Toyota hylkäsi dieselit jo ajat sitten.
Vikapulju vasta nyt:
"VW:n pääjohtaja Matthias Müller on viime päivinä yrittänyt kääntää huomiota konsernin uuteen strategiaan, jossa painotetaan sähköautoja ja piirretään myös askelmerkkejä dieselteknologian alasajamisesta. Päätös luopua dieselmoottoreista, hitaasti tai nopeasti, olisi historiallinen Euroopan suurimmalle autonvalmistajalle. Dieselmoottorit ovat perinteisesti olleet VW:n strategian kulmakivi."
Vikapulju vasta nyt:
"VW:n pääjohtaja Matthias Müller on viime päivinä yrittänyt kääntää huomiota konsernin uuteen strategiaan, jossa painotetaan sähköautoja ja piirretään myös askelmerkkejä dieselteknologian alasajamisesta. Päätös luopua dieselmoottoreista, hitaasti tai nopeasti, olisi historiallinen Euroopan suurimmalle autonvalmistajalle. Dieselmoottorit ovat perinteisesti olleet VW:n strategian kulmakivi."
Vastaukset 9
Vanhimmat
Se n pakko luopua dieseleistä kun kukaan niitä ei enää osta ja osassa Eurooppa on kielletty tai kielletään kokonaan. Toyotan äly riitti tähän jo aiemmin.
Taas näkee Toyotan innovatiivisuuden ja edistyksellisyyden, hybriditekniikkapioneeri ja edelleen muita edellä. Näkyy pian myynnissä siten, että dieseleihin panostaneet ovat suurissa vaikeuksissa ja Toyota jyrää.
Dieseleillä ajetaan vielä pitkään ja monessa maassa dieselitä on enemmän kuin muita.
Toyotan oli helppo (lue pakko) luopua dieseleistä kun heillä ei ollut kestävää ja vähäpäästöistä moottoria tarjolla. Ostomoottoreita se Toyotakin käyttää, kuten moni muukin.
Fiksut firmat ottavat patteri- ja hybridiautot suurempaan tuotantoon kunhan se on järkevää ja tekniikaat on oikeasti hyviä. VW rakentaa mm. oman jättimäisen akkutehtaan. Useimmat merkit ovat hybriditekniikan käyttöön niissä malleissa joissa siitä on eniten hyötyä asiakkaalle ja ne ovat yliverotetut tehokkaammat mallit.
Sinun dieselilläsi ajetaan vain siihen saakka kun se kielletään Suomessakin.
Q-Useimmat merkit ovat hybriditekniikan käyttöön niissä malleissa joissa siitä on eniten hyötyä asiakkaalle ja ne ovat yliverotetut tehokkaammat mallit.
Väärin. Laittaneet hybrid tekniikan malleihin joissa on eniten hyötyä/ vähiten haittaa valmistajalle, eli kalliita erikoismalleja. Valmistussarjat ja myyntimäärät pieniä. Tällä hetkellä vain Toyota kykenee tuottamaan hybridejä kansanauto luokkaan.
Kansanmalleissa hybridessä ole vielä hyötyä saatu, kulutus on jäänyt kovin suureksi ja muut pääsevät samaan ja alle tehokkailla turbomoottoreilla.
Sinulla on melko kieroutunut ajatusmaailma, ilmeisesti Toyotan asiakaslehti on tehnyt tehtävänsä.
Toyotan edelläkävijyys on kaikilla autotekniikan alueilla on käynyt päivä päivältä selvemmäksi.
Kuten ylimitoitetut säästöt jotka ovat tuhonneet laadun totaalisesti. Ei se ole edelläkävijyyttä, vaan kusetusta. Laitetaan autoihin vanhaa tekniikkaa ja sekaan halpishybridiä ja kusetus on valmis.
Ennestäänki huippuhyvä laatu kyllä näyttää vain paranevan vuosi vuodelta:
A-katsastuksen vuoden 2015 tilastoissa Suomen oloissa Toyotalla on yhteensä 42 autoa top-10 sijoituksissa.
https://www.a-katsastus.fi/vikatilasto