkään ekassa linkissä mainittuun Institute for Superconducting and Electronic Materialsin tekemään kehitystyöhön.
Yleistä promiswarea puhtaasti. Lukekaas niitä tekstejä ajatuksella ennenkuin linkaatte niin ei tule
Tuon huomasi sekä aloittaja että kaikki muut. Sinä vain olet niin tyhmä että kirjoitit sen. Toyotan materiaali kertoo, että Toyota on vahvasti mukana kyseisen akun saattamisessa markkinoille.
Kaikki pelurit niin autoteollisuudessa kuin ITssäkin ovat olleet jo vaikka kuinka pitkään. Linkin takana esimerkki neljän vuoden takaisesta VW:n patenttihakemuksesta aiheeseen liittyen. Näitä on monilla firmoilla vaikka kuinka paljon.
https://www.google.com/patents/DE102010033020A1?cl=en
Vw vain 20v jäljessä...kertoo uutiset
VW:llä on kuitenkin tällä hetkellä sähköauto myyntilistoilla Suomessa. Toytalla ei ole. Kumpi tässä on jäljessä?
VW tekee uuden akkutehtaan Saksaan ja siitä lähtee menestystarina ja Toyotan alamäki patteriautokaupassa. Ei tuollaiset patterinauton yhdistäminen hengettömiin moottoreihin tule riittämään kuin kaikkein yksinkertaisimmalle autoilijalle, eli Toyotan wanhoille waareille.
Hihii, patteriautoja ei kauheasti rekisteröity kuin yritysten ja yhteisöjen nimiin. Hybridien osuuskin oli todella pientä. Määrä ratkaisee, ei kasvuprosentit, dorka.
Jos ja kun kasvuprosentti on korkea, niin kohta on määrätkin, dorka!
Vuonna+2015+vaihtoehtoista+käyttövoimaa+hyödyntäviä+henkilöautoja+ensirekisteröitiin+lähes+40+%+enemmän+kuin+edellisenä+vuonna.
Vuonna+2015+vaihtoehtoisella+käyttövoimalla+(hybridi,+sähkö,+flexifuel,+biokaasu)+toimivia+henkilöautoja+ensirekisteröitiin+3+767+kpl,+eli+lähes+40+%+enemmän+kuin+edellisenä+vuonna.+Bensiinikäyttöisiä+henkilöautoja+ensirekisteröitiin+reilut+6+%+edellisvuotta+enemmän.+Dieselkäyttöisten+henkilöautoja+suosio+laski+ja+niitä+rekisteröitiin+6+%+edellisvuotta+vähemmän.
Toyotan+ja+Lexuksen+hybridejä+tuosta+3767:sta+oli+2800+kappaletta.
Saastemaine vie vw myynnin vielä paljon alemmas myynnissä.
Tarkoitatko tollolootan tuoreinta päästöihin liittyvää takaisinkutsua?
Vai sitä, että tollolootissa on kertakäyttömoottorit, joita ei voi korjata. 130 tkm välein kannetaan vaan D4D kaatopaikalle ja uusi tilalle.