Olen hankkimassa kyseistä -97 ja kuulin huolestuttavaa huhua että väyryset 90 luvun lopulta on käytännössä mätiä eli hienonnettuna helppoja ruostumaan. Onko perää ?
Väyrysmallin ruostuminen ...
300 tdt
71938
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
keksi uus
vastata asialliseen kysymykseen? Mersumiesten mersuissahan ei voi olla vikaa... No, tosiasiassa W210: eli väyrysen ovet, takaluukut ja kotelot ruostuvat hyvin helposti. 1997 mallissa ei ole edes ongelman ilmitultua pidennettyä ruostumattomuustakuuta. Jos auto kuitenkin on huollettu aukottomasti huolto-ohjelman mukaan, voi vauriot saada tehtaan lukuun korjattua. Jos huoltoja on jätetty väliin jäänee vastuu korjauksista omistajalle.
Kiitos
Hoh hoijaa...ei oikeastaan viitsisi enää ostajakandeille kommentoida OMIA kokemuksia eikä muualta saatuja tietoja, vaan tässä viel tämän kerran.
Fanaatikot sanovat, ettei Mersu ruostu, eikä voi ruostua, ja että sellaisen sanoja on tapettava kusipää. Näin minulle on aikoinaan vastattu.
Oma kokemukseni -sinänsä riittävä- rajoittuu vm 2000 Väyrysmeseen, E 220 CDI:hin. Oli ajettu ennen loupumistani siitä 250 tkm, merkkihuoltokirja, hyvin pidetty eli vahailtu ja pesty. Vaan ruostui, vuoden pitoajallani kukki a)etulokasuojakaaret b)ovien yläkarmit sekä alareunataitteet c)takaluukun lukkopesän ympärys.
Taistelin Vehon Suutarilan maalaamon kanssa sekä heidän kauttaan tehtaan kanssa, eikä olisi suostuttu tekemään ainoaa oikeaa korjausta eli vaihtamaan peltiosia uusiin (ovet, luukku, lokasuojat) vaan olisi suostuttu hiekkapuhaltamaan ja uudelleenmaalaamaan vain ovet, ei muuta. Ei olisi suostuttu edes uudelleenmaalaamaan lokasuojia eikä takaluukkua.
Katsoin lopulta viisaammaksi ottaa rankat taloudelliset tappiot koko paskasta oppirahoina, ja mennä vaihdoin totaalisesti automerkkiä upouuteen peliin.
Olen ostanut kohdallani elämäni aikana kaksi Mersua, ensimmäisen ja viimeisen. Piste.
Halvemmaksi ja vaivattomammaksi vaihtoehdoksi ruostekorjaukselle tulee auton vaihto muuhun, samaan/ tai muuhun merkkiin. Huonosti tehty korjaus mätänee pian uudestaan.
Onneksi meillä kaikilla ei ole yhtä huonoa onnea kuin sinulla. Omani on vuotta vanhempi ja vähän enemmän ajettukin mutta nyt vastikään suojattuna uutta vastaavassa kunnossa. No, nyt on vasta muutama kuukausi takana, että katsotaan sitten vuoden pitoajan jälkeen onko yhtä huonossa kunnossa kuin sinun oli.
Suojauksen yhteydessä oli KOKO auto erityistarkkailussa, juuri näiden huonojen yksilöiden takia mutta mitään erityistä ei missään tunnetuissa kohdissa ilmennyt. Aiemmista korjauksista en tosin tiedä, mutta ainakin kaikki on sitten hyvin korjattu tai alkuperäisessä kunnossa. Tuntui kyllä suojaajakin tietävän ne kriittisimmät kohdat autossa.
Suojautitko autoasi vai oliko edelliset omistajat jo tehneet sen? Oliko auto kolaroitu vai miksei valmistaja hoitanut sitä kuntoon? Neljään vuoteen asti autossa on täystakuu ruosteen suhteen huolloista ym. riippumatta. Ainoastaan ulkopuolinen kolhiminen on poislaskettu. Suutarilan Vehohan on vain välikäsi näissä vastuukysymyksissä.
Kyllä siinä perää on. Autoa vaihtaessani nimenomaan ruoste oli se eniten huolestuttanut seikka. Onneksi löysin tässä suhteessa itselleni loistoyksilön. Loistoyksilöiden määrästä en tosin tiedä, kun yksi hyvä riitti minulle.
Aja ilman muuta montulle tai nosturille ja tutki huolellisesti koko kori ja tuennat. Ja tee se tietysti ennen ostoa, eikä jälkeen kuten liian monet ovat tehneet.