Näinpä viime viikolla uuden Compactin liikenteessä
. En tiedä muuttuuko mieli matkan varralla, mutta
minä en oikein pidä auton muotoilusta. Tietenkin
BMW on edelläkävijä, joka joutuu tekemään
ratkaisuja jotka muut hiffaavat vasta vuosien
kuluttua, mutta kuitenkin.
Eikös nuo takavalojen vaaleat taustat pallojen
välissä olleet alunperin toyota lexuksessa,
muutkin ovat niitä kopioineet, mutta että
bemarikin.
Tulevatkohan etuvalot viitoittamaan esimerkkejä
muidenkin mallien etumaskille? Toivottavasti ei,
minusta omituisen näköinen.
Niin ja auto muuten liikkui kotinurkillaan, eli
Münchenissä.
. En tiedä muuttuuko mieli matkan varralla, mutta
minä en oikein pidä auton muotoilusta. Tietenkin
BMW on edelläkävijä, joka joutuu tekemään
ratkaisuja jotka muut hiffaavat vasta vuosien
kuluttua, mutta kuitenkin.
Eikös nuo takavalojen vaaleat taustat pallojen
välissä olleet alunperin toyota lexuksessa,
muutkin ovat niitä kopioineet, mutta että
bemarikin.
Tulevatkohan etuvalot viitoittamaan esimerkkejä
muidenkin mallien etumaskille? Toivottavasti ei,
minusta omituisen näköinen.
Niin ja auto muuten liikkui kotinurkillaan, eli
Münchenissä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ja mikäs ihme tekee bemarista jonkun sortin
edellä kävijän?
Teknillisellä puolella se ei ole ikinä sitä
ollut, ja mitä muotoiluun tulee niin bemari on
aina pitänyt oman tyylinsä (joka on ihan ok) ja
hieman mukaillut kunkin kauden tyylisuuntia mitä
muut merkit ovat luoneet. (esim. kulmikkuus,
sämpylämäisyys)
On pakko olla edelläkävijä, jos auton muotoilu
pysyy aina lähes 10 vuotta samanlaisena. BMW:llä
tehtiin auto jota myydään muuttumattomana vielä
vuonna 2010. Näin siis jos vanhat periaatteet
pätevät, ja miksi eivät pätisi.
Tosilla autovalmistajilla on eri periaate, kahden
vuoden välein kopioidaan muilta valmistajilta
parhaat ratkaisut. Samalla auto muuttuu niin
paljon, että sitä ei tunne samaan perheeseen
kuuluvaksi. Toyota corolla on hyvä esimerkki. Auto
on ollut pari-, kolmekymmentä vuotta markkinoilla
ja niitä lienee reilusti toistakymmentä täysin
toisistaan poikkeavaa mallia.
E34 535iA:ssa oli niin paljon edistyksellistä
tavaraa, että muut merkit vasta alkoivat saada
kiinni 90-luvun lopulla. Ajettavuudessa ei
vieläkään mennyt samassa hintaluokassa mikään ohi
(Paitsi uudemmat Bemut).
Joskus jo vuonna 1984 318i:ssä oli
huollontarpeenilmaisin, joka ilmestyi muihin
merkkeihin vasta 90-luvun puolivälin jälkeen.
Niin, ja sekin oli PALJON hauskempi ajaa kuin
moni muu nykyäänkin.
Jaa-a, että 'mukaillut tyylisuuntia'? Mikä E34 5-
sarja oli? Entä Z1, Z3 roadster ja Coupé? Saati
sitten vanhemmat mallit. Eikä 3-sarja ole koskaan
ilmestyessään ole ollut läheskään muiden autojen
näköinen. M3 ja M5kin ovat nykyään kovin
jäljiteltyjä. Mersun AMG:t, Holdenit ja Audin S:t
yrittävät saada osansa tästä niin BMW:n
perusfilosofian mukaisten autojen myynnistä.
BMW on aina seurannut vain omaa linjaansa, joka
2002:n jälkeen on ollut hyvin paljon muiden
KOPIOINNIN kohteena! BMW keksi koko urheilullisen
sedanin idean, ja muut ovat turhaan yrittäneet
jäljitellä.
Asiaa!